我們的球形支座減震球型鋼支座工廠直營視頻現已上線，從細節(jié)到整體，從外觀到性能，讓您了解它的每一個方面。
以下是:四川資陽球形支座減震球型鋼支座工廠直營的圖文介紹
瑞誠工程橡膠(資陽市分公司)本著“一切以客戶為中心，誠信經營，為客戶提供價格實惠 【盆式橡膠支座】產品的理念”，在確定 【盆式橡膠支座】產品質量的前提下，大批量采購貨物取得低成本的貨物，并盡量減少貨物流通的環(huán)節(jié)，從而減少成本與客戶共享價值。 如閣下欲垂詢或訂購 【盆式橡膠支座】產品，可致電，傳真或者電郵給敝司。我們將會盡快的回復。
彈性球形支座根據水平位移能力的不同分為三種，一種是雙向滑移支座、二種是單向滑移支座、三種是固定支座。鋼結構抗震彈性球形支座作用：它可以傳遞上層建筑的支撐反作用力，包括恒定荷載和活荷載引起的垂直力和水平力，確保結構在活動載荷，溫度變化，混凝土收縮和蠕變等因素的影響下自變形，從而使上下結構的實際應力情況符合結構的靜力圖式。 鋼結構抗震彈性球形支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用幾種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結構支座相比（搖擺支座、輥軸支座），其體積和高度均減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。雙向滑移彈性球形鉸支座可承受壓力，拔力和任意方向的剪力?？扇f向轉動，以釋放任意方向的彎距。支座外表面采用耐海洋大氣、抗紫外線防腐處理，從而保證了支座在60年內不會影響使用。采用PTEF制品，其摩擦系數很小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座滑移的靈活性及在寒冷地區(qū)的應用。反力集中、明確、不隨轉角而發(fā)生變化。鋼鉸支座適用溫度范圍大（-40℃～+70℃）。
JQZ新型減震球形支座設計依據 《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D60-2004） 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG D62-2004） 《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/T B02-01-2008） 《城市橋梁設計準則》（CJJ 11-93） 《城市橋梁設計荷載標準》（CJJ 77-98） 《鋼結構設計規(guī)范》（GB 50017-2003） 《鐵路橋涵設計基本規(guī)范》（TB 10002.1-2005） 《鐵路橋梁鋼結構設計規(guī)范》（TB 10002.2-2005） 《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規(guī)范》（TB 10002.3-2005） 《鐵路工程抗震設計規(guī)范》（GB 50111-2006） 《橋梁球型支座》（GB/T 17955-2009）
JQGZ-II型系列減振球形支座的優(yōu)點： 1、支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。 2、可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。 3、可萬向轉動，以釋放任意方向的彎距。 4、球形支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結構的減振需要。 5、支座的受力部件均采用鋼件，在200年內沒有老化問題。 6、支座中采用PTEE制品，其磨擦系數很小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座轉動的萬向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應用。 7、球形支座反力集中、明確、不隨轉角而發(fā)生變化。 8、支座的作用使下部結構（柱、墩）受力均勻。 9、支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。 10、支座高度低，對橋梁的結構設計有利。
球形支座的水平位移是由上（支座）滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動來完成的。別的，經過在上座板上設置導向板（槽）或導向環(huán)來束縛支座的單向或多向位移，能夠制成單向活動球型支座和固定球型支座。球型支座的轉角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動來完成的。 抗拉球形支座經過球面聚四氟乙烯板的滑動來完成支座的滾動進程，滾動力矩小，并且滾動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關，與支座轉角大小無關，特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.06rad，抗拉球形支座產品不必橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座滾動功能的影響，特別適用于低溫區(qū)域。 球形支座是指用以支承和固定設備的部件。主要受設備、附件和物料的重量，當設備安裝在室外時還要承受風載荷和地震載荷。球形支座運用期間應每年定時進行一次查看及維護，其中包括下面幾個方面 1、松動錨栓螺母一次清洗上油，避免螺母銹死，然后緊固。 2、鏟除支座附近的雜物及塵埃，并用棉絲細心的擦凈不銹鋼外表的塵埃。