據(jù)筆者觀測(cè)，自2019年2月份以來(lái)，Mysteel統(tǒng)計(jì)的合金鋼管坯價(jià)格和臨沂市場(chǎng)合金鋼管價(jià)格一直保持在500元/噸端口附近震蕩。明白人都清楚，500元/噸的價(jià)差意味著什么，這是目前山東大多數(shù)短流程無(wú)縫管加工企業(yè)的成本線(xiàn)。近年來(lái)山東部分管坯廠關(guān)停、廠家自立門(mén)戶(hù)生產(chǎn)合金鋼管，導(dǎo)致管廠管坯采購(gòu)難度加大，成本提高。據(jù)Mysteel不完全統(tǒng)計(jì)，2017年以來(lái)國(guó)內(nèi)無(wú)縫管產(chǎn)能建設(shè)加快，截至2018年底投產(chǎn)產(chǎn)能也基本達(dá)到了約400萬(wàn)噸，而合金鋼管2018年全能的產(chǎn)能也僅約2800萬(wàn)噸。在國(guó)內(nèi)無(wú)縫管需求并無(wú)大幅增長(zhǎng)的情況下，大量的新增產(chǎn)能勢(shì)必導(dǎo)致市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境惡化，價(jià)格也就自然而然難以上漲了。國(guó)內(nèi)合金鋼管價(jià)格在所謂的需求旺季。

 管線(xiàn)管主要是用來(lái)輸送石油、天然氣的管道，主要應(yīng)用于石油、天然氣、化工、電力設(shè)備等行業(yè)。
隨著國(guó)內(nèi)和國(guó)際各類(lèi)油田的開(kāi)采中含硫油氣井比例逐漸增多，該類(lèi)油井從開(kāi)采至脫硫站的輸送管線(xiàn)管環(huán)境中含有大量硫化物，對(duì)輸送管線(xiàn)的服役性能提出更高的要求。酸性服役管線(xiàn)管是用于上述環(huán)境的優(yōu)先選擇產(chǎn)品。

3月15日，寶鋼下調(diào)了4月E合金鋼管出廠價(jià)格。蘭格鋼鐵息研究中心分析師李釗則明確表示，由于一季度國(guó)內(nèi)鋼廠合金鋼管出廠價(jià)格不斷上漲，導(dǎo)致中方在合金鋼管價(jià)格談判過(guò)程中處于相對(duì)不利的局面，給三大鐵礦石巨頭以一種有機(jī)可乘的感覺(jué)。在這種背景之下，寶鋼下調(diào)4月份價(jià)格似乎是在給三大礦商施壓。不管背景如何，這種舉動(dòng)給本已疲憊的鋼材市場(chǎng)加重了悲觀情緒，并可能引起其他鋼廠的連鎖反應(yīng)。 日前，魯銀投資（600784）公布的年報(bào)顯示，得益于公司合金鋼管產(chǎn)業(yè)2019年前三季度銷(xiāo)售價(jià)格高位運(yùn)行和銷(xiāo)售數(shù)量的增加，比去年同期增長(zhǎng)了9.98％。迄今，合金鋼管價(jià)格已經(jīng)連續(xù)暴漲6年，累計(jì)漲幅高達(dá)400％。不過(guò)，暴利時(shí)代終于要戛然而止了。因?yàn)槿蚝辖痄摴苄袠I(yè)的外部環(huán)境發(fā)生了重大變化，進(jìn)入周期性的低谷。來(lái)自世界鋼鐵協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，全球鋼鐵產(chǎn)量同比下降了24％。如果沒(méi)有中國(guó)因素，下降的幅度會(huì)更大。