了解樁基聲測管根底工程設計圖紙、說明及施工要求，以及完整的地質(zhì)勘察呈文書，以把握施工區(qū)域各層土質(zhì)的物理力學性質(zhì)，樁基聲測管持力層的巖土特征及埋深、地下水位及分布情況。井孔內(nèi)一律采用12V電壓和防水帶罩燈照明，井上現(xiàn)場可用24V低壓照明。井下操作人員連續(xù)工作時間，不宜超越4h，應及時輪換。一起應留意的是鋼模板斜頂砌之上下灰縫，應于抹灰前3天于鋼模板操作架上再查看一次，遇有未勾又沉裂的應補勾填實，沉裂縫應踢出寬度不小于10mm的大縫，以保證重勾填實。如：工期要求、施工程序要求與其他分部分項工程的交叉作業(yè)情況等。鋼模板運用的砌體磚建議運用三排孔多孔或其它輕質(zhì)實體砌塊，當運用鋼模板或多孔磚砌筑鋼模板時，為進步砌體防水能力，磚之朝外面應挑選棱角完全的磚，當墻的長度與磚模數(shù)不符時，缺乏模數(shù)部分由實心磚或素砼調(diào)整。并清晰各種機具的運用規(guī)程。

鉆孔排土。根據(jù)偏位的程度在樁前側(cè)用地質(zhì)鉆機鉆1～2個400mm、深24m的孔，插入 注漿管，注水造漿，同時排漿樁身前側(cè)土體，以有利于用較小的水平推力回復樁位。（2）安裝反力架，就位千斤頂，推樁移位。用高壓注漿管貼緊樁身沖孔，深至持力 層，借千斤頂初步推樁移位，要嚴格控制推擠樁頂移位的速率，以2～5cm/h為宜，完成總偏移量的一半時停30～60min，保持用高壓注漿管擴孔，第二次將樁頂推至復位。（3）樁的固定。在樁側(cè)的孔穴內(nèi)，灌入5～25mm碎石，人工插搗致密，注入速凝水泥漿，使樁側(cè)和樁底虛土中的孔隙部分被漿液所充填 ，散粒被膠結(jié)，并較大幅度的增加樁側(cè)和樁底一定范圍內(nèi)的土體強度和變形模量，提高樁底土的抗偏荷載能力。（4）對所有經(jīng)糾偏處理的樁進行再次低應變檢測，以便確定還有缺陷的聲測管的損傷位置，然后用高壓水沖洗聲測管孔至損傷處以下1 ～2m，排出泥漿，投5～25mm碎石并注入速凝水泥漿，使管內(nèi)形成牢固的混凝土柱。這樣，不但可加固樁身，保證損傷程度不再加劇，而且能確 保開口聲測管以全斷面承受荷載。

灌注樁聲測管節(jié)省鋼材，與+57x3.5mm的無縫鋼符相比，可以節(jié)省鋼材54%．且聯(lián)接方便快捷，可提高工作效率3 倍，降低人工費用，節(jié)省電力 同時使材料耗費大大減少，從而節(jié)約施工成本。便捷性。灌注樁聲測管連接方便，不需要電焊，利用聲測管自身的承口，用液壓鉗子直接把承口擰緊即可．液壓連接可以避免現(xiàn)場焊接、套絲等作業(yè)，并且無需電焊雨天同樣可以施工。而無縫鋼管的連接需采用電焊不但費時而且雨天不能施工。灌注樁施工中非常重要的是護筒的施工。護筒一般是由6mm的鋼板卷制成，護筒直徑為1.5m，高度為2m， 重要的是直徑誤差不能超過12mm，以防止雜物或者污染物進入鉆孔中。針對灌注樁定位測量的研究，對于有關高速公路中灌注樁位的測量非常重要，因為基本坐標可以關乎整體研究。