以下是:內(nèi)蒙古通遼市防雨候車亭實力老廠的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價格 | 電議 |
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發(fā)貨期限 | 電議/面議 |
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供貨總量 | 100 |
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運費說明 | 電議/面議 |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級 | 優(yōu) |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 金屬 不銹鋼 |
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產(chǎn)品品牌 | 龍喜標(biāo)識 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 定制 |
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發(fā)貨城市 | 江蘇宿遷 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 江蘇宿遷 |
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加工定制 | 是 |
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產(chǎn)品型號 | 012 |
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可售賣地 | 全國 |
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產(chǎn)品重量 | 60 |
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產(chǎn)品顏色 | 定制 |
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質(zhì)保時間 | 15年 |
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外形尺寸 | 定制 |
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適用領(lǐng)域 | 道路 |
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是否進口 | 否 |
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質(zhì)量認證 | Is9001 |
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產(chǎn)品功率 | 0 |
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工作溫度 | 20 |
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范圍 | 防雨候車亭實力老廠供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
以下是:內(nèi)蒙古通遼市防雨候車亭實力老廠的圖文視頻
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以下是:內(nèi)蒙古通遼防雨候車亭實力老廠的圖文介紹

內(nèi)蒙古通遼候車亭(bus shelter),一般是與內(nèi)蒙古通遼候車亭相配套的,為方便公交乘客候車時遮陽、防雨等,在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交??空旧辖ㄔO(shè)的交通設(shè)施。由于城市公交的日益發(fā)達,內(nèi)蒙古通遼候車亭已發(fā)展成為城市一個不可或缺的重要組成部分,設(shè)計精美的內(nèi)蒙古通遼候車亭也成為了城市一道美麗的風(fēng)景。 一般內(nèi)蒙古通遼候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成,也有用廣告燈箱更換隔板的。內(nèi)蒙古通遼候車亭常規(guī)尺寸:整高為2.6-2.8米,頂棚寬約1.6-2米,長約5-8米。單體燈箱1800mm*3600mm;廣告畫面1500mm*3500mm;頂棚1500mm*4500mm;高度2700mm--2800mm。內(nèi)蒙古通遼候車亭使用材料:立柱多采用304不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、141mm、133mm的不銹鋼管、鍍鋅鋼管,還有的是矩形管立柱,常見的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm。采用不銹鋼材料制作的內(nèi)蒙古通遼候車亭較易清理,而采用鍍鋅鋼管制作的內(nèi)蒙古通遼候車亭色彩則較為美觀、多樣。頂棚一般采用304不銹鋼板或鍍鋅板制作(厚度1.2mm或者1.5mm),也有用鋁塑板、陽光板、耐力板的(厚度為4.2-4.5mm)。不銹鋼板或鍍鋅板是內(nèi)蒙古通遼候車亭主要的材料,也有采用鋁型材的,但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板,用在燈箱兩面,就是廣告畫面外面透明的那層板;鋁塑板,用在頂棚的下面,就是抬頭看到的那部分;鍍鋅板,一般用在頂棚上面和燈箱的主框。此外,也有一些個性化設(shè)計的內(nèi)蒙古通遼候車亭,通常采用整體設(shè)計(如頂棚與立柱是一個整體),構(gòu)件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的,有采用油漆噴涂的,也有采用佛碳噴涂的。 近些年來,經(jīng)過不斷的發(fā)展完善,內(nèi)蒙古通遼候車亭已由原來單純由不銹鋼材料制作,發(fā)展為由鍍鋅鋼管、鍍鋅板等制作或工廠制模批量生產(chǎn)等。 公交內(nèi)蒙古通遼候車亭的設(shè)計和制作,應(yīng)充分考慮與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào),采用個案設(shè)計和批量制作的方式。


導(dǎo)致內(nèi)蒙古通遼候車亭故障的兩大因素分析 外部因素: 1、內(nèi)蒙古通遼候車亭制造時間問題:大家都知道,公交內(nèi)蒙古通遼候車亭都是一些市政工程,一般在很多的時候都會列入一些政府的十大民生事件的。公交內(nèi)蒙古通遼候車亭是一個非標(biāo)的產(chǎn)品,因為城市的不同,地域的不同,有材料跟造型上有很大的差異性。加上做公交內(nèi)蒙古通遼候車亭產(chǎn)品的參加全國范圍不是很多。在前期確定方案的時候,流程又是很復(fù)雜的,要經(jīng)過層層領(lǐng)導(dǎo)的確認,一個問題都會來回的修改多次的,到 審批下來,留給內(nèi)蒙古通遼候車亭廠家的時間就不多了,幾乎是卡著點的。然后流程到了公交內(nèi)蒙古通遼候車亭生產(chǎn)廠家,還會經(jīng)過圖紙設(shè)計,采購買材料,車間生產(chǎn)加工,后期出貨運輸,現(xiàn)場安裝都是需要時間的。其實生產(chǎn)是整個公交內(nèi)蒙古通遼候車亭建設(shè)的一個重要組成部分,生產(chǎn)做不好,前期的效果后期的維護都是很難達到的。慢工才會出細活,時間匆匆忙忙做出來的產(chǎn)品難免就會存在豆腐渣的工程。 2、政府資金問題。在很多的二線甚至三線四線城市,這個時候一般政府財政有限,沒有更多的資金去運作公交內(nèi)蒙古通遼候車亭的建設(shè),只能不拿或者少拿資金出來。一分錢一分貨的道理大家應(yīng)該明白的,天上會掉餡餅嗎?就算是掉餡餅了,您敢吃嗎? 3、內(nèi)蒙古通遼候車亭廣告商賺黑心錢。有一部分城市的A地段,A+地段的公交內(nèi)蒙古通遼候車亭都是內(nèi)蒙古通遼候車亭廣告公司建設(shè)的,一般這個時候政府會給廣告公司一定的經(jīng)營年限來補償內(nèi)蒙古通遼候車亭建設(shè)資金。所以在建設(shè)的時候,公交內(nèi)蒙古通遼候車亭的質(zhì)量有一定的保留的



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