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地空機(jī)械車位直銷品牌:地空機(jī)械車位生產(chǎn)廠家
更新時間:2025-08-01 13:18:56 ip歸屬地:瀘州,天氣:晴,溫度:25-39 瀏覽次數(shù):10 公司名稱:青島 耀洋智能裝備(瀘州市敘永縣分公司)
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產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 99999/個 |
發(fā)貨期限 | 30天 |
供貨總量 | 99999 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 全包 |
小起訂 | 1 |
質(zhì)量等級 | 合格 |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品品牌 | 耀洋 |
可定制 | 2 |
隨時發(fā)貨 | 1 |
范圍 | 地空機(jī)械車位直銷品牌:地空機(jī)械車位供應(yīng)范圍覆蓋四川省、瀘州市、敘永縣、江陽區(qū)、納溪區(qū)、龍馬潭區(qū)、瀘縣、合江縣、古藺縣等區(qū)域。 |
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【耀洋】為您提供瀘縣機(jī)械車庫租賃、納溪立體車庫、合江負(fù)一正一立體車庫、江陽立體車庫、龍馬潭兩層平移車庫租賃、古藺俯仰式簡易升降車庫租賃等多元產(chǎn)品與服務(wù)。地空機(jī)械車位直銷品牌:地空機(jī)械車位生產(chǎn)廠家_耀洋智能裝備(瀘州市敘永縣分公司)qingdaoyaoyang2619-58,固定電話:【16552287888】,移動電話:【0532-67711079】,聯(lián)系人:周先生,黃島區(qū)臨港工業(yè)園。 四川省,瀘州市,敘永縣 敘永縣歷史悠久,春秋戰(zhàn)國時期,屬夜郎國地。唐,置藺州。元,置永寧路。明,設(shè)永寧宜撫司。民國時期,改永寧直隸州為敘永縣。1985年,屬瀘州市。敘永縣素有“雞鳴三省”“川南門戶”之稱,是四川省首批歷史文化名城、四川省革命老區(qū)縣、四川省享受少數(shù)民族地區(qū)政策待遇縣、全國造林綠化先進(jìn)縣、速生豐產(chǎn)用材林基地縣、木材戰(zhàn)略儲備基地縣,優(yōu)質(zhì)烤煙基地縣、中國楹聯(lián)文化縣、中國兒童文學(xué)之鄉(xiāng),全國建筑勞務(wù)輸出示范基地縣、全國民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范單位、四川省雙擁模范縣、四川省邊貿(mào)開發(fā)區(qū),中國天然氧吧。
我們的地空機(jī)械車位直銷品牌:地空機(jī)械車位生產(chǎn)廠家視頻將帶您走進(jìn)產(chǎn)品的生產(chǎn)線,讓您親眼見證產(chǎn)品的每一個制作環(huán)節(jié)和工藝細(xì)節(jié)。
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眾所周知在城市生活之中停車位緊缺問題為舒適的城市生活帶來了困擾,而城市土地租金較貴且應(yīng)急占用率較高,因此建設(shè)大型的停車庫在城市之中較為少見。為了解決城市停車問題現(xiàn)如今越來越多地上修建了優(yōu)質(zhì)的租賃立體停車庫,這種安裝趨勢在近些年來更是愈演愈烈,租賃立體停車庫深受到了消費(fèi)者的推崇和推廣,綜合這種問題可以發(fā)現(xiàn)租賃立體停車庫深受推廣的原因大致如下: 1.城市停車用地稀缺; 在大中型城市上土地租金價格昂貴,更多的商戶愿意將有限的面積利用建設(shè)大型的住宅區(qū)或商業(yè)區(qū),而城市用地的緊張也讓停車庫位置極其有限,而隨著近些年來消費(fèi)能力的之下車輛大力涌入城市之中為城市出行造成了較多的困難,而在這種問題之下獨(dú)具特色的租賃立體停車庫能夠解決城市停車的需求為我國城市居民帶來更加通暢的出行體驗; 2.新型停車庫智能化和可靠性深受認(rèn)同; 在我國停車庫的發(fā)展之中各種優(yōu)質(zhì)的租賃立體停車庫能夠?qū)崿F(xiàn)智能化的停車服務(wù)方案,在城市之中應(yīng)用這種國內(nèi)專業(yè)的租賃立體停車庫既能夠解決擁堵的城市停車問題,也能夠快速的指引車輛可入車庫中,消費(fèi)者短暫的體驗租賃立體停車庫的優(yōu)勢之后便對這種產(chǎn)品產(chǎn)生深刻的認(rèn)同,因此優(yōu)質(zhì)的租賃立體停車庫在越來越多城市建設(shè)之中受到了廣泛的推廣和認(rèn)可; 綜上所述,租賃立體停車庫深受追捧的原因受到了消費(fèi)需求和其自身的優(yōu)勢影響,在國內(nèi)專業(yè)的租賃立體停車庫,商家不斷提高產(chǎn)品研發(fā)能力和產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)之下,優(yōu)質(zhì)的租賃立體停車庫廣泛的應(yīng)用在我國諸多城市之中,特別是在大型城市中能解決停車?yán)щy的問題便成為了一種良策,因此租賃立體車庫停車庫在我國更多城市之中得到廣泛推廣已成為一種必然。機(jī)械車庫
耀洋智能裝備(瀘州市敘永縣分公司)為了更好地滿足客戶需求,嚴(yán)格控制采購、銷售、倉儲和運(yùn)輸四大過程。在質(zhì)量方針“客戶需求至上,環(huán)保,塑造 智能機(jī)械車庫出租先鋒,實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展”的倡導(dǎo)下,我們借助于的運(yùn)作、合理的價格、強(qiáng)大的配送設(shè)施,在 智能機(jī)械車庫出租領(lǐng)域樹立了良好的口碑,為廣大用戶搭建了集中采購、就近服務(wù)的資源訊息平臺,并以廠方優(yōu)惠價格,由用戶休驗品質(zhì),以提供服務(wù)為宗旨,堅持誠信、透明、公平、公正、合理的經(jīng)營理念面向用戶。
停車難的問題出現(xiàn)已久,立體車庫也出現(xiàn)有效提高了停車的容量,現(xiàn)在的停車系統(tǒng)也慢慢智能化,鮮少用到手動,立體車庫不僅能增加停車容量,緩解停車難的問題,也可以節(jié)約城市空間。那么它的發(fā)展是怎樣呢? 房地產(chǎn)行業(yè)的蓬勃發(fā)展,城市用地開始出現(xiàn)“寸土寸金”的癥狀。另一方面,我國的汽車保有量也開始逐年遞增。據(jù)測算,到2010年中國轎車保有量將達(dá)到2000萬輛。停車位估計需增加480萬個,平均每年需求96萬個。而目前,全國已建成的立體停車位才3萬多個。因此,立體停車將有廣闊的市場前景。 立體車庫在國外已經(jīng)有幾十年的發(fā)展歷史,其技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。在北京、上海等一些大中型城市,立體車庫也得到了大面積的推廣和普及。立體車庫的更大特點,就是平均占地面積小。原來一個車位的地方可以停泊5-7輛汽車,而且存取車輛能夠全智能化一鍵操作,每次停車/取車時間只需要70秒,具備與電梯一樣的穩(wěn)定性,且制造成本只需要3萬元/個車位左右。相對于傳統(tǒng)的停車設(shè)施,智能化立體車庫具有不可代替、得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。 立體車庫更大的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用城市空間,被稱為城市空間的“節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計,傳統(tǒng)停車場停50輛車需要1650平方米,而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米,也就是說,可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車。從工程造價方面來比較,同樣以50個車位計算,傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬元,立體停車建設(shè)造價僅400萬元。立體車庫專家表示,立體停車場同傳統(tǒng)停車場相比,車輛一進(jìn)車庫就熄火,由機(jī)械設(shè)備自動存放,減少了車輛在車庫內(nèi)的迂行和尾氣排放,十分環(huán)保節(jié)能。 立體車庫的發(fā)展歷史就是一部汽車工業(yè)發(fā)展繁榮的歷史。世界 輛汽油汽車出現(xiàn)在歐洲,它是歐洲工業(yè)文明發(fā)展的結(jié)晶。隨后,汽車工業(yè)經(jīng)歷三次大的變革,促進(jìn)了汽車工業(yè)的進(jìn)一步繁榮發(fā)展。 次變革出現(xiàn)在1914年,當(dāng)時美國福特汽車公司安裝的汽車裝配流水線帶來了汽車工業(yè)史上的 次變革。 第二次變革發(fā)生在本世紀(jì)50年代。當(dāng)時歐洲內(nèi)部關(guān)稅壁壘逐漸拆除,使歐洲市場空前繁榮,有力地推動了汽車制造工業(yè)的發(fā)展。 第三次變革出現(xiàn)在本世紀(jì)60年代末,隨著日本汽車工業(yè)出現(xiàn)奇跡,生產(chǎn)出物美價廉的汽車,使得世界汽車工業(yè)發(fā)生第三次變革 立體車庫的出現(xiàn)是在第二次汽車工業(yè)變革之后。隨著歐洲汽車工業(yè)的空前繁榮和發(fā)展,歐洲出現(xiàn)了更早的立體車庫。歐洲立體車庫的出現(xiàn)已經(jīng)有60多年的歷史。對照汽車工業(yè)的第三次變革,隨著日本汽車工業(yè)出現(xiàn)奇跡,之后立體車庫在日本開始發(fā)展。至今立體車庫在日本有40多年的發(fā)展歷史。同一時期,韓國和臺灣也出現(xiàn)了立體車庫。韓國和臺灣立體車庫出現(xiàn)晚于日本,亦有近40年歷史。倉儲式立體車庫技術(shù)更早出現(xiàn)于歐洲。日本立體車庫的技術(shù)來源于歐洲。日本上一個特別善于學(xué)習(xí)和借鑒其 成功經(jīng)驗的民族。由于日本地域狹小,塔式立體車庫在日本得到了長足的發(fā)展。 改革開放以后,我國的汽車工業(yè)開始起步。21世紀(jì)進(jìn)入飛速發(fā)展時代。我國立體車庫行業(yè)相對于歐洲、日本、韓 而言起步較晚,從 臺設(shè)備誕生到現(xiàn)在,只有近20年歷史。在這20年中,前期發(fā)展緩慢,直到1996年,全國機(jī)械式立體車庫停車設(shè)備每年的銷售、安裝量不足1000個泊位。 立體車庫在中國的發(fā)展前景 中國國情:人多-車多-地少 人均土地面積:人均土地面積為0.78公頃,為世界平均水平的1/3;人均耕地面積不足1.4畝,約為世界平均水平的40% 城市人均用地面積少 我國城市人均用地面積已經(jīng)達(dá)到113m2,超過 規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)近1/3。盡管如此,當(dāng)前我國城市建成區(qū)平均整體容積率僅為50.58%,住宅容積率更是低至33%。 機(jī)動車保有量大我國有5300萬輛,僅次于美國的全球第二大新車市場,全國停車位缺口平均在60%%以上。同時,目前我國汽車保有量每千人不到40輛,與世界平均每千人120輛相差甚遠(yuǎn),而美國的這一數(shù)字是550輛/千人。 機(jī)械式立體停車設(shè)備順應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,在市場需求的迫切影響下應(yīng)運(yùn)而生了,這一新生型設(shè)備一改傳統(tǒng)的停車場單層平面停放方法,向空中或地下發(fā)展,這在用地緊張,車多位少的狀況下,將車輛多層存放,在現(xiàn)代都市停車中將大顯身手。 立體車庫優(yōu)勢明顯:2011-2015年我國私家車保有量年復(fù)合增速16.4%,停車泊位增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于保有量增速,停車難已經(jīng)成為普遍性的社會問題。破解停車難的關(guān)鍵在于解決城市空間難擴(kuò)容問題,可有效提高土地使用效率的立體式車庫優(yōu)勢明顯。2009年-2014年機(jī)械式停車泊位年復(fù)合增速在22.8%。政策驅(qū)動停車產(chǎn)業(yè)化,立體車庫有望提速:機(jī)械式立體車庫在我國已發(fā)展多年。2015年以來,發(fā)改委、住建部陸續(xù)出臺多項停車產(chǎn)業(yè)政策,尤其是2015年8月,七部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》,明確提出吸引社會資本、推進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)化是解決城市停車難問題的重要途徑。政策成為行業(yè)發(fā)展新契機(jī),機(jī)械式立體車庫行業(yè)增速進(jìn)入換擋期,2015年市場規(guī)模140億,到2020年將超過400億。行業(yè)格局基本保持穩(wěn)定:目前機(jī)械式立體車庫技術(shù)應(yīng)用成熟、競爭主體多元、產(chǎn)品主要是升降橫移式,同質(zhì)化競爭激烈。生產(chǎn)資質(zhì)、商務(wù)關(guān)系和資金是行業(yè)主要壁壘。隨著政策逐步落實,下游客戶以政府、企事業(yè)單位和大型房地產(chǎn)企業(yè)為主體,用戶體驗和服務(wù)成為核心因素,行業(yè)向具備品牌、資金優(yōu)勢的龍頭企業(yè)集中的格局將繼續(xù)保持。立體車庫
1保養(yǎng)頻次 保養(yǎng)人員負(fù)責(zé)對停車設(shè)備定期進(jìn)行檢查、實施保養(yǎng)工作,可分為: 周保養(yǎng):每周應(yīng)對停車設(shè)備使用環(huán)境、金屬結(jié)構(gòu)、傳動裝置、電氣設(shè)備、防護(hù)裝置等,進(jìn)行檢查、清潔、潤滑、調(diào)整。尤其應(yīng)對裝置的工作狀況予以檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 月保養(yǎng):每月應(yīng)對停車設(shè)備各傳動部件、電氣控制系統(tǒng)和防護(hù)裝置的工作狀況進(jìn)行檢查、清潔、潤滑和調(diào)整。 季度保養(yǎng):每季度應(yīng)對停車設(shè)備的主要受力構(gòu)件及其連接、防護(hù)裝置、設(shè)備外觀與標(biāo)識、警示等,進(jìn)行檢查、保養(yǎng),必要時應(yīng)對電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行功能測試。 年度保養(yǎng):每年應(yīng)對停車設(shè)備進(jìn)行一次、系統(tǒng)的檢查和保養(yǎng),包括電氣接地及絕緣測試等。 2保養(yǎng)內(nèi)容及技術(shù)要求 2.1金屬結(jié)構(gòu) 2.1.1金屬結(jié)構(gòu)局部及整體應(yīng)連接牢固、穩(wěn)定可靠,無 性扭曲變形或焊縫裂紋等現(xiàn)象,加載運(yùn)行時無明顯變形或異常響聲。 2.1.2高強(qiáng)度螺栓連接應(yīng)緊固,達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩要求。緊固件平墊片、彈簧墊圈應(yīng)齊全,螺栓長度應(yīng)高于螺母,緊固可靠、無松動。 2.1.3金屬結(jié)構(gòu)框架立柱垂直度≤L/1000mm(L為金屬結(jié)構(gòu)框架立柱的長度),梁間平行度≤15mm,框架兩對角線長度差≤10mm,有特殊要求的除外。 2.1.4搬運(yùn)臺車在承受額定載荷時,其縱向主梁中點的下?lián)隙葢?yīng)≤L/400mm(L為梁的長度)。 2.1.5立柱底板預(yù)埋螺栓不應(yīng)松動或銹蝕。基礎(chǔ)無下沉、開裂等現(xiàn)象,地基周圍應(yīng)保持清潔。 2.1.6導(dǎo)軌(軌道)直線性良好,無 變形,接縫均勻平整無明顯凸凹點。 2.2設(shè)備部件 2.2.1運(yùn)動部件應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn),位置準(zhǔn)確,無異常響聲,制動靈活、可靠。 2.2.2搬運(yùn)器停車表面端部與出入口地面接合處的水平距離應(yīng)≤40mm,垂直高差應(yīng)≤50mm,前端點與地表面的垂直高差≤50mm。 2.2.3升降臺載車面與搬運(yùn)臺車載車面的平層誤差應(yīng)≤15mm。 2.2.4載車板前端點與地表面的間隙水平距離≤40mm,垂直高差應(yīng)≤50mm,載車板整體應(yīng)平直、無 變形,焊接處無裂紋,連接處固定螺栓無松動或脫落。 2.2.5滑輪等應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、潤滑良好、固定可靠、無裂痕和缺損、無其他損害鋼絲繩的缺陷。 2.2.6鋼絲繩應(yīng)有防松、防跳繩裝置,動作可靠、固定牢固,磨損量和變形、斷絲應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 2.2.7主動鏈輪與從動鏈輪的輪齒幾何中心平面應(yīng)重合,其偏移量不得超過設(shè)計要求。 2.2.8鏈條張緊度良好,無銹蝕、無裂紋、無扭曲變形、過盈配合處無松動等缺陷。 2.2.9鏈條、鏈輪嚙合良好,防脫鏈裝置可靠。 2.2.10轉(zhuǎn)向裝置固定可靠、轉(zhuǎn)動靈活、潤滑良好、定位準(zhǔn)確。 2.2.11電機(jī)座連接牢固,無異常變形。 2.2.12電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,無異常響聲或過熱等現(xiàn)象。 2.2.13橫移框連接牢固,運(yùn)行無明顯扭曲變形。 2.2.14傳動輪與導(dǎo)軌(軌道)接觸良好,無打滑、卡阻、脫軌等現(xiàn)象。 2.2.15聯(lián)軸器的螺栓不得有松動、缺損;聯(lián)軸器的鍵應(yīng)配合緊密,不得松動;齒輪聯(lián)軸器和十字滑塊聯(lián)軸器要定期潤滑。 2.2.16載車板整體平整、運(yùn)行平穩(wěn)、制動可靠、定位準(zhǔn)確。相鄰載車板應(yīng)保持平行,運(yùn)行速度一致,無相互碰撞現(xiàn)象。 2.2.17制動摩擦墊片應(yīng)有自補(bǔ)償能力,磨損量應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 2.2.18制動輪的制動摩擦面應(yīng)無油污、裂紋、妨礙制動性能的缺陷。制動器底座連接牢固,制動彈簧無塑性變形。 2.3防護(hù)裝置及要求 2.3.1緊急停止開關(guān) 緊急停止開關(guān)應(yīng)在發(fā)生緊急情況時,能迅速切斷動力回路總電源,使停車設(shè)備立即停止運(yùn)轉(zhuǎn),但不應(yīng)切斷電源插座、照明、通風(fēng)、消防和警報的電源。緊急停止開關(guān)的復(fù)位應(yīng)是非自動復(fù)位,復(fù)位不得觸發(fā)或重新啟動任何危險狀況。 2.3.2防止超限運(yùn)行裝置 升降限位開關(guān)出現(xiàn)故障時,防止超限運(yùn)行裝置應(yīng)使設(shè)備停止工作。 2.3.3汽車長、寬、高限制裝置 超過適停汽車尺寸時,設(shè)備不得動作并應(yīng)報警。 2.3.4阻車裝置 汽車車輪停止的位置處應(yīng)設(shè)置阻車裝置,其高度不應(yīng)低于25mm且應(yīng)無 變形。 2.3.5人車誤入檢測裝置 設(shè)備運(yùn)行過程中,如有其他汽車或人員進(jìn)入時,應(yīng)使設(shè)備立即停止運(yùn)行。 2.3.6汽車位置的檢測裝置 汽車未停在搬運(yùn)器或載車板上的正確位置時,設(shè)備應(yīng)不能運(yùn)行。 2.3.7出入口門(柵欄門)聯(lián)鎖保護(hù)裝置 搬運(yùn)器沒有停放到準(zhǔn)確位置時,車位出入口門等應(yīng)不能開啟,若門處于開啟狀態(tài)時,搬運(yùn)器應(yīng)不能運(yùn)行。 2.3.8自動門防夾裝置 防夾裝置應(yīng)動作可靠。 2.3.9防重疊自動檢測裝置 車位狀況(有無汽車)檢測準(zhǔn)確,動作應(yīng)可靠。 2.3.10防墜落裝置 搬運(yùn)器(或載車板)運(yùn)行到位后,若出現(xiàn)意外,防墜落裝置必須保證搬運(yùn)器(或載車板)不墜落。 2.3.11警示裝置 停車設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時,警示裝置應(yīng)起作用。 2.3.12軌道端部止擋裝置 水平運(yùn)行軌道端部止擋裝置應(yīng)能承受運(yùn)行機(jī)構(gòu)在額定工況下運(yùn)行產(chǎn)生的沖擊,應(yīng)無 變形或缺陷。 2.3.13緩沖器 緩沖器應(yīng)完好無損壞,可靠。 2.3.14松繩(鏈)檢測裝置或載車板傾斜檢測裝置 載車板(搬運(yùn)器)運(yùn)動過程中發(fā)生松繩(鏈)情況或載車板傾斜時,應(yīng)能使設(shè)備立即停止運(yùn)行。 2.3.15鉗 搬運(yùn)器運(yùn)行速度達(dá)到限速器動作速度時,甚至在懸掛裝置斷裂的情況下,鉗應(yīng)能夾緊導(dǎo)軌使裝有額定載荷的搬運(yùn)器制動停止并保持靜止?fàn)顟B(tài)。 2.3.16限速器 限速器的動作點應(yīng)調(diào)校在額定速度的115%。 2.3.17緊急聯(lián)絡(luò)裝置 發(fā)生停電、設(shè)備故障等緊急情況時,應(yīng)能與外部聯(lián)絡(luò)。 2.3.18運(yùn)轉(zhuǎn)限制裝置 人員未出設(shè)備,設(shè)備不得啟動。 2.3.19控制聯(lián)鎖功能 停車設(shè)備的汽車存取可由幾個控制點分別獨(dú)立控制時,這些控制點應(yīng)相互聯(lián)鎖,以使得僅能從所選擇的控制點操作。 2.3.20超載限制器 實際載荷超過額定載荷的95%時,超載限制器應(yīng)發(fā)出報警信號;超過額定載荷的~110%時,超載限制器起作用,此時應(yīng)自動切斷起升結(jié)構(gòu)電源。 2.3.21載車板鎖定裝置 意外情況下,應(yīng)能防止載車板從停車位中滑出。 2.4設(shè)備外觀 2.4.1產(chǎn)品銘牌、標(biāo)識、防護(hù)等設(shè)施齊全無損壞。 2.4.2布線管路標(biāo)牌字跡清晰、內(nèi)容齊全、安裝牢固。 立體車庫設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)表面防護(hù)完好。機(jī)械車庫
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