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熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現(xiàn)板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現(xiàn)，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。 天津紅橋無縫鋼管的工藝流程： 衛(wèi)生級鏡面管工藝流程： 管坯——檢驗——剝皮——檢驗——加熱——穿孔——酸洗——修磨——潤滑風干——焊頭——冷拔——固溶處理——酸洗——酸洗鈍化——檢驗——冷軋——去油——切頭——風干——內(nèi)拋光——外拋光——檢驗——標識——成品包裝 工業(yè)管工藝流程： 管坯——檢驗——剝皮——檢驗——加熱——穿孔——酸洗——修蘑——潤滑風干——焊頭——冷拔——固溶處理——酸洗——酸洗鈍化——檢驗——恒溫存放——交貨



8.金剛石巖芯鉆探用天津紅橋無縫鋼管(GB3423-82)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆 桿、巖心桿、套管的天津紅橋無縫鋼管。 9.石油鉆探管(YB528-65)是用干石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無鋒鋼 管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結，不車絲管用對焊的 方法與工具接頭聯(lián)結。 10.船舶用碳鋼天津紅橋無縫鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級耐壓管系、I級 耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼天津紅橋無縫鋼管。碳素鋼天津紅橋無縫鋼管管壁工 作溫度不超過450℃，合金鋼天津紅橋無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。 11.汽車半軸套管用天津紅橋無縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅動 橋橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋?zhí)旖蚣t橋無縫鋼管。 12柴油機用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的 冷拔天津紅橋無縫鋼管。 13液壓和氣動缸筒用精密內(nèi)徑天津紅橋無縫鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣 動缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密天津紅橋無縫鋼管。 14.冷拔或冷軋精密天津紅橋無縫鋼管(GB3639-83)是用于機械結構、液壓設備 的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密天津紅橋無縫鋼管。選用精密 天津紅橋無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節(jié)約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產(chǎn)品質量。 15.結構用不銹鋼天津紅橋無縫鋼管(GB/T14975-1994)是廣泛用于化工、石油、 輕紡、醫(yī)療、食品、機械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)天津紅橋無縫鋼管。 16.流體輸送用不銹鋼天津紅橋無縫鋼管(GB/T14976-1994)是用于輸送流體的 不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無絳鋼管




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