徐州泉山鋼筋籠繞筋機(jī)由機(jī)械工作部分與電器控制部分組成： 1、機(jī)械部分主要由：主驅(qū)動系統(tǒng)、拉筋系統(tǒng)、電極系統(tǒng)、液壓拖網(wǎng)系統(tǒng)。 1）主驅(qū)動系統(tǒng) 由主驅(qū)動變頻調(diào)速電機(jī)，驅(qū)動主機(jī)轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)環(huán)筋在縱筋上的纏繞，以完成環(huán)筋的纏繞過程，同時向焊接控制系統(tǒng)傳輸焊接號。 2）拉筋系統(tǒng) 牽引系統(tǒng)由牽引變頻調(diào)速電機(jī)提供動力，經(jīng)鏈條帶動拉筋小車做直線運(yùn)動，完成縱筋牽引焊接，拉筋速度根據(jù)要求可進(jìn)行較大范圍內(nèi)的調(diào)節(jié)，以調(diào)節(jié)環(huán)筋的疏密，同時拉筋小車具有自動返回功能。 3）電極系統(tǒng) 氣動電極，自動調(diào)節(jié)預(yù)緊力，預(yù)壓力相對恒定，較彈簧預(yù)壓相比，具有電極沖擊小，電極磨損小，焊點更加牢固的特點，焊接過程中的飛濺進(jìn)一步減小，電極壽命進(jìn)一步得到延長，在自動焊接過程中電極系統(tǒng)保持相同的距離不變，保證焊接電極與電極板的間距及焊接壓力相等。 2、焊接控制部分主要由：焊接控制系統(tǒng)、焊接控制主回路系統(tǒng)組成。 1）焊接控制系統(tǒng)：由全數(shù)字式焊接控制器和接近開關(guān)構(gòu)成，以實現(xiàn)焊接規(guī)范的調(diào)節(jié)和焊接過程的完成。 2）焊接控制主回路系統(tǒng)： 主要由焊接變壓器、可控硅元件、銅導(dǎo)體、水冷系統(tǒng)組成，由焊接變壓器提供足夠的焊接電流，可控硅元件作為焊接回路的無觸點開關(guān)，和焊接電流調(diào)節(jié)。冷卻管路通過對變壓器、可控硅電極的冷卻，為設(shè)備的正常工作提供保證。

 鐵輥帶動鋼筋籠轉(zhuǎn)動，按圖紙設(shè)計間距，配合小車?yán)p繞箍筋成型。   一般不建議在設(shè)備上進(jìn)行骨架制作，會影響生產(chǎn)線效率。   需要在設(shè)備上制作骨架時(人員少，工作量不足，無機(jī)械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況)，可按人工制作生產(chǎn)，利用鐵輥帶動骨架轉(zhuǎn)動，可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工的骨架不下設(shè)備，繼續(xù)進(jìn)行繞筋工作。還可在機(jī)器上點動鋼筋籠，完成焊接保護(hù)塊的工作。鋼筋籠驗收基本內(nèi)容：1、鋼筋主筋規(guī)格，數(shù)量，長度。   2、查看封閉箍筋與主筋焊接是否傷主筋。   3、環(huán)繞箍筋的間距是否符合圖紙設(shè)計要求。   4、環(huán)繞箍筋搭接長度不小于一圈半，環(huán)繞箍筋上下封口搭接一樣不小一圈半。   5、根據(jù)圖紙檢查鋼筋保護(hù)層厚度。   6、鋼筋的出廠合格證、材質(zhì)單及復(fù)試報告。
想要從根本之上來隧道壁的強(qiáng)度，的就得要隧道壁的支撐效果，在進(jìn)行支撐的時候，要實施混凝土的噴射工作，還得要實施二次襯砌，保障在隧道壁進(jìn)行混凝土噴射的形勢下來實施二次襯砌?？傊壳?，隧道工程在我們 高速公路之中的作用尤為關(guān)鍵，是針對一些山區(qū)或是地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜的地域而言，隧道工程雖然施工造價偏高，但是可以很好的縮減公路里程。