發(fā)電機出租關(guān)于零值絕緣子問題本次大范圍污閃發(fā)生了因絕緣子爆炸、斷串而造成導(dǎo)線落地的事故。一方面說明絕緣子的制造質(zhì)量還存在問題。另一方面也說明我們的檢測工作還不夠完善。今后，除了加強零值絕緣子的檢測外，著重強調(diào)對重要跨越一定要采取雙串絕緣子結(jié)構(gòu)，確保不會發(fā)生絕緣子爆炸而導(dǎo)致導(dǎo)線落地。另外，值得一提的是，現(xiàn)有的零值檢測方法還必須上桿進(jìn)行檢測，這和減人增效是不符的，還應(yīng)加強桿下測量零值甚至在線檢測零值的研究。3.4絕緣配置不足以牡鄭500kV線路為例，該線路在1997年11月設(shè)計報出，11月28日由規(guī)劃院審查通過，當(dāng)時依據(jù)《河南省污區(qū)分布圖》1992年版本按二級污區(qū)設(shè)計，絕緣配置2.31，（二級上限，三級下限為2.5）。新版《河南電網(wǎng)外絕緣污穢區(qū)域分布圖》為98年7月2日發(fā)布。根據(jù)新版本應(yīng)按照三級污區(qū)設(shè)計。同時，根據(jù)調(diào)網(wǎng)[1997]91號文件《關(guān)于下發(fā)"電網(wǎng)污閃事故情況匯報暨對策研討會"會議紀(jì)要等文件的通知》要求：500kV線路積污多，污閃跳閘率高，發(fā)電機出租且難以清掃，重要的220kV線路也大多停電困難，因此500kV（含330kV）及重要的220kV線路的絕緣配置應(yīng)適當(dāng)提高，至少不應(yīng)低于相應(yīng)污穢等級的上限。

柴油發(fā)電機出租啟動困難或運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定燃油污染或不適宜將燃油排放并以適當(dāng)燃油加注 燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣或燃油系統(tǒng)管路未鎖緊將燃油管路排器且鎖緊燃油系統(tǒng)管路燃油管路阻塞清洗燃油管路 噴嘴總成或燃油泵失效更換噴嘴總成或燃油泵電子調(diào)速器調(diào)整不良或故障調(diào)整或更換調(diào)速器 過負(fù)載除去部分負(fù)載 油閥故障檢查或更換油閥 　　柴油發(fā)電機排煙成白色或藍(lán)色:引擎排煙成白色或藍(lán)色 燃油不當(dāng)將燃油排放以適當(dāng)燃油加注之冷車時 加入適當(dāng)負(fù)載 環(huán)境溫度低，引擎啟動不時 加裝預(yù)熱器 噴嘴總成故障更換噴嘴總成 油門調(diào)整不當(dāng)調(diào)整油門柴油發(fā)電機輸出電壓過高或過低:發(fā)電機輸出電壓過高或過低 電壓調(diào)整電阻器(VR)失效更換電壓調(diào)整電阻器調(diào)節(jié)器設(shè)定錯誤檢查調(diào)整器電壓調(diào)整用可變電組與調(diào)壓不匹配 更換電壓調(diào)整電阻器使其自動調(diào)壓器配合負(fù)載不平衡檢查負(fù)載狀況　　

2、綜合性能 康菱燃?xì)獍l(fā)電機出租綜合性能達(dá)到了全球先進(jìn)水平： （1）機組功率范圍：20kw-1750kw； （2）機組電效率 可達(dá)到40%以上； （3）綜合熱效率≥85%以上； （4）年運行時間≥8000h； （5）大修時間≥40000h； （6）機油消耗≤0.4g/kW.h 。 3、與保護裝置 康菱燃?xì)獍l(fā)電機組與保護裝置穩(wěn)定可靠： （1）采用了德國 進(jìn)的燃?xì)獍l(fā)電機組控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)對機組的實時監(jiān)控； （2）J系列燃?xì)獍l(fā)電機組安裝了全球 進(jìn)的爆震系統(tǒng)，對發(fā)動機進(jìn)行保護； （3）J系列發(fā)動機每缸均安裝了溫度傳感器，對其進(jìn)行了實時監(jiān)控。 4、 進(jìn)氣系統(tǒng) 康菱燃?xì)獍l(fā)電機組進(jìn)氣系統(tǒng)的主要閥組采用德國DUNGS的閥組，保證了進(jìn)氣壓力和流量的穩(wěn)定：