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由于65Mn鋼具有過熱傾向,因此焊接熱影響區(qū)對接頭的力學性能影響很大。直徑0.7 mm的65Mn鋼絲經(jīng)氬弧焊對焊后接頭處非常硬脆,輕輕折彎焊點處,就會在熔合線或焊縫處脆斷,斷口呈明顯的脆性斷裂形貌。所得接頭由焊縫和熱影響區(qū)組成,沿接頭軸線測試從焊縫中心至母材各個區(qū)域的顯微硬度。測量結(jié)果表明,從母材到熱影響區(qū)及焊縫中部,顯微硬度急劇增加,焊縫中部硬度達HV 1 060,這說明熱影響區(qū)及焊縫中部生成了硬脆組織。合金鋼板對于這種具有硬脆組織的接頭,為了提高其韌性和塑性,降低其硬度,獲得硬度、福建泉州附近強度、福建泉州附近塑性和韌性的適當配合,必須對焊接接頭進行適當?shù)幕鼗鹛幚怼崽幚砗?,應將熱影響區(qū)的脆性,同時應能使母材保持一定的強度和彈性?;鼗鹪谙涫诫娮锠t內(nèi)進行,回火工藝見表1。將回火后的鋼絲焊接接頭處仔細打磨,使其直徑與母材直徑大致相等,再在WE-50拉伸試驗機上進行拉伸試驗。每種回火處理的試樣取三根,取其拉力的平均值。




42CrMo鋼屬于超高強度鋼,具有高強度和韌性,淬透性也較好,無明顯的回火脆性,調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力,低溫沖擊韌性良好。該鋼適宜制造要求一定強度和韌性的大、福建泉州本地中型塑料模具。強度、福建泉州本地淬透性高,韌性好,淬火時變形小,高溫時有高的蠕變強度和持久強度。用于制造要求較35CrMo合金鋼板強度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件,如機車牽引用的大齒輪、福建泉州本地增壓器傳動齒輪、福建泉州本地壓力容器齒輪、福建泉州本地后軸、福建泉州本地受載荷極大的連桿及彈簧夾,也可用于 2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具,并且可以用于折彎機的模具等。調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力,低溫沖擊韌度良好,高溫時有高的蠕變強度和持久強度。該鋼通常將調(diào)質(zhì)后表面淬火作為熱處理方案。


合金鋼板市場成交隨著價格的回升繼續(xù)呈現(xiàn)放緩趨勢,現(xiàn)貨商惜售心態(tài)有所體現(xiàn),剛需補庫弱于期現(xiàn)補庫,市場商家謹慎度再度上升。市場正套開倉總量在逐步上升,矛盾也在逐步體現(xiàn)。鋼廠反饋,當前訂單壓力并無體現(xiàn),價格跟隨市場進行調(diào)整,目前在手訂單約為5-7天水平。就市場反饋,剛需補庫尚存,但企業(yè)對于價格的關(guān)注度在,被迫補庫的情況有所體現(xiàn)。當前“出口端”,產(chǎn)成品出口、福建泉州附近直接出口等,尚可維持,這對于國內(nèi)庫存壓力難以造成更大的承壓。目前看鋼廠產(chǎn)量仍繼續(xù),利潤尚可,短期高產(chǎn)量仍可繼續(xù)維持,需求短期可維持的情況下,整體供需會呈現(xiàn)一個略平衡的態(tài)勢。從上周的數(shù)據(jù)情況看,熱卷產(chǎn)量小幅回升,未來一段時間產(chǎn)量或?qū)⒗^續(xù)在當前水平。鋼廠目前接單壓力不大,華北地區(qū)鋼廠訂單仍繼續(xù)維持在5-7天水平,廠家短期仍未說有壓力體現(xiàn)。近期廠庫呈現(xiàn)向社庫去轉(zhuǎn)移的過程,廠庫未來仍有繼續(xù)向下的空間。目前看,社庫累積的速度相對偏慢,矛盾體現(xiàn)的偏小,一方面需求被動補庫略有出現(xiàn),另一方面則是在途資源量增多所致,短期庫存可累積的空間依然不足。因此不論預期外,表需在短期內(nèi)或?qū)⒗^續(xù)維持在相對高位,市場供需矛盾的累積速度依然偏慢。綜合情況看,鋼廠目前仍有利潤,在限產(chǎn)逐步落實的情況下,供給總量短期會維持,預計8月底后逐步出現(xiàn)減量。對于未來預期會導致缺口支撐。目前期現(xiàn)商補庫的積極性上升,傳統(tǒng)貿(mào)易商有了部分庫存,變現(xiàn)的情況存在。鋼廠漲價動力繼續(xù)維持,因此當前預期與現(xiàn)實的矛盾還在繼續(xù)博弈,但現(xiàn)實端矛盾累積不足,則給予價格造成強支撐。近期風險預期則來自于限產(chǎn)給予成本端造成的壓力,對于市場而言,價格預期會有一定下調(diào),但總體依然偏向于平穩(wěn),



65Mn合金鋼板的熱處理的淬火和回火請 相關(guān)資料:1.淬滅前準備 鹽浴應進行校溫和脫氧處理,為防止彈性部分淬火開 裂,用石棉繩纏繞其一層,用鐵絲捆綁夾頭,可以進行兩頭 吊掛,頭部三瓣或四瓣間的槽口淬火前不得開通,在 400-500℃的箱式電阻爐中進行預熱。2.淬火加熱 在脫氧合格的鹽浴爐中加熱,淬火溫度控制在 820~ 8501C ,保溫時間按 0.4-0.5mim/min 計算,頭部向下浸人鹽浴 中加熱,當保溫時間為總時間的一半時,將整個夾頭全部放 人鹽浴中加熱.3.淬火冷卻 將加熱完畢的夾頭控凈殘鹽,淬入油中冷卻,并進行上 下的運動,考慮到殘鹽不易控凈,也可采用水冷一油淬的工 藝方法,水冷的目的是崩掉殘鹽,時間為 2-2.5s 拓展資料:常用熱處理工藝:淬火加熱溫度為攝氏850度,油冷?;鼗饻囟葹?00—420度。上述工藝為汽車彈簧鋼板熱處理工藝。




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焊接材料針對15CrMo鋼的焊接性的工作特點,方案Ⅰ:焊接預熱,采用ER80S-B2L焊絲,T1G焊打底,E8018-B2焊條,焊條電弧焊蓋面,焊后進行局部熱處理。焊后熱處理采用方案Ⅰ焊接的試件,焊后應進行局部高溫回火處理。熱處理的工藝為:升溫速度為200℃/h,升到715℃保溫1小時15分鐘,降溫速度100℃/h,降到300℃后空冷。合金鋼板具體采用JL-4型履帶式電加熱器(1146×310)包繞焊縫,用硅酸鋁棉層保溫,保溫層厚度50mm,溫度控制采用DJK-A型電加熱器自動控溫儀。焊接工藝評定試驗結(jié)果試驗方案 拉伸試驗 彎曲試驗 沖擊韌性試驗aky(J/cm2)抗拉強度δb/Mpa 斷裂部位 彎曲角度 面彎 背彎 焊縫 熔合線 熱影響區(qū)(HAZ)方案Ⅰ 550/530 母材 50。 合格 合格 84.8 162 135.6方案Ⅱ 525/520 母材 50。 合格 合格 79.4 109.2 9




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