船只抬撬打撈法。用鋼繩兜于沉船船下，用打撈船里的起重機(jī)械將沉船提到，水下打撈時(shí)一般要用兩船或多架打撈船一同工作。
塑料泡沫打撈法。將比例輕的內(nèi)肌塑料泡沫鍵入沉船倉(cāng)內(nèi)，排去海面，借泡沫塑料水的浮力伸出船只，此方法免除在沉船底穿引鋼繩的麻煩，且降低或免除封艙工作中，也融入水上大風(fēng)大浪下工作。
護(hù)岸打撈法。當(dāng)船沉到水位較小的海域時(shí)，可筑堰于沉船的周邊，抽出來(lái)堰內(nèi)的水，將沉船封補(bǔ)或修補(bǔ)，再注水將船浮起后拆卸護(hù)岸。
打氣排水管道打撈法。是向沉船倉(cāng)內(nèi)打進(jìn)空氣壓縮而排出來(lái)水質(zhì)，使沉船浮起。
總而言之在沉船打撈全過(guò)程中危險(xiǎn)系數(shù)十分高，因此規(guī)定工程項(xiàng)目經(jīng)理一定要具有靈活應(yīng)變的工作能力及其技術(shù)性方面的規(guī)定，不能呆板軟套。許多情況下是根據(jù)綜合性打撈法來(lái)對(duì)沉船打撈。
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一般狀況下，水下切割全過(guò)程多從被切割工件的邊緣開(kāi)始，向正中間切割，直到斷開(kāi)；但有時(shí)候受結(jié)構(gòu)特點(diǎn)或自然環(huán)境限制，應(yīng)從正中間開(kāi)始切割。
從工件邊緣開(kāi)始切割時(shí)， 將割條端部觸及工件邊緣，并垂直平分切割面，使割條內(nèi)孔騎到工件邊緣凸線上，隨后合閘起弧。 是選用接觸法引弧，開(kāi)始時(shí) 是不必移動(dòng)割條，待工件邊緣產(chǎn)生凹型口后再漸漸地向正中間移動(dòng)，開(kāi)始正常切割；也可在邊緣周邊（離邊緣線的間距不超過(guò)11mm）引弧，引弧后快速向邊緣移動(dòng)，使邊緣口產(chǎn)生凹口，隨后再向正中間逐漸切割。
從正中間開(kāi)始切割時(shí)，要比從邊緣開(kāi)始切割非常容易一些。 將割條端部觸及工件，使之與工件的切割面成80°～85°角，隨后選用接觸法或劃擦法引弧。引弧后維持原地不動(dòng)，直到割穿后再開(kāi)始正常切割。
水下管道堵漏的基本原理是化學(xué)灌漿?；瘜W(xué)灌漿是利用人工或機(jī)械手段，在壓力的作用下，將特殊的高分子材料灌入建筑結(jié)構(gòu)的裂縫中為了填充裂縫和止水，灌漿材料在裂縫中固化。對(duì)于貫通裂縫，可采用密封、埋管和灌漿液藻類至裂縫的尖頂區(qū)域，從而不 區(qū)域形成的應(yīng)力集中區(qū)域，因此在處理時(shí)應(yīng)仔細(xì)考慮各種因素，以提高漿液的填充率。對(duì)于溫度裂縫，考慮混凝土建筑物的溫度滯后效應(yīng)，灌漿處理一般選擇在混凝土溫度較低的點(diǎn)，效果較好。
