五、箱體與外框的配合：

1、箱體與外框采用合頁連接。

2、箱體與外框的配合增設(shè)P型5×10防水，防塵密封膠條。

3、外框開啟時(shí)采用液壓汽撐桿固定，關(guān)閉時(shí)采用防盜皮箱鎖固定。

六、座凳：

1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。

七、公交候車亭基礎(chǔ)預(yù)埋件：

1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。

2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。

3、平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接。

八、公交候車亭基礎(chǔ)混凝土比例與澆灌：

1、混凝土比例：1：3：4。

2、混凝土分兩次澆灌。

九、公交候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼制作。

公交站臺(tái)制作包括配套安裝的過程
公交站臺(tái)的生產(chǎn)過程中，設(shè)計(jì)是步的位置，而在整體的公交站臺(tái)制作過程中，從設(shè)計(jì)，選擇材料，分類加工，有效組合，配套安裝，完成制作需要每一個(gè)環(huán)節(jié)的緊密連接，也需要在每一個(gè)過程中持都打下很好的基礎(chǔ)。注重專業(yè)配套，把公交站臺(tái)終安裝調(diào)試好，已經(jīng)成為后的一道制作工序，也是專業(yè)企業(yè)提供良好服務(wù)過程中，非常重要的根本任務(wù)。目前來看，公交站臺(tái)制作的水平，企業(yè)的實(shí)力如何，核心就是要有服務(wù)跟得上，這樣才顯得非常的有意義。
要備足充分的材料，要保證有更合理的應(yīng)用基礎(chǔ)，公交站臺(tái)作為重要的公共設(shè)施，質(zhì)量要求高，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，在終實(shí)際應(yīng)用的檢驗(yàn)效果方面，也有很高的標(biāo)準(zhǔn)與要求。其中公交站臺(tái)制作的每一個(gè)程序要緊密的配合，也是整體制作成品的基本原則。而制作精良，注重實(shí)用性，再現(xiàn)設(shè)計(jì)的主題，每一個(gè)環(huán)節(jié)的任務(wù)完成情況，都是重要的核心條件。尤其是目前來看，售后的配套安裝，已經(jīng)歸入到生產(chǎn)的程序，實(shí)踐的應(yīng)用也會(huì)有更好的效果。
注重設(shè)計(jì)品位的來打造更好的服務(wù)，專業(yè)化的生產(chǎn)實(shí)力與專業(yè)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，也有自己的優(yōu)勢(shì)與保證的特點(diǎn)。這其中公交站臺(tái)制作的優(yōu)質(zhì)功能當(dāng)中，準(zhǔn)確的功能定位與可靠的質(zhì)量保證過程中，生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備的配套，管理的服務(wù)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮鞒绦蚺c規(guī)劃的可靠標(biāo)準(zhǔn)，都在其中起著非常重要的作用。
結(jié)合設(shè)計(jì)理念與設(shè)計(jì)作品的風(fēng)格，做好材料與生產(chǎn)加工細(xì)節(jié)規(guī)劃與分配，這一點(diǎn)對(duì)于公交站臺(tái)制作來說，就顯示著足夠的嚴(yán)謹(jǐn)性特點(diǎn)，對(duì)于實(shí)踐的生產(chǎn)現(xiàn)實(shí)應(yīng)用與效果保證來說，綜合的生產(chǎn)實(shí)力與不斷的創(chuàng)新發(fā)展，完善的服務(wù)體系，也是企業(yè)必須做到的保障。從設(shè)計(jì)到配套安裝完成，這是整體制作程序的過程，并且把配套安裝的專業(yè)服務(wù)融入到生產(chǎn)的過程上來，也在保證專業(yè)化的條件下，解決客戶使用的大問題。