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12月份匯豐制造業(yè)PMI小幅回落，但仍高于三季度平均水平(43)，顯示制造業(yè)回暖仍在持續(xù)。料庫存回落以及產(chǎn)成品庫存上升都顯示需求仍偏弱，企業(yè)補庫存動力不足?？梢?，與20 精密管需求有極大關系造業(yè)可能面臨下行壓力。 其四，主導鋼廠價格上調(diào)，漲價后成交不理想。寶鋼、武鋼上調(diào)明年1月份熱軋、冷軋板卷價格后，鞍鋼冷熱軋板卷價格同樣上調(diào)了50元，三大鋼廠調(diào)價幅度相似。河北鋼鐵集團對于12月份熱軋產(chǎn)品價格無補貼使得市場商家小幅上調(diào)了市場價格，但漲價后成交并不理想。 目前無縫鋼管市場利好利空均沾，首先市場資源緊俏，節(jié)前需求階段性釋放，商家心態(tài)稍有提振。其次鋼廠采購料積極，帶動鋼坯再次連續(xù)上漲，形成成本支持。第三，遠期價格強勢反彈，期螺漲47點收1780。后鋼廠限價挺價頻，月初新一價格調(diào)整有望趨高。 7月份以來，又有3家精密管鋼企公布了半年報業(yè)績預告，經(jīng)歷深度虧損鋼鐵行業(yè)交一份“亮眼”成績單。今年3至5月精密無縫鋼管鋼價回暖“小陽春”行情造就了鋼企盈利大逆襲，而這背后是供給側實質(zhì)性推進，促進行業(yè)過剩產(chǎn)能清，企業(yè)自身降本增效成果也逐步顯現(xiàn)。
龍麗金屬材料(張家界市分公司)發(fā)展秉承，節(jié)能，環(huán)保，之理念，對 精拉光亮管產(chǎn)品技術精益求精。以滿足客戶需求為宗旨，視 精拉光亮管產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)的生命。從每一道工序開始，到每一個 精拉光亮管產(chǎn)品出廠，我們都全程貫徹質(zhì)量跟蹤體系，并對每一個用戶建立完善的客戶支持方案。
鋼管現(xiàn)貨規(guī)格齊全，讓利于客戶，收，裝車免費，節(jié)假日照常發(fā)貨，并為戶運輸，調(diào)劑余缺，擁有大中小無縫鋼管和冷軋精密鋼管管機6條生產(chǎn)線，輥底式熱處理爐兩座,普通冷拔無縫鋼管機組三套等,生產(chǎn)外。 本主營精密鋼管,精密無縫管,精密無縫鋼管,精密光亮管,20#精密管,薄壁精密管等鋼管。鋼管現(xiàn)貨規(guī)格齊全，貨源充足，質(zhì)量保證。執(zhí)行標準：GB/T8162-2008，GB/T8163-2008，GB3087-2008，，GB5310-1995高壓鍋爐管，GB6479-1986，GB9948-1988，GB/T17396-200Y/T5035-1996。 本是山東無縫鋼管廠中知名企業(yè)，下設山東精密鋼管廠、擴管廠、焊管廠，生產(chǎn)大直縫鋼管，本還與包頭無縫鋼管廠、成都鋼鐵、天鋼集團、湖北新冶、上海寶鋼、廣州聯(lián)眾、等無縫鋼管廠建立長期業(yè)務往來，常年規(guī)格。 現(xiàn)有無縫鋼管大倉庫6個，占地170畝，其中碳鋼無縫鋼管倉庫3個，庫存材質(zhì)為20#、45#，低合金管倉庫1個，庫存材質(zhì)為16mn、40cr、27simn等，高壓合金管倉庫1個，庫存材質(zhì)為12cr1mov、15crmo、12cr1movg、15crmog、P2T22（10Cr1Mo910）P9T9。
綜合市場精密鋼管價格漲跌互現(xiàn)調(diào)整為主今日國內(nèi)精密鋼管市場價格漲跌互現(xiàn)。主導市場，除廣州小幅上漲外，北京、天津、上海皆有小幅下跌，而其他二三線市場也以跌或穩(wěn)為主。今日早盤期螺低開后迅速反彈，但是從市場表現(xiàn)看，期螺反彈給市場帶來影響并不大，市場操作整體仍然較為謹慎，在有利好情況下，商家心態(tài)會有所轉(zhuǎn)好，但是大多時候是觀望為主。 進入月后，市場氛圍回暖了幾日，但是成交偏弱再次拉低了市場氛圍。今日神秘小紙條再現(xiàn)，顯示庫存明顯下降，受此影響，期螺再次走高，終漲幅為0.32%。但是從市場了解到，今日除了個別地區(qū)成交尚可外，其余大多數(shù)地區(qū)成交都不太樂觀。 今日收盤終報價如下：精密鋼管Ф57*520#(GB/T8163-1999)山東金寶誠冷拔5600--精密鋼管Ф89*520#(GB/T8163-1999)臨沂瑞鋼聯(lián)熱軋5200--精密鋼管Ф108*520#(GB/T8163-1999)臨沂瑞鋼聯(lián)熱軋5200--精密鋼管Ф133*520#(GB/T8163-1999)臨沂瑞鋼聯(lián)熱軋5300--精?。 需求再度增加精密無縫管價格穩(wěn)中探漲川藏鐵路規(guī)劃建設啟動，有望帶動數(shù)千億。財經(jīng)會第三次會議，研究提高自然災害能力和川藏鐵路規(guī)劃建設問題。此前有媒體，川藏鐵路總長約1700公里，80%以上將以隧道和橋梁方式建設，累計爬升高度達16000多米，約2500億元。
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