以下是:昭通市威信縣大型會議專用發(fā)電車廠家,放心之選的產(chǎn)品參數(shù)
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朔銳機電設備(昭通市威信縣分公司)是一家從事 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租生產(chǎn)、銷售公司。 公司本著以品質(zhì)為先導,以完善的服務體系為基石,開拓創(chuàng)新,銳意進取的精神,憑借強大的技術研發(fā)能力,精湛的生產(chǎn)工藝,充足的人力資源,來贏得客戶對公司的滿意。

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一、昭通威信當?shù)夭裼桶l(fā)電機房防雷接地總體要求
(1)發(fā)電機房應設置等電位接地端子板,等電位接地端子板的連接點應滿足機械強度和電氣連續(xù)性的要求。
(2) 柴油發(fā)電機組工程共用接地裝置應與總等電位接地端子板連接,通過接地干線引至樓層等電位接地端子板。
(3) 柴油發(fā)電機組工程接地干線應采用多股銅芯導線或銅帶,其截面積不應小于 16mm2。接地干線應在構筑物內(nèi)明敷,并應與地下箱體主鋼筋作等電位連接。
(4) 柴油發(fā)電機組工程防雷接地與交流工作接地、昭通威信當?shù)刂绷鞴ぷ鹘拥亍⒄淹ㄍ女數(shù)乇Wo接地共用一組接地裝置時,其接地電阻按其中小值確定。
二、昭通威信當?shù)匕l(fā)電機房火災自動報警系統(tǒng)接地
(1) 火災自動報警系統(tǒng)接地裝置的接地電阻值應符合下列要求:
①采用專用接地裝置時,接地電阻不大于 4Ω。
②采用共用接地裝置時,接地電阻不大于 1Ω。
(2) 火災自動報警系統(tǒng)應設專用的接地干線,并應在消防控制室,設置專用接地板。專用接地干線應從消防控制室專用接地板引至接地體。
(3) 專用接地干線應采用銅芯絕緣導線,其線芯截面面積不應小于 25mm2。專用接地干線宜穿硬質(zhì)塑料管敷設至接地體。
(4) 由消防控制室接地板引至各消防電子設備的專用接地線應選用銅芯絕緣導線,其線芯截面面積不應小于 4mm2。
(5) 消防電子設備凡采用交流供電時,設備的金屬外殼和金屬支架等應作保護接地, 接地線應與電氣保護接地干線( PE)相連。
(6) 火災報警系統(tǒng)的報警主機、昭通威信當?shù)芈?lián)動控制盤、昭通威信當?shù)鼗馂膽睆V播、昭通威信當?shù)貙χv通信等的信號傳輸線纜宜在進出柴油發(fā)電機組工程直擊雷非防護區(qū)( LPZ0A)或直擊雷防護區(qū)(LPZ0B)與 防護區(qū)(LPZ1)交界處裝設適配的信號浪涌保護器。
(7) 柴油發(fā)電機組工程消防控制室與本地區(qū)或城市“119”報警指揮中心之間聯(lián)網(wǎng)的進出線路端口應裝設適配的信號浪涌保護器。
柴油發(fā)電機組工程區(qū)域報警器的金屬機架(殼)、昭通威信當?shù)亟饘倬€槽(或鋼管)、昭通威信當?shù)仉姎庳Q井內(nèi)的接地干線、昭通威信當?shù)亟泳€箱的保護接地端等,應就近接至等電位接地端予板。


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柴油發(fā)動機運行粗暴或是無法啟動繼續(xù)怎么處理
發(fā)動機凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器,數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、昭通威信本地間斷或不正確。ECM檢測到凸輪軸位置傳感器信號錯誤。
(1)故障現(xiàn)象
發(fā)動機運行粗暴或是無法啟動公明發(fā)電機組廠家。
(2)電路描述
ECM通過傳感器電源電路向發(fā)動機凸輪軸轉(zhuǎn)速/位置傳感器提供一個5V DC電源,ECM還向傳感器回路電路提供一個接地。凸輪軸轉(zhuǎn)速指示凸角轉(zhuǎn)過傳感器時,該傳感器即產(chǎn)生一個信號發(fā)送至ECM。ECM可識別該信號并將其轉(zhuǎn)換為發(fā)動機轉(zhuǎn)速讀數(shù),然后確定發(fā)動機位置。如果主發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速/位置信號缺失,則該傳感器將作為一個備用傳感器使用。
(3)部件位置
兩個發(fā)動機位置傳感器都位于前齒輪室后側(cè),燃油泵驅(qū)動齒輪上方。
(4)可能出現(xiàn)的原因
①凸輪軸位置傳感器連接線束是否松動、昭通威信本地短路、昭通威信本地斷路接頭是否連接牢固。
②凸輪軸傳感器故障。
③凸輪軸位置傳感器安裝是否牢固、昭通威信本地間隙是否正確。
④凸輪軸速度顯示塊錯裝或是松動。
(5)修理方法
①維修或是更換線束或是接頭。
②更換凸輪軸位置傳感器。
③更換前齒輪室蓋板或是重新緊固傳感器。
④緊固或是更換速度顯示塊(速度顯示塊4缸機為5齒,6缸機為7齒)。



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發(fā)動機動力嚴重下降怎么解決
(1)故障現(xiàn)象
①2號缸噴油器電磁閥驅(qū)動電路,電流低于正常值或開路。在2號噴油器電源觸針或回路觸引上檢測到高電阻或無電流。
②發(fā)動機動力嚴重下降。
③檢測發(fā)動機缺缸工作。
(2)單個噴油器故障原因
①發(fā)動機線束或噴油器電磁閥內(nèi)開路。
②單個噴油器或噴油器電磁閥內(nèi)電阻偏高。
③噴油器電磁閥內(nèi)電阻過低(噴油器內(nèi)部短路,而非對地短路)。
④ECM損壞。
(3)在同一排噴油器中發(fā)生多個噴油器故障代碼的原因
①發(fā)動機線束短路、昭通威信附近對地短路或者對發(fā)動機線束內(nèi)其他導線短路。
②同一排三個噴油器中的任何一個短路,對地短路。
③ECXI損壞,
(4)修理過程
①通過九針通信線連接通信,檢測故障代碼。
②檢查第六缸噴油器電磁閥線圈對外殼短路(短路電阻值19.4?),ECM進入保護狀態(tài)關閉4缸、昭通威信附近5缸、昭通威信附近6缸噴油器驅(qū)動信號發(fā)動機只有1缸、昭通威信附近2缸、昭通威信附近3缸工作,導致動力嚴重下降。
③更換噴油器后修復。
(5)故障總結
此故障屬于一個噴油器故障造成ECM同一排另外兩個噴油器同時不工作。



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