板市場整體運行平穩(wěn)，雖然仍有部分市場處于補跌狀態(tài)，但是整個市場運行相對平穩(wěn)。目前來看，鋼鐵企業(yè)和鋼貿商在后期走勢判斷方面有分歧，鋼廠依然處于挺價狀態(tài)中，而鋼貿商因終端采購需求謹慎而不得不下調出貨價格來刺激需求。
  一方面，鋼廠挺價意愿仍強表明現(xiàn)階段市場價格底部支撐依然穩(wěn)定。從鋼廠4月份的冷軋卷板訂貨政策來看，河鋼、寶鋼上調300元/噸，首鋼上調200元/噸，本鋼上調50元/噸。鑒于當前冷軋卷板產品利潤較低，為了保障自身利潤，鋼廠主動下調產品出廠價格的可能性較小，一定程度上有助于維持價格穩(wěn)定。
  此外，當前鋼材市場“長強板弱”的局面依然存在。和長材有上百元的利潤空間不同，現(xiàn)階段冷軋卷板每噸利潤僅在百元左右，僅有50元。在這種情況下，鋼廠更愿意生產長材等利潤更好的產品，將導致冷軋卷板產品市場投放量在一定程度上減少。
  不排除因部分規(guī)格產品的短缺而出現(xiàn)一波短期強勢反彈行情的可能。另一方面，需求難以放量，市場價格上行。作為冷軋卷板的主要市場，今年汽車行業(yè)的表現(xiàn)不盡如人意。據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月份汽車消費指數(shù)為65.4點，消費需求減弱，市場表現(xiàn)平淡。
  從分項指數(shù)來看，3月份需求指數(shù)為66.1點，較2月份有所下降，預計4月份消費者購車需求仍不旺盛。值得欣慰的是，新能源汽車銷量異軍突起，在一定程度上減輕了汽車銷量整體下滑導致冷軋卷板采購量整體回落的影響，但是整體利好作用始終有限，不足以撼動當前的市場格局。
  總體預計4月份汽車市場銷量較3月份有所下降。綜合來看，隨著4月份增值稅政策“靴子”落地，稅點調整對市場價格的影響基本殆盡，市場價格將回歸基本面博弈，但也要謹防因為價格快速上漲帶來的補庫增加，庫存積壓導致出貨不暢，終導致鋼材價格重回下降通道。

上述業(yè)內人士表示，尤其是在如此明確且密集的推動下，包括加氫站在內的相關布局今年肯定會加快，預計今年市場新增5000輛氫燃料電池車的目標的完成也是沒問題的。企業(yè)轉型升級競相布局在的支持下，許多企業(yè)都在積極參與氫能產業(yè)的發(fā)展。  張瑩報道5月14日，能源研究會能源創(chuàng)新獎評選活動在北京召開，正式啟動2019年能源創(chuàng)新獎申報和評選工作。能源研究會于2017年啟動了首屆“能源創(chuàng)新獎”評選活動，設立了學術創(chuàng)新獎、管理創(chuàng)新獎和技術創(chuàng)新獎。  2018年又增設了青年能源科技工獎，每年評選一次。
能源研究會常務副理事長史玉波在上表示，能源研究會能源創(chuàng)新獎分為學術、管理、技術創(chuàng)新獎，分別設立一、二、三，三個等級的獎項。具體授獎比例根據(jù)當年申報項目數(shù)量和質量確定。  若申報項目達不到評獎標準，一等獎可為空缺。青年能源科技工獎，不設獎勵等級，授獎名額不超過60名。申報技術創(chuàng)新獎的項目應當是近兩年之內完成的項目，已經(jīng)過一年及以上較大規(guī)模的實施應用，并產生了較大的經(jīng)濟效益和社會效益。  需提供2個以上具有法人資格單位的應用證明?！澳茉囱芯繒茉磩?chuàng)新獎”的設立，是為深入貫徹“四個、一個合作”能源戰(zhàn)略思想，表彰能源領域學術、管理與技術創(chuàng)新的成果，以及作出重要貢獻的單位和個人。
通過2017年和2018年的評選活動的順利開展，“能源研究會能源創(chuàng)新獎”得到了廣大能源企業(yè)、能源科技工的積極響應和社會各界的廣泛認可，并被列入 社會科技獎勵目錄，獎勵編0285。