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抗震球形支座與上部結(jié)構(gòu)的銜接,選用高強(qiáng)度螺栓銜接,也可選用焊接;抗震球形支座與下部結(jié)構(gòu)的銜接,選用焊接,特別情況也能夠做成高強(qiáng)度螺栓銜接。注意事項(xiàng):網(wǎng)架鋼構(gòu)支座是由制造廠拼裝后全體發(fā)運(yùn)的,安裝前應(yīng)查看,看零件有無(wú)丟掉、損壞。 網(wǎng)架球形鋼支座支座和預(yù)埋鋼板的銜接若選用焊接時(shí),要采納降溫辦法,或?qū)厰嗬m(xù)焊的辦法,避免支座鋼件過(guò)熱而損壞聚四板,橡膠密封圈和5201硅脂。網(wǎng)架球形鋼支座裝置前應(yīng)使下部結(jié)構(gòu)的標(biāo)高和水平度滿意規(guī)劃要求。支座四角高差不大于1㎜。網(wǎng)架球形鋼支座支座中心線應(yīng)與主梁中心線及下部結(jié)構(gòu)裝置線重合。 球形支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為0.08rad(可依據(jù)用戶要求另行規(guī)劃)。網(wǎng)架球形鋼支座的安裝計(jì)劃、銜接方式應(yīng)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員詳細(xì)商定,以確保上、下部結(jié)構(gòu)與支座的牢靠銜接和功用發(fā)揮網(wǎng)架球形鋼支座下部鋼筋砼柱的標(biāo)號(hào)不得低于C40級(jí)。




抗震球形支座特點(diǎn): ①抗震球形支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng),萬(wàn)向承載,能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞,轉(zhuǎn)動(dòng),移動(dòng)要求,保證反力合力集中,明確,可靠。 ②抗震球形支座可承受拉,壓,剪(橫向)力,在巨大的隨機(jī)地震力作用下,只要上,下結(jié)構(gòu)本身不破壞,就不會(huì)發(fā)生落梁,落架等災(zāi)難性后果,故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防,具備能抗地震烈度9度的能力。 ③抗震球形支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車,列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。 ④抗震球形支座通過(guò)球面?zhèn)髁?,受力面積大,并采用多種材料的優(yōu)化組合,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。 ⑤抗震球形支座適用溫度范圍大(-40℃~70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。 抗震球形支座適用于寬橋,曲線橋,斜拉橋,坡道橋,大跨空間結(jié)構(gòu)等工程,尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。



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網(wǎng)架球形支座的摩擦特點(diǎn)和應(yīng)用范圍支座安裝的滑動(dòng)支座的摩擦副采用聚四氟乙烯板與鏡面不繡鋼材料,與鋼摩擦副、鋼與聚四氟乙烯板摩擦副、滾動(dòng)摩擦副的支座相比,這使得網(wǎng)架球形支座具有如下特點(diǎn): 1.摩擦系數(shù)低:μ≤0.1; 2.自潤(rùn)滑性好:摩擦副間無(wú)需注油或潤(rùn)滑劑,減少維護(hù)工作量; 3.適應(yīng)性強(qiáng):適用在各種環(huán)境狀態(tài)下工作,性能穩(wěn)定可靠; 4.耐磨損:在正常情況下,使用壽命長(zhǎng)達(dá)15年以上。 滑動(dòng)抗震球形支座的轉(zhuǎn)角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。通常由于支座的轉(zhuǎn)動(dòng)中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心不復(fù)合,而在中座板和下座板之間形成第二滑動(dòng)面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動(dòng)中心的相對(duì)位置,球面轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以與平滑動(dòng)方向一致或相反。如果兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)中心復(fù)合,則無(wú)平面滑動(dòng)。



LQZ高承載全封閉球型支座是一種新型支座,因其承載能力高、轉(zhuǎn)角大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)動(dòng)力矩與轉(zhuǎn)角無(wú)關(guān)等優(yōu)點(diǎn),可廣泛應(yīng)用于各種跨度、各種類型的橋梁,特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構(gòu)造復(fù)雜的橋梁。 LQZ球形支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中間座板、平面四氟板、上滑板和上座板組成。 球形支座的水平位移是由上(支座)滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。另外,通過(guò)在上座板上設(shè)置導(dǎo)向板(槽)或?qū)颦h(huán)來(lái)約束支座的單向或多向位移,可以制成單向活動(dòng)球形支座和固定球形支座。 球形支座的轉(zhuǎn)角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。通常由于支座的轉(zhuǎn)動(dòng)中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心不復(fù)合,而在中座板和下座板之間形成第二滑動(dòng)面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動(dòng)中心的相對(duì)位置,球面轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以與平滑動(dòng)方向一致或相反。如果兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)中心復(fù)合,則無(wú)平面滑動(dòng)。




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