四川宜賓 專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)移動(dòng)式登車(chē)橋、四川宜賓固定式登車(chē)橋 生產(chǎn)銷(xiāo)售為一體 移動(dòng)式液壓登車(chē)橋移動(dòng)式液壓登車(chē)橋移動(dòng)式液壓登車(chē)橋移動(dòng)式液壓登車(chē)橋是與叉車(chē)配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備，可根據(jù)汽車(chē)車(chē)廂的高低調(diào)節(jié)高度，叉車(chē)可以直接通過(guò)本設(shè)備駛?cè)胲?chē)廂內(nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量勞力，提高工作效率，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于碼頭、四川宜賓站臺(tái)、四川宜賓附近倉(cāng)庫(kù)等地?？筛鶕?jù)用戶的不同需要,在外形尺寸,承受載荷等方面作特殊設(shè)計(jì)。登車(chē)橋安裝在貨臺(tái)的側(cè)面，與貨臺(tái)地面和側(cè)面齊平。登車(chē)橋的橋板可上、四川宜賓本地下傾斜，其外端可高出或低于貨臺(tái)平面，使之與車(chē)廂等高。 橋板的頂端有一翻板，自動(dòng)搭在車(chē)廂邊緣，使貨臺(tái)與車(chē)廂平穩(wěn)過(guò)渡

四川宜賓 集裝箱卸貨平臺(tái)　裝車(chē)平臺(tái)　上貨臺(tái)　移動(dòng)式登車(chē)橋 集裝箱裝車(chē)平臺(tái)登車(chē)橋操作規(guī)程 ?集裝箱裝車(chē)平臺(tái)登車(chē)橋的操作規(guī)程主要包括以下步驟和注意事項(xiàng)?： ?操作前的準(zhǔn)備工作?： 確保裝箱平臺(tái)的地面平整穩(wěn)固，無(wú)障礙物和漏水現(xiàn)象。 檢查裝箱機(jī)械設(shè)備的工作狀態(tài)，如起重機(jī)、四川宜賓當(dāng)?shù)厣翟O(shè)備、四川宜賓本地托盤(pán)等，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 對(duì)于特殊貨物（如易碎品、四川宜賓附近危險(xiǎn)品）需要進(jìn)行額外的措施?1。 ?操作過(guò)程中的具體步驟?： 將汽車(chē)尾門(mén)打開(kāi)緊扣在車(chē)廂兩側(cè)，并將汽車(chē)倒退緊靠登車(chē)橋坑位兩側(cè)的防撞膠墊，制動(dòng)汽車(chē)。 合上電控箱內(nèi)電源總開(kāi)關(guān)，按下操作按鈕，登車(chē)橋面板慢慢上升，升到頂端高度時(shí)，搭板開(kāi)始伸出，當(dāng)搭板升到與面板同一平面時(shí)，松開(kāi)按鈕，面板與搭板在同一平面內(nèi)慢慢下降，搭板會(huì)自然地搭在汽車(chē)尾部車(chē)廂地面上。 如果車(chē)廂底面低于安裝登車(chē)橋的月臺(tái)高度，在松開(kāi)按鈕使面板下降的同時(shí)，拉緊小鏈條使支撐腳偏離支撐腳墊缺口，面板和搭板就可以下降到低于月臺(tái)高度處，直至搭板落到較低的車(chē)廂內(nèi)地面上。 工作完畢后，按下操作按鈕，面板與搭板一起上升，車(chē)開(kāi)走后，松開(kāi)按鈕，面板自動(dòng)下落歸位。 切斷電源總開(kāi)關(guān)?

四川宜賓 采用特制異型鋼管，臺(tái)面采用特制的菱形網(wǎng)格板，防滑(網(wǎng))板。它的波形鋼格網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，充分保證了卓越的防滑性能，使叉車(chē)有更好的爬坡性和可操縱性。配置的剎車(chē)墊(可有效防止貨車(chē)裝卸時(shí)液壓登車(chē)橋移位)。可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的索鏈能方便地鉤住貨車(chē)，使登車(chē)橋與貨車(chē)始終緊密貼合. 了解移動(dòng)式登車(chē)橋的結(jié)構(gòu)和組成部件，有助于我們更好的使用和維護(hù)登車(chē)橋，發(fā)揮它的 作用。給您介紹移動(dòng)式登車(chē)橋的結(jié)構(gòu)。如圖《移動(dòng)式登車(chē)橋》所示，部位1為尾板，尾板是一個(gè)高度較低的小型斜坡，工作時(shí)，尾板落下，便于叉車(chē)駛上登車(chē)橋。部位2為登車(chē)橋工作臺(tái)斜坡部位，斜坡底部為移動(dòng)式登車(chē)橋的承重底架，斜坡臺(tái)面有高強(qiáng)度防滑花紋板和高強(qiáng)度鋼格板兩層臺(tái)面組成，高強(qiáng)度鋼格板能增大叉車(chē)的摩擦力，便于爬坡，斜坡的角度可以通過(guò)液壓操作桿調(diào)整，為了便于叉車(chē)上下，斜坡角度不宜過(guò)大。部位3為油缸，是調(diào)整登車(chē)橋高度(斜坡角度)的直接執(zhí)行機(jī)構(gòu)。部位4為移動(dòng)式登車(chē)橋的輪胎和車(chē)軸，它便于移動(dòng)式登車(chē)橋移動(dòng)轉(zhuǎn)移。部位5為手動(dòng)液壓系統(tǒng)，它包括手動(dòng)操作桿、四川宜賓附近手動(dòng)液壓泵和油箱，通過(guò)操作操作桿，在手壓泵的作用下，把油箱里的油壓入油缸，從而驅(qū)動(dòng)登車(chē)橋上升，下降時(shí)，打開(kāi)回油閥，登車(chē)橋在自身重力作用下自然下降。部位6為護(hù)欄，它能有效的防止叉車(chē)意外從登車(chē)橋上跌落。部位7為手搖支撐腿，根據(jù)作業(yè)車(chē)輛車(chē)廂高度調(diào)整好登車(chē)橋高度后，通過(guò)手搖支撐腿搖柄把支撐腿高度降到地面后鎖定。支撐腿能承載叉車(chē)和貨物大部分的重力，有效地減施加在作業(yè)車(chē)輛車(chē)廂上的壓力