準(zhǔn)備好領(lǐng)略高強(qiáng)鋼板Q460C-Q550D-Q690D彈簧鋼板價(jià)格有優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的風(fēng)采了嗎?我們的視頻將帶您領(lǐng)略產(chǎn)品的每一個(gè)細(xì)節(jié),從外觀到內(nèi)在,從功能到性能,讓您了解它的獨(dú)特之處。


以下是:貴州銅仁高強(qiáng)鋼板Q460C-Q550D-Q690D彈簧鋼板價(jià)格有優(yōu)勢(shì)的圖文介紹

高強(qiáng)鋼板Q460C-Q550D-Q690D彈簧鋼板價(jià)格有優(yōu)勢(shì)



高強(qiáng)鋼板Q460C-Q550D-Q690D Q460C卷板牌號(hào)表示方法:Q460是國(guó)標(biāo),是一種低合金高強(qiáng)度鋼。Q代表鋼材的強(qiáng)度,460代表460兆帕。Q460就是鋼材受力強(qiáng)度達(dá)到460兆帕?xí)r才會(huì)發(fā)生塑性變形,也就是當(dāng)外力泄掉后,鋼材只能保持受力的形狀而回到原形,這個(gè)強(qiáng)度要比一般鋼材大。 其他鋼廠也有其他牌號(hào),如安鋼AH60C牌號(hào),和Q460B國(guó)標(biāo)大同小異牌號(hào)表示方法:Q460C卷板Q460C其中:Q—鋼的屈服強(qiáng)度的“屈”字漢語拼音首位字母;Q460—屈服強(qiáng)度數(shù)值,單位MPa;B—質(zhì)量等級(jí)為B級(jí)(等級(jí)分為C,D,E)。當(dāng)需方需要鋼板具有厚度方向性能時(shí),則在上述規(guī)定的牌號(hào)后加上代表厚度方向(Z向)性能級(jí)別的符號(hào),例如:Q460C-Z15。卷板成分和性能5。




中魯金屬制品(銅仁市分公司)以品質(zhì)精良,技術(shù)創(chuàng)新、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)向國(guó)內(nèi)外用戶提供性價(jià)比高的產(chǎn)品。過硬的產(chǎn)品質(zhì)量,可以獲得更多客戶的稱贊。



高強(qiáng)鋼板Q460C-Q550D-Q690D Q460MC鋼板化學(xué)成分Q460MC鋼板 C含量不大于:。Q460MC鋼板 Si含量不大于:。Q460MC鋼板 Mn含量不大于:。Q460MC鋼板 P含量不大于:。Q460MC鋼板 S含量不大于:。Q460MC鋼板 Nb含量不大于:。Q460MC鋼板 V含量不大于:。Q460MC鋼板 Ti含量不大于:。Q460MC鋼板 Cr含量不大于:。Q460MC鋼板 Ni含量不大于:。Q460MC鋼板 Cu含量不大于:。Q460MC鋼板 Mo含量不大于:。Q460MC鋼板 N含量不大于:。五、Q460MC鋼板的發(fā)展與前景Q460MC鋼板應(yīng)自身具備多種優(yōu)質(zhì)性能,在使用的過程中也表現(xiàn)突出,從而得到了廣大用戶的一致好評(píng)和認(rèn)可,在制造業(yè)的頻繁使用和生產(chǎn)廠家不斷的優(yōu)化升級(jí),逐漸Q460MC鋼板也成為國(guó)內(nèi)常用的鋼板牌號(hào)之一。六、Q460MC鋼板力學(xué)性能Q460MC厚度≤16 屈服強(qiáng)度≥460 抗拉強(qiáng)度540-720伸長(zhǎng)率 ≥17;Q460MC厚度16-40 屈服強(qiáng)度≥440抗拉強(qiáng)度540-720伸長(zhǎng)率≥17;Q460MC厚度40-63 屈服強(qiáng)度≥430抗拉強(qiáng)度540-720伸長(zhǎng)率≥17;Q460MC厚度63-80 屈服強(qiáng)度≥410抗拉強(qiáng)度540-720伸長(zhǎng)率≥17;Q460MC厚度80-100 屈服強(qiáng)度≥400抗拉強(qiáng)度540-720伸長(zhǎng)率≥17;Q460MC厚度100-150 屈服強(qiáng)度≥380抗拉強(qiáng)度530-710伸長(zhǎng)率≥17;七、Q460MC鋼板特性Q460MC高強(qiáng)鋼材料在汽車行業(yè)廣泛應(yīng)用,既可以增加車輛性,又可以改善能源短缺、環(huán)境污染等問題,在未來對(duì)車身材料研究過程中,Q460C高強(qiáng)鋼材料必然還是重點(diǎn)研究材料之一




汽車實(shí)現(xiàn)輕量化為何要用高強(qiáng)度薄板,近年來,我國(guó)鋼鐵新資料的質(zhì)量、功能、綠色化水平明顯進(jìn)步,新資料工業(yè)的開展也為鋼鐵企業(yè)的轉(zhuǎn)型晉級(jí)供應(yīng)了新的關(guān)鍵,鋼鐵企業(yè)也要建立健全上下游工業(yè)協(xié)作機(jī)制,加速鋼鐵新資料工業(yè)化使用。未來高功能、高技能、高品質(zhì)的"三高"鋼鐵新資料將成為鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量開展的主攻方向。 為加速推進(jìn)我國(guó)鋼鐵新資料的研制,從出產(chǎn)和使用方面,推進(jìn)鋼鐵新資料制作技能的迭代晉級(jí)。當(dāng)時(shí),對(duì)進(jìn)步汽車燃油功率的要求不斷進(jìn)步。為使車體輕量化,980MPa級(jí)以上的高強(qiáng)度鋼板的使用不斷擴(kuò)大。為了充分使用高強(qiáng)度鋼板,產(chǎn)生了新的需求處理的課題。其間一個(gè)重要課題是,使用硬質(zhì)馬氏體調(diào)整強(qiáng)度的高強(qiáng)度鋼板在接連退火加熱后的冷卻問題。 選用具有極高冷卻速度的水淬技能,完成了低合金鋼的高強(qiáng)度化。車體輕量化是CO2減排的重要措施,車體輕量化推進(jìn)了占車體分量60%以上的鋼制部件的高強(qiáng)度化?,F(xiàn)在提出了資料多元化的設(shè)想,但從本錢和供應(yīng)穩(wěn)定性考慮,現(xiàn)在,鋼板仍是汽車的首要用材。 燃油功率法規(guī)和汽車驅(qū)動(dòng)辦法的改變?yōu)榱诉M(jìn)步燃油功率,現(xiàn)在呈現(xiàn)了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)向電動(dòng)馬達(dá)變換的趨勢(shì)。但現(xiàn)在的電動(dòng)汽車存在著起因于電池的續(xù)航間隔、本錢、根底設(shè)施建造,以及電池的循環(huán)使用等問題。所以,汽車的徹底電動(dòng)化還需求很長(zhǎng)的時(shí)刻。 因而,在無內(nèi)燃機(jī)的純電動(dòng)汽車很多添加之前,裝備內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)的混合動(dòng)力汽車至少將成為汽車干流的一部分。混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化是進(jìn)步燃油功率的重要辦法,但車體分量添加的部分,要經(jīng)過結(jié)構(gòu)部件輕量化來抵消,因而,車體結(jié)構(gòu)部件的高強(qiáng)度化十分重要。高強(qiáng)鋼板Q460C-Q550D-Q690D
點(diǎn)擊查看中魯金屬制品(銅仁市分公司)的【產(chǎn)品相冊(cè)庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】