混凝土節(jié)段之間的接縫外有水壓時，例如隧道、深圳寶安同城地窖、深圳寶安附近海洋油田等，則在其接縫處需要采用止水帶以保持良好的水密性。通常情況可采用帶有硫化鋼帶的標(biāo)準(zhǔn)橡膠止水。該止水帶具有良好的水密性。但在實踐中，由于混凝土收縮及澆筑振搗不到位，沿著止水帶周圍的混凝土將出現(xiàn)裂縫、深圳寶安本地麻面或類似缺陷，此類缺陷可能會導(dǎo)致水滲入混凝土。 海底隧道沉管預(yù)制中，注漿管每個標(biāo)準(zhǔn)沉管管節(jié)長長達(dá)180m左右，可由多達(dá)8個節(jié)段依次預(yù)制成型，每節(jié)段長達(dá)22.5m、深圳寶安寬達(dá)37.95m、深圳寶安本地高達(dá)11.4m，在沉管節(jié)段的混凝土之間采用中埋式可注漿止水帶作為道防水設(shè)施。止水帶現(xiàn)多采用鋼板止水帶，主要設(shè)置在隧道沉管管節(jié)間施工縫處，以增加兩次混凝土施工結(jié)合面積，主要來滿足施工縫防水要求，應(yīng)按其厚度分別采用折疊咬接或搭接。

注漿管通常與鋼筋籠綁定然后一起埋設(shè)樁基中，采用兩根通長注漿管布置于鋼筋籠內(nèi)，用鐵絲綁扎，分別放于鋼筋籠兩側(cè)。 注漿管,是為了成樁后（7天后）向樁端,樁側(cè)壓注水泥漿,以達(dá)到提高樁的承載力的目的,理論上可以提高30％以上. 用膠帶封是不對的,因為是個單向裝置（水泥漿只出不進(jìn)）,要用膠皮（輪胎內(nèi)膽）包住兩頭用鐵絲扎緊.注意：內(nèi)膽要剪開.注漿管是不拔出來的. 注漿管上面的孔徑大小一般都是根據(jù)用戶提供的圖紙上面的要求進(jìn)行的，如果沒有要求通常情況一般的注漿管內(nèi)徑32,38兩種。 打孔的直徑25-60mm多。100mm左右的也有。