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靜音式柴油發(fā)電機(jī)與普通發(fā)電機(jī)
靜音式發(fā)電機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛運(yùn)用,在生活中比較常見,那么靜音式發(fā)電機(jī)的價(jià)格與普通的發(fā)電機(jī)有什么區(qū)別呢,下面就為大家介紹一下:
目前市場(chǎng)上發(fā)電機(jī)價(jià)格比較透明化,導(dǎo)致產(chǎn)品利潤(rùn)低,部分企業(yè)為了追求利潤(rùn)會(huì)偷工減料,粗制濫造,按照標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)方式,做優(yōu)良產(chǎn)品,好不好比較一下就知道。
備用發(fā)電機(jī)都是應(yīng)急為主,多使用在大型商場(chǎng)超市、山東德州同城賓館酒店、山東德州同城小區(qū)學(xué)校等單位,這些公共場(chǎng)所對(duì)于噪音要求比較高,環(huán)保型靜音發(fā)電機(jī)成為熱門需求產(chǎn)品,相比較而言,做消音工程的價(jià)格太高了,雖然靜音發(fā)電機(jī)降低噪音的幅度不能完全達(dá)到環(huán)保局的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),如果安裝在地下室,只需要對(duì)房間做簡(jiǎn)單的噪音處理就行,無(wú)需高額的開支。對(duì)于某些室內(nèi)空間嚴(yán)重不足的單位,使用靜音發(fā)電機(jī)還有個(gè)好處,安裝在室外可以保護(hù)內(nèi)部機(jī)器,風(fēng)吹雨淋日曬都不怕,這同樣要求了靜音外殼必須做防銹處理,硫化酸洗是少不了的,要求更高可以在加電涌,這樣處理出來的外殼可以保證10年不生銹,20年不影響使用。如果沒有做防銹處理的外殼是不能用的,室外多2年就會(huì)生銹的斑斑駁駁。
除了防銹處理,靜音外殼的空氣流動(dòng)設(shè)計(jì)也很重要,很多客戶不懂外殼防銹處理的重要性,一味的追求便宜的靜音發(fā)電機(jī), 吃虧的還是自己,因?yàn)榘l(fā)電機(jī)在完全密封的箱體內(nèi)運(yùn)行,會(huì)折損功率,散熱也是嚴(yán)重問題,靜音箱真不是一個(gè)箱子那么簡(jiǎn)單的,我們需要保證靜音處理后,還能 化的保證功率。
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哪些場(chǎng)合需要配備柴油發(fā)電機(jī)組?
柴油發(fā)電機(jī)現(xiàn)在成為備用發(fā)電的必需品,那么哪些場(chǎng)合場(chǎng)所是必須要備柴油發(fā)電機(jī)呢?隨著發(fā)電機(jī)的使用越來越廣泛,無(wú)論是生活還是工作中,我們經(jīng)常都能看到關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的使用情況。確確實(shí)實(shí),發(fā)電機(jī)的使用給我們的生活帶來了很多的方便,我們發(fā)現(xiàn)很多地方已經(jīng)越來越離不開發(fā)電機(jī)的存在了。今天,伊藤動(dòng)力就帶大家來具體了解一下哪些場(chǎng)合要必備柴油發(fā)電機(jī)。
場(chǎng)合一:一些重要的生產(chǎn)線,很多的企業(yè)都有著某些 不能斷電的生產(chǎn)線,因?yàn)橐坏珨嚯娡.a(chǎn),造成的損失將不可挽回,而電則是不能夠完美的控制著它是不是能一直不斷,所以,大型的柴油發(fā)電機(jī)將是這些重要的生產(chǎn)線必須配備的必需品。
場(chǎng)合二:醫(yī)院;我們都知道,醫(yī)院里每 都有進(jìn)進(jìn)出出的很多看病的人,也有很多病人需要打針吃藥甚至是做手術(shù)才能祛除疾病獲得康復(fù)的。當(dāng)醫(yī)院發(fā)生停電的狀況的時(shí)候,如果沒有配備柴油發(fā)電機(jī)組的話,很可能出現(xiàn)病人在手術(shù)臺(tái)上出現(xiàn)意外的現(xiàn)象,所以,為了病人們的生命,醫(yī)院必須要配備必要的靜音柴油發(fā)電機(jī)組才行。
場(chǎng)合三:藥品倉(cāng)庫(kù);現(xiàn)在有越來越多的藥品需要在額定的溫度下才能保證它的藥物功效,所以大型的藥品倉(cāng)庫(kù)都需要配備必要的大型柴油發(fā)電機(jī)組,因?yàn)槿绻慌鋫涞脑?,一旦因?yàn)楦鞣N原因?qū)е聜}(cāng)庫(kù)斷電的時(shí)候,就會(huì)導(dǎo)致很多藥物失去功效,同樣也會(huì)影響我們的生命。只有有了應(yīng)急的發(fā)電機(jī)組,才能解決這一問題。
場(chǎng)合四:飛機(jī)場(chǎng);可能很多人會(huì)認(rèn)為飛機(jī)是單獨(dú)的燃油飛行個(gè)體,飛機(jī)場(chǎng)為什么需要柴油發(fā)電機(jī)組呢?因?yàn)槊恳慌_(tái)飛機(jī)在抵達(dá)飛機(jī)場(chǎng)的時(shí)候都要和地面指揮中心進(jìn)行航道的對(duì)接等工作,一旦出現(xiàn)斷電的現(xiàn)象,很可能會(huì)導(dǎo)致意外交通狀況的發(fā)生,所以飛機(jī)場(chǎng)也要必備大型柴油發(fā)電機(jī)組的。
場(chǎng)合五:搶險(xiǎn)救災(zāi)的地方;可以說一般出現(xiàn)險(xiǎn)情的地方交通通信已經(jīng)電力都遭到了極大的破壞,發(fā)電機(jī)組是救援工作中必須要配置的設(shè)備,沒有電力,對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)的工作將造成很大的困擾。
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柴油發(fā)電機(jī)曲軸裂紋和變形的檢驗(yàn)方法
柴油發(fā)電機(jī)在工作中,曲軸由于受力和工作條件復(fù)雜,各摩擦表面滑動(dòng)速度很高,散熱條件又差,因此,曲軸不僅軸頸容易磨損,而且還會(huì)出現(xiàn)彎曲和扭曲變形,甚至產(chǎn)生裂紋或折斷等。所以在解體清洗后,應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)檢查,根據(jù)查出的損傷部位和損傷程度,采取相應(yīng)的修理方式。
1、山東德州同城 曲軸軸頸磨損的檢驗(yàn)與處理方法
磨損部位。曲軸的主軸頸和連桿軸頸在工作中不可避免地要產(chǎn)生磨損,而且磨損是不均勻的,其主要表現(xiàn)為軸頸出現(xiàn)圓度、山東德州同城圓柱度超過標(biāo)準(zhǔn)值和拉傷。連桿軸頸磨損的 部位,一般在各軸頸的內(nèi)側(cè)面上,即靠曲軸中心線一側(cè),使軸頸失圓;而磨損成錐形的部位,一般在潤(rùn)滑油道雜質(zhì)附著的一側(cè)和受力大的部位上。曲軸主軸頸 _的磨損部位,按發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度、山東德州同城氣缸數(shù)、山東德州同城曲軸長(zhǎng)度和平衡塊的配重不同而各異,而且相對(duì)于連桿軸頸磨損要均勻些。實(shí)踐表明,連桿軸頸的磨損比主軸頸磨損要快,但是,主軸頸磨損比連桿軸頸磨損所造成的后果要嚴(yán)重。
檢驗(yàn)與處理方法:根據(jù)各軸頸磨損規(guī)律查找出磨損部位,可用外徑測(cè)微器測(cè)量其圓度和圓柱度以便確定曲軸的修理級(jí)別和磨削尺寸。其具體方法是;先在潤(rùn)滑油道孔兩側(cè)測(cè)量,再轉(zhuǎn)90°測(cè)量,其測(cè)量的 值與小值之差值即為軸頸的圓柱度。在軸頸縱向測(cè)量出的 值與小值之差,即為軸頸的圓柱度。當(dāng)軸頸圓度大于0.050mm,錐度大于0.013mm,或者發(fā)現(xiàn)軸頸有拉傷、山東德州同城燒蝕等損傷時(shí),都應(yīng)進(jìn)行修理。軸頸磨損量超過極限需要修理時(shí),應(yīng)從磨損 的的軸頸開始,按曲軸分級(jí)修理尺寸(每級(jí)相差0.25mm),在專用的曲軸磨床上進(jìn)行磨削,并進(jìn)行拋光處理。修磨后要求軸頸圓度不得大于0.005mm,錐度不得大于0.005mm,表面粗糙度Ra不得大于0.80~0.40um,各軸頸的徑向跳動(dòng)不大于0.05mm,否則,為不合格。
2、山東德州同城曲軸裂紋的檢驗(yàn)與處理方法
裂紋多發(fā)部位“曲軸的疲勞裂紋多發(fā)生于軸頸與曲柄臂相連的過渡圓角處以及軸頸中間油孔處。前一種裂紋為橫向裂紋,是曲軸斷裂的先兆,即從出現(xiàn)微細(xì)裂紋,逐漸延伸, 在特定條件下發(fā)生斷裂,后一種裂紋為縱向裂紋,由油孔處往軸向展開。
檢驗(yàn)與處理方法:曲軸裂紋微細(xì),用肉眼不易看出,可用磁力探傷儀進(jìn)行檢查。在條件不具備的情況下,簡(jiǎn)易的檢查方法是浸油錘擊法:先將曲軸浸入煤油中片刻,取出擦凈后,撒上 ,然后用手錘分段在曲軸臂上敲擊,由于震動(dòng),裂紋內(nèi)的煤油滲出,使 顯出油跡呈現(xiàn)黃色線痕,據(jù)此即可判定裂紋位置和長(zhǎng)度。
軸頸有橫向裂紋的曲軸,不宜繼續(xù)使用,但是,橫向裂紋細(xì)小,經(jīng)磨削后在修理尺寸范圍內(nèi)能的,尚可使用,否則,必須予以更換,軸頸有縱向裂紋,也應(yīng)磨削,在磨削條件不具備的情況下曲軸繼續(xù)使用的原則是:裂紋未過兩端圓角處或油孔邊緣處時(shí),尚可繼續(xù)使用,但不可在超負(fù)荷下工作,不能猛轟油門,并在使用中加強(qiáng)檢查,以防裂紋延伸而折斷。
3、山東德州同城曲軸變形的檢驗(yàn)與處理方法
曲軸變形是指曲軸彎曲和扭轉(zhuǎn)。曲軸彎曲變形反映較明顯的部位是中間主軸頸處。曲軸彎曲變形后若繼續(xù)使用,將加速曲軸連桿機(jī)構(gòu)的磨損,甚至使曲軸產(chǎn)生裂紋和斷裂。因此,在發(fā)動(dòng)機(jī)修理中,必須對(duì)此進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)時(shí),應(yīng)將曲軸兩端支撐在平臺(tái)上的V_形架上,用百分表觸頭抵在中間主軸頸避開油孔處,慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周,觀察百分表上所指的 數(shù)值與小數(shù)值,兩值之差的二分之一即為曲軸的直線度。若曲軸有偏磨時(shí),應(yīng)減去偏磨量。直線度在0.05~0.10mm范圍內(nèi)時(shí),可結(jié)合軸頸磨削矯正。
曲軸扭轉(zhuǎn)角的檢驗(yàn)方法是:將曲軸水平支撐在平臺(tái)上,使同位連桿兩軸頸位于上止點(diǎn)(如六缸曲軸的1、山東德州同城6缸連桿軸頸,四缸曲軸的1、山東德州同城4缸連桿軸頸),再用百表測(cè)量前、山東德州同城后兩連桿軸頸在其 點(diǎn)的高度差,差值越大,說明扭轉(zhuǎn)角越大。
曲軸的主要損傷是軸勁磨損、山東德州同城曲軸裂紋和斷裂。
裂紋從油孔處產(chǎn)生,沿與軸線成45°~55°方向發(fā)展,造成主軸勁與連桿勁斷裂;裂紋由圓角處產(chǎn)生,向曲柄臂發(fā)展造成曲柄臂斷裂,常發(fā)生在曲軸全長(zhǎng)2/3的部位上。除上述以外,曲柄還會(huì)產(chǎn)生彎曲和扭曲變形。
4、山東德州同城用磁力探傷器檢查曲軸是否有裂紋和損傷
經(jīng)磁力探傷器檢查,曲軸油下列情況就不能繼續(xù)使用:
1)在曲軸的圓角處或圖所示的應(yīng)去有損傷。
2)在45°的交叉線跨越油孔處或進(jìn)入有孔的倒角處有裂紋或損傷。
3)出現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)6mm以上的裂紋。
4)在一個(gè)軸勁上有多余4處以上的裂紋。
表層下部的顯示欠款如圖所示,若有下列欠款曲軸就不能使用。
1)在曲軸圓角處或在圖的陰影區(qū)域內(nèi)有圓周方向的裂紋與損壞。
2)在圓周方向有長(zhǎng)達(dá)25mm以上的裂紋。
3)在軸線方向有長(zhǎng)達(dá)9.5mm的裂紋。
4)有在離有孔倒角距離近于1.5mm的裂紋。
5)有45°的交叉線跨越油孔的裂紋。
請(qǐng)注意:經(jīng)磁力探傷的曲軸,必須完全地退磁和池底地清洗,才能使用。
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