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熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、廣西當(dāng)?shù)剡B軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)(或探傷)→標(biāo)記→入庫(kù)軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī),這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴(kuò)徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、廣西連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來確定。鋼管經(jīng)定徑后,進(jìn)入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)(探傷)→標(biāo)記→入庫(kù)。冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始,圓管坯經(jīng)打空后,要打頭,退火。退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)(或水壓實(shí)驗(yàn))進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問題,將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號(hào)、廣西附近規(guī)格、廣西本地生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。



一般的無縫鋼熱軋工藝的流程如下:首先,將圓管坯進(jìn)行加熱處理,隨后進(jìn)行穿孔操作。接著,通過三輥斜軋、廣西本地連軋或擠壓的方式對(duì)管坯進(jìn)行變形。完成變形后,進(jìn)行脫管處理,隨后進(jìn)行定徑(或減徑)操作,以確保無縫鋼管的尺寸精度。完成這些步驟后,無縫鋼管需經(jīng)過冷卻、廣西同城矯直等工序,并進(jìn)行水壓試驗(yàn)(或探傷)以確保質(zhì)量。,對(duì)合格的無縫管進(jìn)行標(biāo)記并入庫(kù)。管生產(chǎn),主要采用冷拔與熱軋兩種工藝。熱軋的特點(diǎn)在于其高溫變形,使得軋件具有較小的抗力,從而能夠承受大變形量。以鋼板的軋制為例,連鑄坯的原始厚度約為230mm,經(jīng)過粗軋和精軋的連續(xù)作業(yè),終厚度可達(dá)到1至20mm。此外,由于鋼板具有較小的寬厚比和相對(duì)較低的尺寸精度要求,板形問題較少出現(xiàn),主要需控制凸度。相較之下,冷軋無縫鋼管的生產(chǎn)流程更為復(fù)雜。管坯首先需經(jīng)過三輥連軋進(jìn)行預(yù)處理,隨后進(jìn)行擠壓和定徑測(cè)試。若表面無裂紋,則圓管會(huì)經(jīng)過割機(jī)切割,形成長(zhǎng)度約一米的坯料,為后續(xù)工序做準(zhǔn)備。




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無縫管是一種廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域的金屬材料,主要因其具有較高的強(qiáng)度、廣西附近韌性和耐腐蝕性等特點(diǎn)而受到青睞。以下是無縫管在不同行業(yè)中的應(yīng)用: 1.機(jī)械制造:無縫鋼管可用于制作各類機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵部件,如軸承套圈、廣西軸桿等;此外,還可用于生產(chǎn)高壓容器、廣西附近船舶零件等高要求產(chǎn)品。 2.建筑業(yè):在建筑工程中,無縫管常被用作支架、廣西本地支撐件以及管道系統(tǒng),例如供暖水管、廣西同城通風(fēng)管道、廣西同城橋梁結(jié)構(gòu)等。 3.汽車制造業(yè):無縫管也可應(yīng)用于汽車的零部件制造,如在發(fā)動(dòng)機(jī)連接處使用無縫鋼管作為密封元件,提高車輛的性能和使用壽命。 總的來說,無縫管適用于需要承受一定壓力和高強(qiáng)度的場(chǎng)合,因此在許多工業(yè)部門都有廣泛的應(yīng)用。




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