改變高溫穩(wěn)定性，遼寧本溪螺旋形聚乙烯醇纖維 提高高溫穩(wěn)定度由于聚酯纖維單絲的三維立體分布，同時與瀝青具有很強的吸附性，且不纏繞，可以吸附過多的自由瀝青，使瀝青的粘稠度和粘聚力增大，同時由于縱橫交錯的加筋和橋接作用，降低了瀝青的流動性能，限制了集料的側(cè)向位移或流動，改變了高溫穩(wěn)定性，使纖維瀝青混凝土的穩(wěn)定度得到很大提高。 遼寧本溪螺旋形聚乙烯醇纖維 2、遼寧本溪 改變低溫抗裂性，纖維對瀝青的吸附作用，導(dǎo)致瀝青混凝土中瀝青用量增加，較高的瀝青含量，使纖維瀝青混合料在-40℃的低溫下仍然保持柔韌性和較高的抗拉強度，抵抗收縮應(yīng)力，使混合料的低溫抗裂性能增強，減少溫縮裂縫的產(chǎn)生以及可以防止反射裂縫的發(fā)展。 3、遼寧本溪本地舒緩疲勞性能瀝青路面在外界氣溫環(huán)境作用下，經(jīng)受車輪荷載的反復(fù)作用，當(dāng)荷載重復(fù)作用超過次數(shù)后，在荷載作用下路面內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力就會超過強度下降的結(jié)構(gòu)抗力，使路面出現(xiàn)裂紋，導(dǎo)致產(chǎn)生疲勞斷裂破壞，摻加聚酯纖維后，纖維單絲在混合料中的均勻分布的加筋作用，使其勁度模量增加，改變?yōu)r青混凝土的舒緩疲勞性能。 螺旋形聚乙烯醇纖維 4、遼寧本溪當(dāng)?shù)靥岣咚€(wěn)定性瀝青路面的水穩(wěn)性是指瀝青路面在水存在的條件下，經(jīng)受交通荷載和溫度漲縮的反復(fù)作用。聚酯纖維的加入，使瀝青膜增厚，使水置換瀝青的強度減小，以及水分滲入瀝青混凝土量的減少，再加上纖維的吸附作用使瀝青的粘滯度變大，提高了瀝青與集料的粘結(jié)作用力，加強瀝青混合料中瀝青與集料形成的界面膜抵抗水分剝離作用的能力，從而提高了瀝青混合料的水穩(wěn)定性遼寧本溪螺旋形聚乙烯醇纖維

　瀝青混凝土路面施工 　遼寧本溪螺旋形聚乙烯醇纖維 　1.瀝青表面處治施工 　　(1)表面處治使用的礦料應(yīng)按所需的規(guī)格、遼寧本溪同城數(shù)量進行備制，并運送到指定堆放地點或指定施工路段上按要求堆放，防止材料污染失效。選購瀝青運送到現(xiàn)場時應(yīng)進行覆蓋，防止遺灑，儲存和使用要遠離火源，10m 內(nèi)不得有易燃品。瀝青加工站的設(shè)置準(zhǔn)備包括安置油鍋、遼寧本溪本地開挖預(yù)熱火道、遼寧本溪當(dāng)?shù)卣硌b油場地、遼寧本溪同城搭建油工休息棚、遼寧本溪通信、遼寧本溪當(dāng)?shù)匦拗⒂蛙囘\輸通道等應(yīng)參照臨時設(shè)施的建設(shè)要求控制環(huán)境因素，一般來講，由于瀝青加工站的危險性、遼寧本溪本地毒性較大，不宜在現(xiàn)場設(shè)置瀝青加工點。 　　(2)油場供油長度以 10～15km 為宜，不應(yīng)超過 15km，防止加大運輸量引起運輸車輛增加，造成能源的過度消耗。 　　(3)加熱站的布置應(yīng)遠離居民區(qū) 1km 防止污染居民區(qū)大氣。施工前應(yīng)對基層進行驗收檢查，在噴灑透層油前進行測量放樣，以防止不合格工序造成返工產(chǎn)生材料浪費和新的污染源；還應(yīng)編制應(yīng)急預(yù)案，對瀝青有毒有害氣體的排放、遼寧本溪可能產(chǎn)生的火災(zāi)和燙灼等環(huán)境污染制定控制措施，操作工人應(yīng)佩戴防護用品。 遼寧本溪螺旋形聚乙烯醇纖維 　　2.瀝青表面處治的施工 螺旋形聚乙烯醇纖維 　　(1)表面處治施工時，應(yīng)先對基層進行濕潤，清掃的浮土、遼寧本溪當(dāng)?shù)仉s物及松散砂石料等均應(yīng)及時清理，集中堆放到指定地點。鏟除或用水沖洗舊黑色路面、遼寧本溪當(dāng)?shù)厮嗦访娴奈勰鄳?yīng)輕鏟防止噪聲，污水應(yīng)排入積水池以供再利用。噴灑透層油應(yīng)使用噴具，避免遺灑。 　　(2)撒瀝青、遼寧本溪同城撒礦料施工時，施工人員應(yīng)佩戴口罩，以防止中毒。遺灑的瀝青、遼寧本溪附近礦料應(yīng)及時收集并重復(fù)使用，其他廢棄物應(yīng)及時清理，送運到指定地點統(tǒng)一處理。礦料的裝運、遼寧本溪附近存放中注意小料中不能混入大料，撒礦料應(yīng)清理掃盡料斗中余料，否則斗中礦料易卡滾筒，造成撒布機斷鏈條不能正常運轉(zhuǎn)損壞設(shè)備。 　　(3)碾壓應(yīng)在當(dāng)?shù)V料撒布一段后且不必等全段灑完，即開始，避免礦料凝結(jié)增加碾壓功。一般壓 2～3遍為宜，以防過壓造成壓路機油耗和廢氣增加。碾壓結(jié)束應(yīng)采用指揮交通或設(shè)置路障控制行車線與速度 (一般為 20～30km/h)等方法，避免過往車輛碾壞路面造成返工，既浪費能源又損失材料。遼寧本溪螺旋形聚乙烯醇纖維