河道是大自然中具有魅力的空間建筑物?！昂暧^決定成敗，細節(jié)成就品質"，21世紀的河道護欄必將更加重視造型與藝術并重、黃岡紅安與自然環(huán)境和人文環(huán)境和諧地進展，進而使我們的生活環(huán)境更加美好。我們的河道建筑師需要不斷深化對河道欄桿造型藝術的認識，將我國河道及欄桿設計的水平到新高度，使得其更具有時代感和民族特色，并更好的與周邊環(huán)境融合在一起，實現(xiàn)人與自然的和諧進展。人行道欄桿采用無機復合型混凝土(簡稱基材)河道組合欄桿，每 2m為一榀，分別由柱帽、黃岡紅安立柱、黃岡紅安扶手、黃岡紅安欄片、黃岡紅安托梁等構件組成，其混凝土強度等級均為C50。欄桿立柱截面尺寸為120mmx120mm，高度1010mm，下端兩側設置70mm牛服連接托梁:扶手高100mm，貿106mm，托梁高100mm，寬110mm；扶手、黃岡紅安托梁與欄片連接表面設置欄片安裝插槽，與扶手、黃岡紅安托梁連接插槽深度 15mm，滿足欄片安裝后，端部位于橫梁內配置縱向鋼筋的下部，同時插槽處箍筋加強，防止出現(xiàn)裂紋；扶手在立柱處連接，端部預留鋼筋，立柱頂部設置扶手卡槽，卡槽深度110mm，寬60mm，同時柱頂預埋鋼筋，外露長度 170mm，扶手通過卡槽與立柱固定，并通過柱頂預埋鋼筋連接兩側橫梁及柱帽，鋼筋埋入立柱深度滿足錨固要求。欄片與下托梁采用預留螺栓錨固，立柱與河道遮板通過預埋鋼板連接，立柱下采用預埋 0235鋼板，厚δ＝10mm，鋼板與立柱主筋焊接，焊接采用手工電弧焊，所有外露鋼板防腐防銹處理采用多元合金共滲＋鋅鉻涂層＋封閉層。

河道護欄的尺度：這是非常重要的一點,因為欄桿的主要作用是確保人車的。如果沒有感,就沒有美感,這就要求河道護欄必須足夠堅固,才能抵御擁擠和碰撞,給人們帶來感和依賴感。 還有一點,欄桿的高度不能太高...風格的多樣性和統(tǒng)一性。目前河道護欄的設計主要以簡單快捷的形式進行,但欄桿部件的設計和造型可以靈活多變,避免單調、單調,保持欄桿的和諧統(tǒng)一,不影響欄桿的主體性。橋梁的主體。 1、橋梁護欄是設置在橋梁上的護欄...其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。不銹鋼橋梁防撞護欄形式的選擇，應根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結構、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。

原始的河道如獨木橋、黃岡紅安本地獨石板橋、黃岡紅安本地獨板橋、黃岡紅安本地獨索橋等，是沒有欄桿的，后來為了跨越較寬、黃岡紅安本地較深的溝壑或河流，需要多孔獨木橋，先用原木搭成一個個三角支架做橋墩，再在支架上搭獨木做河道，然后利用三角支撐的一支，延伯到橫梁以上，再加上供人抓扶的橫木，便成了簡單的欄桿。另外一種架設在懸崖峭壁之間的牢固繩索，充當欄桿。隨著建橋技術的提高，相繼出現(xiàn)木橋和石橋，那么，欄桿也因材而異，有了初的木欄桿、黃岡紅安本地石欄桿，此木欄桿由立柱、黃岡紅安本地橫梁和斜撐組成，石欄桿(望柱)則嵌入橋兩邊的槽內，牢固且美觀，為求進一步美化，往往將望柱雕琢成不同的形狀，欄板和扶手的雕飾更是花樣繁多。清末以后，西方古典比例、黃岡紅安本地尺度和裝飾的欄桿形式進入ZG，如鏤空式欄桿?，F(xiàn)代河道欄桿可謂“百家爭鳴，百花齊放”。古代河道欄桿所用的材料僅限于繩、黃岡紅安本地竹、黃岡紅安本地木、黃岡紅安本地磚、黃岡紅安本地石，而現(xiàn)代河道護欄所用的材料品種繁多，除以水泥為主要材料的混凝土之外，還有鋼鐵及各種金屬、黃岡紅安本地塑料、黃岡紅安本地橡膠、黃岡紅安本地玻璃、黃岡紅安本地陶瓷、黃岡紅安本地人造大理石等，而且這些材料比起竹、黃岡紅安本地木、黃岡紅安本地磚、黃岡紅安本地石，更有可熔、黃岡紅安本地可鑄、黃岡紅安本地可雕、黃岡紅安本地可塑性。