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開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)園》。 廣東省,潮州市 潮州文化是嶺南文化的重要組成部分，是中華文化的重要支脈。潮州有2000多年的建制史，潮州市域古屬潮州府地，潮州是隋代經(jīng)略臺(tái)灣的始發(fā)地，唐代以來(lái)是海上絲綢之路的重要門(mén)戶和對(duì)臺(tái)的通道，新中國(guó)成立后，潮汕地域同屬潮汕專(zhuān)區(qū)、粵東行政區(qū)、汕頭專(zhuān)區(qū)、汕頭地區(qū)、汕頭市，1991年12月，汕頭市域分設(shè)汕頭、潮州、揭陽(yáng)三個(gè)地級(jí)市。潮州是中國(guó)旅游城市、有潮州八景和潮州新八景等景點(diǎn)，是歷史文化名城，中國(guó)瓷都，中國(guó)嶺頭單叢茶之鄉(xiāng)、全國(guó)重點(diǎn)無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品（茶葉）生產(chǎn)示范基地、中國(guó)食品名城、園林城市，潮州菜之鄉(xiāng)、中國(guó)不銹鋼制品之鄉(xiāng)、中國(guó)民族民間藝術(shù)之鄉(xiāng)，革命老區(qū)蘇區(qū)、潮人祖地、海濱鄒魯、潮州文化發(fā)祥地、華僑之鄉(xiāng)、港澳臺(tái)同胞祖籍地之一。2023年，被評(píng)為三線城市。
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靜音式發(fā)電機(jī)組的濾清器怎么保養(yǎng)
為了讓靜音式廣東潮州柴油發(fā)電機(jī)組更好、更有效地進(jìn)入工作狀態(tài)，除了常規(guī)的準(zhǔn)確操作外，維護(hù)保養(yǎng)工作也是有必要的。進(jìn)行柴油濾清器保養(yǎng)更換時(shí)必須注意幾個(gè)小細(xì)節(jié)，萬(wàn)一忽視了小細(xì)節(jié)，往往會(huì)造成嚴(yán)重的不良后果。
靜音式廣東潮州柴油發(fā)電機(jī)組的濾清器可以將柴油中的雜質(zhì)濾除，在靜音式發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用。有很多客戶不了解保養(yǎng)靜音式發(fā)電機(jī)組濾清器的重要性，靜音式發(fā)電機(jī)組用戶在實(shí)際應(yīng)用中，由于缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)，容易走進(jìn)一些保養(yǎng)誤區(qū)，今天為用戶介紹三個(gè)不可忽視的保養(yǎng)靜音式發(fā)電機(jī)組濾清器的方法。
1、將柴油濾清器的托盤(pán)和彈簧的位置顛倒，甚至將它們?nèi)拥?，使柴油濾清器蓋上的進(jìn)出油孔處于開(kāi)放狀態(tài)，柴油得不到過(guò)濾而直接進(jìn)入噴油泵。
2、在保養(yǎng)柴油濾清器時(shí)，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經(jīng)過(guò)濾芯過(guò)濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無(wú)阻力的流入到濾芯內(nèi)腔，使柴油濾清器失去過(guò)濾凈化作用。
3、在保養(yǎng)靜音式發(fā)電機(jī)組的柴油濾清器時(shí)，拆開(kāi)濾清器后，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部和濾芯特別干凈沒(méi)有一點(diǎn)雜質(zhì)和水分，即認(rèn)為使用的柴油十分干凈。殊不知，這是一種假象，是由于濾芯的濾紙材質(zhì)疏松、微孔過(guò)大而造成的，這時(shí)濾紙根本未起過(guò)過(guò)濾作用。如果在使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴(yán)重，就有可能是劣質(zhì)濾芯造成的。
廣東潮州柴油發(fā)電機(jī)組BOSCH電控系統(tǒng)功能描述
（1）點(diǎn)火鑰匙開(kāi)關(guān)
點(diǎn)火鑰匙開(kāi)關(guān)在“ON”位置時(shí)的四種狀態(tài)：
1——鑰匙開(kāi)關(guān)在“ON”位置，診斷請(qǐng)求開(kāi)關(guān)在“OFF”位置，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)或運(yùn)行
2——鑰匙開(kāi)關(guān)在“ON”位置，診斷請(qǐng)求開(kāi)關(guān)在“OFF”位置，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)或運(yùn)行
3——鑰匙開(kāi)關(guān)在“ON”位置，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)
4——鑰匙開(kāi)關(guān)在“ON”位置，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)
在狀態(tài)1的情況下，ECU檢測(cè)水溫、進(jìn)氣溫度壓力等模擬輸入量，以及制動(dòng)信號(hào)、離合器信號(hào)的等信號(hào)量并對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行自檢。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙到“ON”位置時(shí)，需要停頓片刻，待檢查發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱燈和故障燈熄滅后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)熱燈工作狀態(tài)當(dāng)ECU檢測(cè)到水溫、進(jìn)氣溫度過(guò)低，需要使用進(jìn)氣預(yù)熱，ECU輸出信號(hào)，驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣預(yù)熱繼電器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行進(jìn)氣預(yù)熱，同時(shí)點(diǎn)亮冷啟動(dòng)燈，提示駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)正處在預(yù)熱狀態(tài)，這時(shí)駕駛員需等待預(yù)熱燈熄滅后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。故障燈工作狀態(tài)系統(tǒng)正常的情況下，故障燈在鑰匙打到“ON”位置時(shí)，系統(tǒng)開(kāi)始自檢，同時(shí)故障燈亮，如果自檢沒(méi)有問(wèn)題，2s后故障燈熄滅，發(fā)動(dòng)機(jī)可以點(diǎn)火；如果系統(tǒng)檢查出有當(dāng)前或歷史故障，故障燈點(diǎn)亮后常亮，必須排除或確認(rèn)這些故障不影響啟動(dòng)后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
另外在狀態(tài)1下，系統(tǒng)的K-LINE（診斷接口通信）處于狀態(tài)，可使用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行離線診斷。
在狀態(tài)2的情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)有當(dāng)前或歷史故障，診斷燈將會(huì)依次閃出相對(duì)應(yīng)的故障閃碼。
狀態(tài)3為發(fā)動(dòng)機(jī)從停機(jī)到著火的中間過(guò)程，點(diǎn)火后發(fā)動(dòng)機(jī)將一直在狀態(tài)4運(yùn)行。
（2）故障診斷功能
電控系統(tǒng)具有故障診斷功能。在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON”位置時(shí)，打開(kāi)故障診斷開(kāi)關(guān)，就可以通過(guò)診斷燈輸出故障閃碼。診斷請(qǐng)求開(kāi)關(guān)為常開(kāi)開(kāi)關(guān)或自復(fù)位常開(kāi)開(kāi)關(guān)，一端接ECU端子1.72，另一端由1.04供電。診斷燈驅(qū)動(dòng)端為1.22，診斷燈地端為1.30。
（3）巡航功能
BOSCH電控系統(tǒng)提供巡航功能供選用，該功能可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在道路上行駛時(shí)，不需踩下油門(mén)踏板就能保持穩(wěn)定車(chē)速，提高駕駛舒適性。
巡航使用方法如下。
①確認(rèn)巡航“ON/OFF”開(kāi)關(guān)在“ON”位置上，處于Standby模式，等待巡航。
②確保車(chē)速在50km/h（ 巡航車(chē)速）以上。
③按下“SET+/-”開(kāi)關(guān)，整車(chē)即保持車(chē)速，進(jìn)入巡航狀態(tài)，此時(shí)腳可以從油門(mén)上松開(kāi)。
④此時(shí)如果想超車(chē)，可以踩油門(mén)，汽車(chē)進(jìn)入加速狀態(tài)，以大于剛才設(shè)置車(chē)道的速度超車(chē)，松開(kāi)油門(mén)，車(chē)速慢慢回到設(shè)置車(chē)速。
⑤如果想調(diào)整巡航車(chē)速，可以按“SET+”或“SET-”開(kāi)關(guān)，進(jìn)行巡航速度的點(diǎn)加或點(diǎn)減，每按一下調(diào)整1km/h。
⑥當(dāng)駕駛員踩剎車(chē)或踩離合，或者使用排氣制動(dòng)，系統(tǒng)自動(dòng)退出巡航，回到Standby等待巡航模式。如果駕駛員想重新進(jìn)入巡航狀態(tài)，只用按下Resume恢復(fù)開(kāi)關(guān)，整車(chē)又將回到剛才退出的巡航速度。
⑦駕駛員只用將“ON/OFF”開(kāi)關(guān)調(diào)回到“OFF”位置上，系統(tǒng)即結(jié)束巡航。
巡航開(kāi)關(guān)的電氣連接線路，開(kāi)關(guān)供電為端子1.04，四個(gè)開(kāi)關(guān)都為自復(fù)位常開(kāi)開(kāi)關(guān)。
（4）排氣制動(dòng)功能
車(chē)輛用戶可通過(guò)ECU,實(shí)現(xiàn)對(duì)排氣制動(dòng)閥的控制。排氣制動(dòng)的電氣連接線路：排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)為常開(kāi)開(kāi)關(guān)，一端接ECU端子1.32，一端由1.29接地。開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，ECU的端子1.32給電，ECU通過(guò)端子2.03、2.06輸出排氣制動(dòng)閥驅(qū)動(dòng)信號(hào)（接口在發(fā)動(dòng)機(jī)線束上），實(shí)現(xiàn)排氣制動(dòng)功能。
（5）冷啟動(dòng)功能（預(yù)熱功能）
如果整車(chē)需要到氣溫-15℃以下地區(qū)行駛，則必須使用預(yù)熱功能。
柴油機(jī)ECU自動(dòng)根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行控制預(yù)熱，當(dāng)ECU判斷環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)，啟動(dòng)前發(fā)動(dòng)機(jī)必須先預(yù)熱。ECU通過(guò)端子1.55、1.59驅(qū)動(dòng)預(yù)熱繼電器，開(kāi)始預(yù)熱，同時(shí)通過(guò)端子1.38點(diǎn)亮冷啟動(dòng)燈，提示駕駛員正在進(jìn)行預(yù)熱，等預(yù)熱燈滅后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
（6）空調(diào)怠速功能
部分大型客車(chē)，怠速時(shí)，可能會(huì)覺(jué)得空調(diào)功率不夠，這時(shí)可按下儀表板上的空調(diào)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)，由ECU提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速，從而改善整車(chē)空調(diào)效果?？照{(diào)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)的電氣連接線路：空調(diào)請(qǐng)求開(kāi)關(guān)為常開(kāi)開(kāi)關(guān)，一端接ECU端子1.42，另一端由1.04供電。
（7）發(fā)動(dòng)機(jī)艙副停車(chē)功能
通過(guò)此功能，駕駛員可在發(fā)動(dòng)機(jī)艙直接停止發(fā)動(dòng)機(jī)，這也可以稱為緊急停車(chē)功能。
發(fā)動(dòng)機(jī)副停車(chē)開(kāi)關(guān)的電氣連接線路：發(fā)動(dòng)機(jī)副停車(chē)開(kāi)關(guān)為自復(fù)位常開(kāi)關(guān)，一端接1.47，一端由1.29接地，開(kāi)關(guān)閉合時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。
（8）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輸出功能
BOSCH CA6DL2/6DF3電控系統(tǒng)提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輸出功能，電氣連接線路發(fā)動(dòng)機(jī)ECU以脈沖的形式（默認(rèn)8脈沖/轉(zhuǎn)）將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速輸出給整車(chē)儀表。
（9）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)控制功能
ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的電氣連接線路：鑰匙開(kāi)關(guān)在“ON”位置時(shí)，ECU端子1.40通電；“START”位置時(shí)，ECU端子1.61接到啟動(dòng)信號(hào)（24V）。當(dāng)空擋開(kāi)關(guān)閉合（變速箱掛入空擋）時(shí)，ECU通過(guò)端子1.37（高端）控制啟動(dòng)繼電器閉合，使啟動(dòng)機(jī)工作，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)?？論蹰_(kāi)關(guān)安裝在變速箱上，為常開(kāi)開(kāi)關(guān)，一端接ECU端子1.85，另一端由1.04供電，打到空擋時(shí)，空擋開(kāi)關(guān)閉合。
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1.機(jī)油不足時(shí)，發(fā)電機(jī)為什么會(huì)自動(dòng)停機(jī)？——當(dāng)機(jī)油不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油警告開(kāi)關(guān)會(huì)將點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈接地，使點(diǎn)火線圈不能點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。檢查油位是否標(biāo)準(zhǔn)的方法：將發(fā)動(dòng)機(jī)處于水平位置，旋出機(jī)油尺，清潔擦干后再插入機(jī)油加入口（不必旋轉(zhuǎn)），然后拔出,檢查油位處于油尺的中部偏上即可。
2.高海拔地區(qū)發(fā)電機(jī)為何輸出功率降低？——高海拔地區(qū)的大氣稀薄，化油器主噴嘴向發(fā)動(dòng)機(jī)提供的混合燃料由于空氣相對(duì)稀少而無(wú)法充分燃燒，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能不穩(wěn)，并且消音器冒黑煙。必須通過(guò)改換正確的主噴嘴使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率隨著海拔的升高而降低，發(fā)電機(jī)組的輸出功率也降低，海拔每升高1000米，功率降低10%。如果沒(méi)有更換正確的主噴嘴，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗將比這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大得多，且工作狀態(tài)不穩(wěn)定。標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的主噴嘴只使用于海拔1500米以下。
3.為什么冷機(jī)起動(dòng)要關(guān)閉風(fēng)門(mén)，熱機(jī)起動(dòng)要打開(kāi)風(fēng)門(mén)？——因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)處于冷機(jī)時(shí)起動(dòng)關(guān)閉風(fēng)門(mén)，使進(jìn)入化油器的空氣減少，提高了混合氣的濃度，這機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)就更容易起動(dòng)。如果此時(shí)冷機(jī)打開(kāi)風(fēng)門(mén)，混合氣易吸附在進(jìn)氣道壁上，造成霧化不好，就不容易起動(dòng)了。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)處于熱機(jī)時(shí)起動(dòng)要打開(kāi)風(fēng)門(mén)，使進(jìn)入燃燒室的混合氣的比例達(dá)到正常，就能輕易的起動(dòng)了。當(dāng)關(guān)閉了風(fēng)門(mén)，使進(jìn)入化油器的空氣減少，大大的提高了混合氣的濃度，就會(huì)造成不容易起動(dòng)了。
4.當(dāng)自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器（AVR）損壞需更換時(shí)，必須做哪些事項(xiàng)？——發(fā)電機(jī)組不發(fā)電，常見(jiàn)的故障是自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器損壞，因此有人在發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組不發(fā)電時(shí)，常常用新的AVR去替換舊的AVR的辦法來(lái)解決。當(dāng)用戶這樣去做了，發(fā)現(xiàn)新AVR使用了幾分鐘后失去作用，然后抱怨AVR的質(zhì)量不好。其實(shí)AVR損壞，常常是因?yàn)橛脩舫d使用發(fā)電機(jī)組，造成轉(zhuǎn)子短路，導(dǎo)致AVR損壞，因此在更換AVR之前必須先檢測(cè)一下轉(zhuǎn)子的電阻是否正常（如EC2500CX的電阻是45-50歐母）。如果轉(zhuǎn)子的電組不正常，要先更換轉(zhuǎn)子后更換AVR。
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