目前，華菱衡鋼已實(shí)現(xiàn)起重機(jī)臂架管規(guī)格和鋼級(jí)全覆蓋，開發(fā)生產(chǎn)了全球 鋼級(jí)HSM960起重機(jī)臂架管，獲得 發(fā)明 授權(quán)，并且正在研發(fā)更高鋼級(jí)臂架管；大口徑高強(qiáng)度起重機(jī)臂架管成功應(yīng)用于全球 噸位的1600噸全地面起重機(jī)和4000噸履帶式起重機(jī)，成為大國(guó)重器的“巨力擔(dān)當(dāng)”。五月上旬價(jià)格的大漲，中旬價(jià)格的大跌，導(dǎo)致貿(mào)易商謹(jǐn)慎觀望，以降庫(kù)為主。據(jù)貿(mào)易商反饋，價(jià)格的大漲大跌的背后，不管是批發(fā)零售，還是下游工地，采購(gòu)少之又少。與此同時(shí)，護(hù)欄廠家市場(chǎng)運(yùn)輸車輛的減少，成交的冷淡，都導(dǎo)致了貿(mào)易商心態(tài)的悲觀，疊之暑期高溫多雨的來(lái)臨，貿(mào)易商心態(tài)愈加悲觀。全球景觀護(hù)欄市場(chǎng)供給嚴(yán)重不足，但需求卻整體呈現(xiàn)大規(guī)模的增長(zhǎng)趨勢(shì)。具體來(lái)看，受疫情的沖擊，全球景觀護(hù)欄行業(yè)基本處于開工不足的狀態(tài)；例如東南亞景觀護(hù)欄進(jìn)口越南，近期由于擔(dān)憂國(guó)內(nèi)景觀護(hù)欄不夠用，已經(jīng)呼吁國(guó)內(nèi)景觀護(hù)欄企業(yè)減少出口。

12 .外覆層防腐可靠外覆防腐層可按“GB/T3091低壓流體輸送用焊接鋼管”規(guī)定做成熱鍍鋅層，鍍鋅層厚度為0.072毫米。也可按“SY/T4013-1995埋地鋼質(zhì)管道聚乙烯防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定做成聚乙烯防腐層，防腐層厚度可達(dá)0.5-2.5毫米。13 .價(jià)格低廉內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管是在鋼管內(nèi)覆以薄壁不銹鋼管，這樣降低了制造成本，護(hù)欄廠家又確保了厚度以保證強(qiáng)度，使安裝內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的費(fèi)用大大低于厚壁純不銹鋼管和厚壁純銅管。制作工藝編輯不銹鋼復(fù)合管的制作中必須要求復(fù)合鋼管制造廠能根據(jù)鹽化工企業(yè)工藝流程的要求，選擇不同的耐腐蝕合金層作為內(nèi)襯管。以國(guó)內(nèi)的工藝技術(shù)水平而言，大部分耐腐蝕合金（如純鈦、鎳基合金、普通不銹鋼）都可以作為內(nèi)襯層使用。但是對(duì)于雙相不銹鋼而言（如：LC2242）,復(fù)合的難度比很大。原因在于，雙相鋼的屈服強(qiáng)度比較大，斷裂伸長(zhǎng)小，如果工藝控制不夠，非常容易在復(fù)合過(guò)程中開裂，據(jù)了解全球范圍內(nèi)商很少有廠家可以生產(chǎn)內(nèi)襯雙相不銹鋼的復(fù)合鋼管。