對現在的人們來說，無縫鋼管很是熟悉。因為它在各個領域都起著舉足輕重的作用。我們中國的無縫鋼管在1953年10月27日， 根無縫鋼管試軋成功，這也是1953年我國重工業(yè)發(fā)展中的巨大事件?；蛟S，無縫鋼管并不是什么高科技產品，但正是因為有了它才有了我們的工業(yè)的發(fā)展。無縫鋼管作為輸送管運輸著油、氣體、水源等各個流體。它就像我們人體的血管一樣，為我們的祖國大地不斷的運輸和分配著各個能源的合理利用。正是因為有了無縫鋼管的高質量高品質的保障，我們的工業(yè)才能安心的不斷發(fā)展，我們的生活也能夠有序的進行。當然，無縫鋼管不但在生活工業(yè)中起著重要作用，在軍隊工業(yè)中也是重要的生產材料。它的特點是：產量相對很低，但是技術含量和造價都比較高，是高品級無縫管的主要代表。也正是有了無縫鋼管的奠定才有了 的強盛，我們才能夠真正做到有底氣，能夠做到國富民強。中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍.國富民強，隨著經濟的進步， 的海陸空也在日益強大。

加載經歷的影響實際上沒有任何零件是在 恒定的應力幅條件下工作，材料實際工作中的超載和次載都會對材料的疲勞極限產生影響，試驗表明，材料普遍存在著超載損傷和次載鍛煉現象。所謂超載損傷是指材料在高于疲勞極限的載荷下運行達到一定周次后，將造成材料疲勞極限的下降。超載越高，造成損傷所需的周次越短，如圖1所示。事實上，在一定條件下，少量次數的超載不僅不會對材料造成損傷，由于形變強化、裂紋 鈍化以及殘余壓應力的作用，還會對材料造成強化，從而提高材料的疲勞極限。因此，應對超載損傷的概念進行一些補充和修正。所謂次載鍛煉是指材料在低于疲勞極限但高于某一限值的應力水平下運行一定周次后，造成材料疲勞極限升高的現象。次載鍛煉的效果和材料本身的性能有關，塑性好的材料，一般來說鍛煉周期要長些，鍛煉應力要高些方能見效。