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中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強(qiáng),隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步, 的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國必須要有強(qiáng)大的船舶海軍做支撐。船舶市場是個(gè)國際市場,中國造船業(yè)前景有待突破,其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強(qiáng)的份額。 2017年我國造船完工量可能與2016年持平,手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級(jí)船舶,用鋼管總長大約數(shù)十公里,船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等,鋼管種類有螺旋鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管,設(shè)計(jì)壓力 0.7MPa, 40MPa,設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃,管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。


 

央行超預(yù)期操作接二連三,市場寬松預(yù)期進(jìn)一步升溫。自月初下調(diào)MLF操作利率、接連兩次新作2000億元MLF后,昨日央行又開展了1800億元7天逆回購,4年來首次調(diào)降逆回購操作利率,一時(shí)間引發(fā)國債期貨大幅上漲。

公告稱,央行18日以利率招標(biāo)方式開展了1800億元逆回購操作,期限為7天,中標(biāo)利率為2.5%。上證報(bào)梳理發(fā)現(xiàn),此次中標(biāo)利率較此前下調(diào)5個(gè)基點(diǎn),也是10月25日逆回購暫停以來,重新開展操作。

分析人士認(rèn)為,近期一系列超預(yù)期舉措,體現(xiàn)央行引導(dǎo)實(shí)體信貸利率的下行、保持市場流動(dòng)性合理充裕等政策意圖,同時(shí)在CPI走勢總體可控的情況下,進(jìn)一步加大貨幣政策逆周期調(diào)節(jié)力度。市場人士普遍預(yù)計(jì),即將公布的1年期LPR將同步下調(diào)5個(gè)基點(diǎn)。

 



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