橡膠充氣芯模生產(chǎn)廠家視頻已經(jīng)精心制作完成,它將以全新的方式展現(xiàn)產(chǎn)品的獨特魅力,讓您為之傾倒。
以下是:新疆烏魯木齊橡膠充氣芯模生產(chǎn)廠家的圖文介紹

橋梁充氣芯模的安裝使用方法:
1、在使用充氣芯模前,守先檢查鋼筋籠鋼絲接頭及軋絲頭不得朝內(nèi)徑方向彎曲,以免扎傷芯模,形成漏氣現(xiàn)象。 先澆注鋼筋籠底部砼墊層,再用繩將芯模牽引到鋼筋籠內(nèi),并使縱向接縫朝上。2、注意:氣囊內(nèi)模使用時必須刷隔離劑,以減少抽模阻力,氣囊不允許用機油代替隔離劑,一方面機油對橡膠侵蝕,另一個機油會污染鋼筋。用肥皂水稀釋,作為脫模劑效果比較理想。皂粉和水的比例大約是1:20。3、打開閥門充氣到規(guī)定壓力,即可關閉閥門、切忌不得超壓。4、異型芯模應交替充氣直達規(guī)定壓力。5、將進入鋼筋籠內(nèi)的芯模上下左右加以固定??朔细×白笥乙苿印?、澆筑混凝土后,使用振動棒從兩側同時振搗,防止芯模左右移動。且振動棒段頭不可接觸芯模,以免穿破漏氣。7、待混凝土初凝后,打開橡膠充氣芯模的閥門放氣,抽出芯模即可。(脫模時間根據(jù)施工情況自定)一般情況為:當手紙肚摁下有清晰指紋時,方可脫模。板梁氣囊內(nèi)模由橡膠與纖維加強層硫化而制成,具有很高的抗張強度,彈性和氣密性,用來形成混凝土構件的空腔,在制造空心構件時,將它放入中間,并充入壓縮空氣,充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力,能代替原有的木模、竹模、鋼模,打開閥門膠囊即收縮,并可以從空腔中抽出膠囊。它使用簡便,經(jīng)濟耐用,可以多次重復使用,未充氣能柔軟收縮,任意折疊、卷曲,適用于鋼筋混凝土構件抽孔,包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程,水利工程(船塢、船臺、碼頭)。
1、在使用充氣芯模前,守先檢查鋼筋籠鋼絲接頭及軋絲頭不得朝內(nèi)徑方向彎曲,以免扎傷芯模,形成漏氣現(xiàn)象。 先澆注鋼筋籠底部砼墊層,再用繩將芯模牽引到鋼筋籠內(nèi),并使縱向接縫朝上。2、注意:氣囊內(nèi)模使用時必須刷隔離劑,以減少抽模阻力,氣囊不允許用機油代替隔離劑,一方面機油對橡膠侵蝕,另一個機油會污染鋼筋。用肥皂水稀釋,作為脫模劑效果比較理想。皂粉和水的比例大約是1:20。3、打開閥門充氣到規(guī)定壓力,即可關閉閥門、切忌不得超壓。4、異型芯模應交替充氣直達規(guī)定壓力。5、將進入鋼筋籠內(nèi)的芯模上下左右加以固定??朔细×白笥乙苿印?、澆筑混凝土后,使用振動棒從兩側同時振搗,防止芯模左右移動。且振動棒段頭不可接觸芯模,以免穿破漏氣。7、待混凝土初凝后,打開橡膠充氣芯模的閥門放氣,抽出芯模即可。(脫模時間根據(jù)施工情況自定)一般情況為:當手紙肚摁下有清晰指紋時,方可脫模。板梁氣囊內(nèi)模由橡膠與纖維加強層硫化而制成,具有很高的抗張強度,彈性和氣密性,用來形成混凝土構件的空腔,在制造空心構件時,將它放入中間,并充入壓縮空氣,充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力,能代替原有的木模、竹模、鋼模,打開閥門膠囊即收縮,并可以從空腔中抽出膠囊。它使用簡便,經(jīng)濟耐用,可以多次重復使用,未充氣能柔軟收縮,任意折疊、卷曲,適用于鋼筋混凝土構件抽孔,包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程,水利工程(船塢、船臺、碼頭)。


橋梁充氣芯模作為一種制孔工具,在混凝土構件預制中應用越來越廣泛,尤其是在橋梁梁(板)預制生產(chǎn)中,它作為橡膠充氣芯模(或內(nèi)模板)大有取代鋼制內(nèi)模板的局勢。它重量相對較輕,且結構簡單,安裝和拆卸方便快捷,更能適合混凝土施工連續(xù)性的要求。特別是橡膠充氣膠囊的結構形式和種類在近幾年來得到了極大的豐富,不再局限于圓形斷面結構形式,還可以做成多邊形和不規(guī)則的異形斷面結構,產(chǎn)品豐富了,功能也多起來,逐漸取代笨重的鋼制內(nèi)模板也在情理之中。
但橡膠充氣芯模的樶大的缺點就是剛度不足,較鋼模板更容易上浮,它作為橡膠充氣芯模(或內(nèi)模板)充氣后表面要向外擴張,使原先制作的平面變成凸面,如果制作工藝再差一點,比如膠囊壁內(nèi)的胎網(wǎng)線(或胎網(wǎng)布)分布不均勻,或橡膠厚度不勻,都可造成膠囊充氣后局部鼓包,加之橡膠芯模上浮,將會導致預制梁、板厚度不均勻和頂板局部厚度不足之缺陷。預制梁(板)頂板作為橋面行車道車輛荷載的承重板,如果厚度不均勻使局部超薄,或者頂板局部厚度不足較嚴重,都會影響橋梁的壽命甚至車輛的行駛。
但橡膠充氣芯模的樶大的缺點就是剛度不足,較鋼模板更容易上浮,它作為橡膠充氣芯模(或內(nèi)模板)充氣后表面要向外擴張,使原先制作的平面變成凸面,如果制作工藝再差一點,比如膠囊壁內(nèi)的胎網(wǎng)線(或胎網(wǎng)布)分布不均勻,或橡膠厚度不勻,都可造成膠囊充氣后局部鼓包,加之橡膠芯模上浮,將會導致預制梁、板厚度不均勻和頂板局部厚度不足之缺陷。預制梁(板)頂板作為橋面行車道車輛荷載的承重板,如果厚度不均勻使局部超薄,或者頂板局部厚度不足較嚴重,都會影響橋梁的壽命甚至車輛的行駛。



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