北京翅片管換熱管是換熱器的元件之一，置于筒體之內(nèi)，用于兩介質(zhì)之間熱量的交換。具有很高的導(dǎo)熱性和良好的等溫性。它是一種能快速將熱能從一點(diǎn)傳至另一點(diǎn)的裝置,而且?guī)缀鯖]有熱損耗,因此它被稱作傳熱超導(dǎo)體,其導(dǎo)熱系數(shù)為銅的數(shù)千倍。除光管外，換熱器還可采用各種各樣的強(qiáng)化傳熱管，如翅片管、北京螺紋管、北京螺旋槽管等。當(dāng)管內(nèi)直徑兩側(cè)給熱系數(shù)相差較大時，翅片管的翅片應(yīng)布置在給熱系數(shù)低的一側(cè)。換熱管常用的尺寸（外徑x壁厚）主要為Φ19mmx2mm、北京Φ25mmx2.5mm和Φ38mmx2.5mm的無縫鋼管以及Φ25mmx2mm和Φ38mmx2.5mm的不銹鋼管。標(biāo)準(zhǔn)管長有1.5、北京2.0、北京3.0、北京4.5、北京6.0、北京9.0m等。采用小管徑，可使單位體積的傳熱面積增大、北京結(jié)構(gòu)緊湊、北京金屬耗量減少、北京傳熱系數(shù)提高。據(jù)估算，將同直徑換熱器的換熱管由Φ25mm改為Φ19mm，其傳熱面積可增加40％左右，節(jié)約金屬20％以上。但小管徑流體阻力大，不便清洗，易結(jié)垢堵塞。一般大直徑管子用于粘性大或污濁的流體，小直徑管子用于較清潔的流體。

北京鋼鋁復(fù)合翅片管外表面潤滑無起皺。氣流通過翅片的距離很短。接觸熱阻小。實(shí)驗(yàn)表明，在低于210度的工作環(huán)境下，鋼-鋁復(fù)合翅片管的接觸熱阻幾乎為零。接觸熱阻較小，有利于換熱。巨大的散熱區(qū)。鋼-鋁復(fù)合翅片管的大翅片比值達(dá)到22.7。單元的散熱量要比普通散熱管大得多。使用壽數(shù)長鋼-鋁復(fù)合翅片管的加工工藝中，基管與鋁翅片緊密結(jié)合。底座外形成0.5mm厚的涂層，保持基管與外部環(huán)境空氣無接觸，提高使用壽命。鋼-鋁質(zhì)復(fù)合翅片管不易結(jié)灰、北京本地結(jié)垢。表面水易清潔除污，耐溫變性，并可長期保持換熱功能。鋼-鋁復(fù)合翅片管是一種復(fù)合后滾壓鋼鋁復(fù)合管。為提高熱交換效率，通常將熱交換器表面加翅片，以增加熱交換器的表面面積(或內(nèi)表面)，以達(dá)到提高熱交換效率的目的，這種換熱管稱為翅片管。肋管作為熱交換元件，長時間工作在高溫?zé)煔猸h(huán)境中，如鍋爐換熱器所用翅片管環(huán)境惡劣、北京本地高溫高壓且處于腐蝕氣氛中，對翅片管的性能要求應(yīng)非常高。其特點(diǎn)是粘結(jié)緊密、北京本地?zé)嶙璧?、北京本地傳熱功用好、北京本地?qiáng)度高、北京本地流失量小、北京本地耐腐蝕性能強(qiáng)，在長時間的冷、北京本地?zé)釛l件下不易變形，使用壽命長。所有滾軋的翅片潤滑，不起皺，容易清潔。加溫空調(diào)工程中進(jìn)行濕法冷卻時，翅片外表面冷凝水簡單去除，在干熱等交流熱場合不易積灰、北京本地結(jié)垢。

用人工方法套裝的稱為手工套裝。它是借助工具，依靠人的力量將翅片一個個壓入的。這種方法因?yàn)槌崞膲喝肓τ邢?，故套裝的過盈量小，翅片容易產(chǎn)生松動現(xiàn)象。機(jī)械套裝翅片是在翅片套裝機(jī)上進(jìn)行的。由于翅片壓入是靠機(jī)械沖擊力或液體壓力，壓入力大，所以，可采用較大的過盈量。翅片和管子之間的結(jié)合強(qiáng)度高，不易松動。機(jī)械傳動的套裝機(jī)生產(chǎn)率高，但噪音大，性差，工人的勞動條件欠佳。液壓傳動的雖然不存在上述問題，但設(shè)備價格較貴，對使用維修人員的技術(shù)要求較高，其生產(chǎn)率也低些。北京鑲嵌式螺旋翅片鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中，由于有一定的預(yù)緊力，鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內(nèi)，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙。如果側(cè)隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利進(jìn)行。此外，纏繞的鋼帶總會有一定的回彈，其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設(shè)備上進(jìn)行，費(fèi)用不高，但是工藝復(fù)雜生產(chǎn)效率低。