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隨著汽車、黑龍江綏化本地電力、黑龍江綏化本地冶金、黑龍江綏化本地電子等高科技產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化投資力度加大, 對(duì)節(jié)省資源、黑龍江綏化本地節(jié)約能源的要求越來越高, 對(duì)耐磨復(fù)合材料的需求也不斷增加。伴隨著新技術(shù)、黑龍江綏化本地新材料、黑龍江綏化本地新工藝、黑龍江綏化本地新裝備的不斷涌現(xiàn), 復(fù)雜規(guī)格、黑龍江綏化本地長壽命、黑龍江綏化本地易回收的耐磨復(fù)合板及連續(xù)化、黑龍江綏化本地低成本、黑龍江綏化本地短流程的高性能制備技術(shù)是今后主要的技術(shù)發(fā)展方向, 新型耐磨復(fù)合材料必將在工業(yè)各個(gè)領(lǐng)域得到更廣泛的應(yīng)用。由于固-液復(fù)合成型速度快、黑龍江綏化本地冶金結(jié)合強(qiáng)度高, 且節(jié)能減耗、黑龍江綏化本地效率高、黑龍江綏化本地成本低, 能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)化的工業(yè)制作, 因此該工藝具有很好的發(fā)展和應(yīng)用前景。復(fù)合耐磨鋼板
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復(fù)合耐磨鋼板的優(yōu)點(diǎn)2.1高層的化學(xué)成分中碳含量達(dá)3%~5%,鉻含量高達(dá)20%~40%,其金相組織中碳化物的體積分?jǐn)?shù)達(dá)到50%以上,宏觀硬度為HRC55~65,碳化物的顯微硬度為HV1400一1800,高于沙石中石英的顯微硬度HV800~1200。復(fù)合鋼板的能為熱處理鋼的5~6倍、黑龍江綏化當(dāng)?shù)夭讳P鋼的5倍、黑龍江綏化當(dāng)?shù)馗咤i鋼的5~6倍,Q345(16Mn)的11倍(常溫磨粒磨損實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù))。在堆焊板時(shí),采用工藝方法控制碳化物的生長方向,使碳化物的生長方向與磨料流動(dòng)方向相垂直,即使與同成分和硬度的鑄造合金相比較,能也提高1.3倍以上,其遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于噴焊和熱噴涂等方法制備的層,適應(yīng)含塵濃度不大于3kg/m3、黑龍江綏化當(dāng)?shù)貧饬魉俣炔淮笥?5m/s等工況條件下的粉塵磨粒磨損。2.2良好的抗沖擊性復(fù)合鋼板的基板為低碳鋼或低合金鋼等韌性材料,體現(xiàn)了雙金屬的優(yōu)越性。層抵抗磨損介質(zhì)的磨損,基板承受介質(zhì)的載荷,因此具有良好的抗沖擊性,可以承受物料輸送系統(tǒng)中高落差料斗等工況條件下的沖擊和磨損。2.3方便的加工性能復(fù)合鋼板可以切割、黑龍江綏化當(dāng)?shù)卣{(diào)平、黑龍江綏化當(dāng)?shù)刂瓶?、黑龍江綏化?dāng)?shù)貜澢途砬?,制成平板、黑龍江綏化?dāng)?shù)鼗“?、黑龍江綏化?dāng)?shù)劐F板、黑龍江綏化當(dāng)?shù)貓A筒等形狀。切割好的復(fù)合板可以通過拼焊的方式制成各種形式的工程結(jié)構(gòu)件或零部件。復(fù)合板還可用模具熱壓成復(fù)雜形狀。復(fù)合鋼板可以用螺栓或焊接等方法固定在設(shè)備上,方便更換維修。2.4復(fù)合鋼板雖然制造成本較高,但能延長部件的使用壽命,因而維修費(fèi)用和停機(jī)損失大為降低,高的設(shè)備利用率就意味著高的生產(chǎn)效率和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,其性價(jià)比較之普通材料高約2~4倍。對(duì)于隨著物料處理量越大,磨損越嚴(yán)重,對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)率影響越大的設(shè)備,使用與之相適應(yīng)的復(fù)合鋼板,其產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益越明顯。
輪斗挖掘機(jī)的錐體耐磨襯板用什么材料好呢?輪斗挖掘機(jī)的錐體受到物料的沖蝕,磨蝕,很容易發(fā)生損壞。因此,其襯板應(yīng)該具有耐磨蝕和抗沖擊的特點(diǎn)。因此,可以選用KNM60碳化鉻堆焊復(fù)合鋼板。堆焊復(fù)合碳化鉻耐磨鋼板是利用電弧的方式將高溫達(dá)40-60%的碳化鉻合金結(jié)合的鋼鐵基板上構(gòu)成的復(fù)合耐磨層。具有高硬度,耐磨,耐沖擊,耐高溫,耐沖擊等特點(diǎn)。能夠打孔加工,焊接。維修方便。因此,用KNM60碳化鉻堆焊復(fù)合鋼板能夠提高輪斗挖掘機(jī)錐體的耐磨性能,延長使用壽命,同時(shí)維修方便,提高生產(chǎn)效率。復(fù)合耐磨鋼板
①經(jīng)過短短幾個(gè)月的使用,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)使用的導(dǎo)向板存在著嚴(yán)重的偏磨現(xiàn)象,從上而下磨損逐漸加重。終因下邊緣磨損過量致使導(dǎo)向板失效,現(xiàn)役材料接觸區(qū)呈楔形,喪失了導(dǎo)向板的作用。同時(shí)在工作中,由于導(dǎo)向板呈楔形,鉆箱向后面傾斜,鉆桿在鉆孔過程中不能垂直于頂板,在打孔過程中經(jīng)常會(huì)打斜眼,嚴(yán)重影響錨桿支護(hù)的強(qiáng)度;鉆箱離工作臺(tái)太近,且導(dǎo)向板呈楔形導(dǎo)致鉆箱斜置,下落過程中鉆箱很容易與工作臺(tái)相撞.嚴(yán)重影響鉆箱的使用壽命和整機(jī)的開機(jī)時(shí)間,很大程度上影響了煤礦生產(chǎn)速度。②從直觀地發(fā)現(xiàn)導(dǎo)向板與鉆架主體之間的接觸表面上布滿了沿摩擦方向的劃痕,且有較多明顯可辨的溝槽,可見鉆箱工作中發(fā)生了較嚴(yán)重的磨粒磨損。(2)微觀分析通過使用發(fā)射掃描電子顯微鏡對(duì)現(xiàn)有導(dǎo)向板的磨損面進(jìn)行掃描電鏡(SEM)觀察分析。從的SEM圖像可以看到導(dǎo)向板的接觸表面上有擠壓剝落的現(xiàn)象,同時(shí)其表面也產(chǎn)生了大量由切削和犁溝作用形成的溝槽。通過SEM圖像并結(jié)合磨粒磨損產(chǎn)生的原因可以看出導(dǎo)向板的損傷主要是來源于磨粒磨損。同時(shí)在磨損表面還存在大量的疲勞磨損和茹著磨損的痕跡,這些都會(huì)影響現(xiàn)有導(dǎo)向板的。復(fù)合耐磨鋼板
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