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柴油發(fā)電機廠家來告訴你應(yīng)怎樣來選擇柴油
操作人員在使用柴油發(fā)電機組前,應(yīng)根據(jù)具體使用的環(huán)境和條件,選用適當規(guī)格的機油、吉林當?shù)夭裼秃屠鋮s液。選用的油、吉林當?shù)厮蚱渌鋮s液的品質(zhì)和理化指標恰當與否,對柴油發(fā)電機的機械性能和使用壽命有很大影響。
1.柴油的選用
柴油發(fā)電機可根據(jù)不同的環(huán)境溫度而選用不同牌號的柴油。在氣候較為炎熱的地區(qū)可選用凝點高的輕柴油;對于較為寒冷的地區(qū)須選用凝點低的輕柴油。
柴油中的雜質(zhì)和水分越少越好,否則易引起柴油濾清器濾芯和輸油泵進油濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象,柴油中較硬的機械雜質(zhì)還可引起噴油泵和噴油器內(nèi)部精密部件出現(xiàn)早期磨損,嚴重時還可導(dǎo)致柴油發(fā)電機發(fā)生“飛車""事故。
柴油的凝點一般要控制在比使用柴油發(fā)電機時的 環(huán)境溫度低10℃左右,以保證柴油在各管路中的流動性。
無論是進口或國產(chǎn)柴油發(fā)電機在一般環(huán)境溫度下使用時,均可選用0號或一10號輕柴油。若在寒冷的北方地區(qū)可選用一35號或凝點更低的輕柴油。注意:更換凝點更低的輕柴油時,必須放凈柴油發(fā)電機油箱和噴油泵及各油路中的柴油后進行。目前國內(nèi)使用的柴油有10號、吉林當?shù)?號、吉林當?shù)匾?0號、吉林當?shù)匾?0號、吉林當?shù)匾?5號、吉林當?shù)匾?5號和一50號等規(guī)格。
柴油發(fā)電機使用的柴油必須要清潔, 在使用前做沉淀處理或用綢布進行過濾,以除去柴油中的機械雜質(zhì)。
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柴油發(fā)電機常出現(xiàn)哪些故障?
柴油發(fā)電機在生活和工業(yè)上有著廣泛的應(yīng)用,在工作時會遇到各種問題,下面維曼發(fā)電機出租給大家說說柴油發(fā)電機常出現(xiàn)哪些故障?
高壓油管堵塞
當某一缸高壓油管因變形或有雜質(zhì)而發(fā)生堵塞時,起動發(fā)動機后在油管部位可能有明顯敲擊聲,且由于該缸不能正常工作而出現(xiàn)發(fā)動機功率下降。檢查方法是逐缸擰松高壓油管的進油端螺母,當擰松某一缸后敲擊聲消失,可斷定該缸為故障缸,更換油管后故障即可排除。
低壓油路供油不暢
柴油機從油箱到噴油泵進油腔之間的進、吉林回油管路均屬低壓油路,當其中的管路接頭、吉林墊圈和油管因損壞而漏油時,將會使空氣進入油路產(chǎn)生氣阻,導(dǎo)致供油不暢,發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難、吉林加速遲緩等故障現(xiàn)象,嚴重時會自動熄火。當油管因老化、吉林變形和雜質(zhì)堵塞使通油截面積減小,或因油臟堵塞進油濾網(wǎng)和柴油濾芯時,將引起供油量不足而使發(fā)動機功率下降和起動困難。這種故障的檢查和排除可在車上完成。用手油泵泵油至一定壓力,松開放氣螺釘,如有氣泡溢出且始終排氣不盡,則說明油路進空氣;如沒有氣泡但柴油從放氣螺釘處溢出無力,則說明油路被堵塞。正?,F(xiàn)象是略為松開放氣螺釘,立即有油柱以一定壓力噴射出來。排除故障的方法是找出損壞或老化的墊圈、吉林接頭或油管予以更換;此類故障的方法是勤清洗進油濾網(wǎng)和柴油濾芯,勤檢查管路,發(fā)現(xiàn)有問題時及時解決。
輸油泵活塞彈簧折斷
發(fā)動機在運行中突然熄火,不能起動。擰松放氣螺釘檢查發(fā)現(xiàn)噴油泵低壓油腔無燃油或很少,用手油泵泵油至整個低壓油腔充滿油,排凈空氣重新啟動,發(fā)動機恢復(fù)正常,但行駛一段距離后再次自動熄火。這種故障現(xiàn)象很可能是輸油泵活塞彈簧折斷。此故障可就車排除,擰下螺釘,更換彈簧即可。
噴油器偶件卡死
當噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置時在氣缸蓋附近出現(xiàn)有規(guī)律的敲擊聲。它是由于噴油泵供油時的壓力波沖擊噴油器所致。判斷方法是擰松接噴油器端的高壓油管,如敲擊聲隨即消失,可斷定此缸噴油器針閥卡死。
輸油泵止回閥密封不嚴
發(fā)動機啟動后工作正常,但熄火停車一定時間后則出現(xiàn)啟動困難,擰松放氣螺釘有氣泡溢出,需重新排凈空氣方能啟動。這種故障多為輸油泵止回閥密封不嚴引起。檢查方法是擰下輸油泵出油螺釘,泵動手油泵使燃油充滿出油接頭油腔,如接頭內(nèi)油面很快下降,則說明止回閥密封不好。拆下止回閥檢查密封而是否完好,止回閥彈簧是否折斷或變形,密封座面上是否附有顆粒雜質(zhì),依具體情況分別采取研磨密封面、吉林更換止回閥或止回閥彈簧將故障排除。正常情況是油面在3分鐘以上的時間內(nèi)不出現(xiàn)下降,泵動手油泵有油柱從出油接頭有力噴出。
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全新發(fā)電機組或設(shè)備大修后使用中的幾點錯誤做法
柴油發(fā)電機組在使用過程中發(fā)動機的故障較多。 為此, 筆者走訪和調(diào)查了一些柴油發(fā)電機組修理廠和一些擁有大量柴油發(fā)電機組的施工單位。根據(jù)調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn),在使用中發(fā)動機產(chǎn)生的故障主要是由于發(fā)動機的使用維護不當所造成的。 由于一些機手技術(shù)素質(zhì)不高或思想不夠重視,在使用柴油發(fā)電機組時,不能嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定和操作規(guī)程, 甚至還采用一些錯誤的做法進行操作和維護,造成了發(fā)動機磨損加劇,功率下降油耗上升,從而導(dǎo)致發(fā)動機過早產(chǎn)生故障?,F(xiàn)將調(diào)查結(jié)果及個人的一些建議歸納總結(jié)如下。
1 新發(fā)動機或大修后的發(fā)動機不進行磨合
新設(shè)備或發(fā)動機大修后,更換了氣缸套、吉林當?shù)鼗钊?、吉林當?shù)鼗钊h(huán)和軸瓦等零件,而沒有經(jīng)過充分的磨合,立即進行重負荷作業(yè),會造成零件的早期磨損,有的還會出現(xiàn)拉缸、吉林當?shù)責(zé)攥F(xiàn)象。 例如有一臺TY220推土機上裝用的是NT855柴油機,大修后沒有按要求進行磨合就直接重負荷作業(yè),結(jié)果工作不到20 h就出現(xiàn)了燒瓦現(xiàn)象。
2 發(fā)動機冷啟動后就立即高速運轉(zhuǎn)
發(fā)動機冷啟動后,由于發(fā)動機處于冷態(tài),機油粘度高,油道阻力也大,機油泵的轉(zhuǎn)速較低,供油量較小,使得機油進入摩擦副的時間滯后,發(fā)動機的各部分還沒有得到充分潤滑, 會造成發(fā)動機的齒輪及軸承由于潤滑不良而損壞, 同時也加劇了氣缸及軸瓦的磨損。
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3 柴油機突然熄火
當裝有增壓器的柴油機在高速運轉(zhuǎn)時突然熄火,機油泵立即停止轉(zhuǎn)動,增壓器內(nèi)的機油也停止流動,如果此時排氣歧管的溫度很高,其熱量會被吸收到增壓器殼體上,將停留在那里的機油熬成積碳。當這種積碳越積越多時就會阻塞進油口, 導(dǎo)致軸套缺油,加速轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損,甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴重后果。 因此,柴油機停轉(zhuǎn)前一定要先卸荷,使其空轉(zhuǎn),待發(fā)動機溫度下降后再熄火。
4 使用劣質(zhì)柴油
使用不合格的柴油。 由于劣質(zhì)柴油的十六烷值不符合標準,造成發(fā)動機燃燒狀況不良,積碳多,發(fā)動機活塞環(huán)燒結(jié)引起拉缸。 同時劣質(zhì)的柴油也加速了噴油泵柱塞、吉林當?shù)爻鲇烷y及噴油器的磨損。



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