中南市場型材價格穩(wěn)定，截至到11月底，廣州市場首鋼產(chǎn)5＃角鋼3250元，武鋼產(chǎn)25＃槽鋼3580元，武鋼產(chǎn)25＃工字鋼3600元，與10月末持平；萊鋼產(chǎn)200*200H型鋼3750元，較9月末上漲130元。廣州市場大中型材價格依然平穩(wěn)，大中型材市場資源并不多，市場庫存量基本處于低位，其中小規(guī)格角鋼和大型工字鋼規(guī)格均顯得緊張。近期型材需求一直比較低迷，下游客戶需求一般，市場上商家心態(tài)保持的相對平和。成都市場型材價格整體穩(wěn)定，市場出貨冷清。現(xiàn)成都市場型材到貨一直不多，主要是北方一些非標(biāo)材的資源，對國標(biāo)材造成一定的沖擊。部分H型鋼市場價格有所上漲，主要是大規(guī)格400*400以上的H型鋼資源緊張，價格上漲100元。后期市場來看，H型鋼繼續(xù)上漲的動力減少。

從數(shù)據(jù)上看，去產(chǎn)能工作正在取得階段性成果。進(jìn)入5月之后，市場行情已開始擺脫下跌之勢，單月內(nèi)噸鋼再次出現(xiàn)500元左右的漲幅。當(dāng)然，市場上漲并非全是去產(chǎn)能的功勞，重要的還是需求的支撐。分析師陳克新告訴 財經(jīng)記者，總體來看，中國鋼材市場環(huán)境好于上年，三駕馬車?yán)^續(xù)發(fā)力，鋼材產(chǎn)需穩(wěn)定增長。今年鋼材需求的重要支撐還是來自于基建投資方面。1-4月份，全國公路建設(shè)累計完成固定資產(chǎn)投資4623億元，實(shí)現(xiàn)同比增長33.1%，鐵路完成額為1544億元，同比增長3.5%，電網(wǎng)工程完成了1308億元，同比增長4.7%;此前幾年表現(xiàn)不佳的船舶行業(yè)在今年也開始有所突破，1-4月全國造船完工1856萬載重噸，同比大幅增長71.9%;機(jī)械工業(yè)方面，挖掘機(jī)、推土機(jī)是表現(xiàn)為搶眼的兩個單項(xiàng)，4月份挖掘機(jī)實(shí)現(xiàn)銷量14397臺，同比增長101.19%，推土機(jī)銷量為685臺，同比增長88.19%。

受環(huán)保限產(chǎn)又出新政策，加上宏觀利好消息刺激，期螺高位震蕩，提振現(xiàn)貨市場信心，整體表現(xiàn)偏強(qiáng)，各成品規(guī)格普遍上漲，然市價雖跟漲，但成交跟進(jìn)不足，商家堅挺出貨為主，雨季市場需求偏于弱勢，但由于鋼廠鎖價高，貿(mào)易商現(xiàn)貨成本高位，且環(huán)保方面對于情緒面炒作有增，商家降價意愿不強(qiáng)，目前市場已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，多雨天氣致使終端工程施工受限，下游用戶的采購計劃遲緩，整體需求難有持續(xù)性放量，交投氛圍低迷，加上鋼坯端支撐力度仍存，中間商買漲不買跌的心理促使下，入市補(bǔ)庫操作顯積極，預(yù)計明日鋼材價格將主穩(wěn)個別上調(diào)運(yùn)行。 受疫情影響，一季度鐵路投資僅完成799億元，同比下降21%。二季度，落實(shí)“六穩(wěn)”“六?！睕Q策部署，國鐵集團(tuán)調(diào)增了鐵路投資計劃，加大了在建工程組織實(shí)施力度，完成投資2459億元，同比增長11.4%，其中基建投資完成1797億元，同比增長16.4%，在超額完成投資計劃的同時，補(bǔ)上了一季度投資的虧欠，實(shí)現(xiàn)了鐵路投資的增長。