壓縮機運轉(zhuǎn) 過熱度為4~8度，吸氣過熱度 不超過15℃。壓縮機運行時，結露只能到壓縮機回氣管處。

壓縮機外壁不應有局部發(fā)熱和結霜情況，表面溫度比蒸發(fā)溫度不大于15-20℃。對于空調(diào)用制冷，吸氣管應不結霜，一般結露為正常（結露情況還取決于空氣露點溫度的高低）。

油溫在任何情況下，渦旋機不超過80℃， 應比蒸發(fā)溫度高10℃。

壓縮機的排氣溫度，對于螺桿壓縮機，排氣溫度高于90℃，需增加噴液冷卻。從使用角度出發(fā)，排氣溫度不能太高，太高時應停機查明原因。

冷凝壓力的高低，主要是根據(jù)水源情況及冷凝器結構型式、使用工質(zhì)所確定。一般情況下，風冷是冷凝器R22一般不超過2.2Mpa、水冷式冷凝器R22一般不超過2.0Mpa。

油視鏡的水平中心線， 不能看不到油面。

液體管道的過濾器前后不應有明顯的溫差，更不能出現(xiàn)結霜情況，否則就是堵塞。氟系統(tǒng)各接頭不應滲油，滲油說明漏氟。

運行中用手觸摸臥式冷凝器時，應上部2/3熱，下部1/3涼，冷熱交界處為制冷劑液面。

運行中蒸發(fā)壓力與吸氣壓力應近似，高壓端的排氣壓力與冷凝壓力、貯液器壓力相近，如不相近就不正常。

在一定的水流量下，冷卻水進出應有溫差，如沒有溫差或溫差極，說明熱交換設備傳熱面有垢，需停車清洗。

壓縮機平均運行電流和公布值偏差超過10％，可能表明壓縮機是損壞了。三相電流不平衡性超過平均電流10％可能表明電壓不平衡，應進一步探查。

停機后，兆歐表讀數(shù)對地絕緣值小于0.5兆歐，表示壓縮機可能損壞。三相電機繞組電阻值應基本相同。

膨脹閥閥體結露均勻，流體經(jīng)過膨脹閥時，只能聽到沉悶的小聲。

系統(tǒng)中各壓力表指針應相對穩(wěn)定，溫度計指示正確。機組運行時，R22/R407C制冷劑高壓在13-18kgf/cm2范圍，低壓在4-6kgf/cm2范圍，R134A制冷劑高壓在8-12kgf/cm范圍，低壓在1.8-2.5kgf/cm范圍?！?

“呸！死丫頭，敢嚇唬我，若是有水鬼上來，我 個就把你送給他?！毙〗懵牭秸f有水鬼，原本氣鼓鼓的聲音似乎一下子軟弱了不少，不過態(tài)度卻還是十分堅定：“你去讓窗外這些人離開，這樣伏在船舷邊上，讓我們怎么休息？”

    “小姐，這些人都是府上忠心的衛(wèi)士，你盡管放心休息，不會影響你什么?！?br />
    “不行，他們在窗外，我就睡不著，不是還有術法禁制么？要不你就等我睡著了再招他們回來好了?！?br />
    一番爭執(zhí)之下，大概是拗不過自己主子，小丫頭只得稟報那個所謂的尉遲大人，得到通知的暗樁很快就消失在了船弦旁。

    江烽一點一點從水中浮起，讓自己的身體緊緊貼在船弦板上，然后小心翼翼的將頭探出左右觀察了一番。

    甲板通道上空無一人，這是一艘三層樓船，在內(nèi)河水道已經(jīng)算是相當可觀的大船了，一層如無意外應該是住的護衛(wèi)人員，二層才住的是主人。

    暗樁肯定沒有走遠，仍然監(jiān)視著甲板通道，不過只要有一定距離，江烽倒有辦法。

    一支甩手箭丟出去，釘在了幾丈外的船幫上，那聲音聽起來很有些像飛虎爪這一類攀爬類物事靠船的聲響，一陣人影晃動，也有燈光在船頭那邊亮起，混亂間，江烽輕盈的翻起身體穿過甲板縱身附在了亮燈的艙室外邊兒。