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以下是:云南迪慶出租50-2000KW發(fā)電機的圖文介紹
如何從排氣非正常煙色中查找發(fā)電機組故障
柴油發(fā)電機組在長期使用時容易出現各種故障，其實我們在是日常操作使用時，通過查看排煙的顏色就能了解濰柴發(fā)電機組出現了什么故障。維曼發(fā)電機出租帶你來了解一下如何通過發(fā)電機組煙管的排煙顏色來判斷故障。
一、云南迪慶當地柴油發(fā)電機組冒黑煙現象
這是柴油機噴油過多未能完全燃燒的特征。此時排出的廢氣中有大量固體炭粒，有時甚至帶火星，并伴隨排氣溫度的升高。柴油是復雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑。排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內燃料燃燒不完全的表現。其主要影響因素如下： 1、云南迪慶當地活塞環(huán)、云南迪慶當地氣缸套等磨損
活塞環(huán)、云南迪慶當地氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結束，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產生積炭。
2、云南迪慶當地噴油器工作不良
噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現象在柴油機低速運轉時較明顯。因為低速運轉時氣缸內進氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。
3、云南迪慶當地燃燒室形狀改變
燃燒室形狀的制造質量不符合技術要求，使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯，都會使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合質量，使燃油燃燒條件變壞。
4、云南迪慶當地供油提前角調整不當
?。?）供油提前角過大，燃油過早噴入燃燒室內，由于此時氣缸內壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當活塞上行，氣缸內達到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。
?。?）供油提前角過小，噴入汽缸內的燃油過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解，就形成黑煙。
5.供油量過大
供油量過大，使進入汽缸內的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負荷過重、云南迪慶當地燃油質量低劣、云南迪慶當地工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙
二、云南迪慶當地柴油發(fā)電機組冒白煙現象
這是柴油機廢氣中水或燃油蒸汽的特征。此時柴油機排出的廢氣呈白色霧狀，并伴隨著柴油機功率下降和轉速不穩(wěn)。發(fā)電機在剛起動時或冷機狀態(tài)時，排氣管冒白煙，是因為發(fā)電機氣缸內溫度低油氣蒸發(fā)而形成。冬季尤為明顯。若熱機時，排氣管仍冒白煙，則判斷為柴油機故障。主要原因如下：
1、云南迪慶當地氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，冷卻水進入氣缸，排氣時形成水霧或水蒸氣。
2、云南迪慶當地噴油器霧化不良，有滴油現象。
3、云南迪慶當地供油提前角過小。
4、云南迪慶當地燃油中有水份和空氣。
5、云南迪慶當地噴油泵壓力過低或活塞、云南迪慶當地氣缸套等磨損嚴重引起壓縮力不足。
三、云南迪慶當地柴油發(fā)電機組冒藍煙現象
這是燒機油特征。此時柴油機排出的廢氣呈藍色霧狀。并伴有嗆人的煙味和柴油發(fā)電機組機油消耗增加。潤滑油進入氣缸，受熱蒸發(fā)成為藍色油氣。隨廢氣一起排出藍色煙霧，其主要原因為：
1、云南迪慶當地空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油盆內油面過高(油浴式空氣濾清器)?！ ?、云南迪慶當地燃油中混入潤滑油。
3、云南迪慶當地活塞環(huán)對口，
4、云南迪慶當地在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀。
5、云南迪慶當地活塞環(huán)、云南迪慶當地活塞、云南迪慶當地氣缸套磨損
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發(fā)電機選用原則
1、云南迪慶當地選擇發(fā)電機時，要嚴格執(zhí)行 有關環(huán)境保護的各項規(guī)定，確保各項排放指標達到 及地區(qū)有關污染物排放標準。
2、云南迪慶當地采用先進、云南迪慶當地合理、云南迪慶當地成熟、云南迪慶當地可靠的處理工藝，使建成的廢氣處理措施具有顯著的環(huán)境效益、云南迪慶當地經濟效益和社會效益。
3、云南迪慶當地工藝設計與設備選型能夠在運行過程中具有較大的調節(jié)余地。
4、云南迪慶當地操作管理方便，節(jié)省動力消耗和運行費用。
5、云南迪慶當地為了提高廢氣處理的管理水平，實現科學現代化管理，方案設計中要充分考慮我國的國情，采用先進、云南迪慶當地可靠的自動化控制技術及儀表監(jiān)測系統(tǒng)。
6、云南迪慶當地利用現有地形，使廢氣處理站總平面布局合理，減少占地面積。
工藝流程煙氣的處理工藝流程說明
發(fā)電機排出的煙氣經煙管（或煙道）進入濕式旋流板脫硫除塵器，在濕式旋流板脫硫除塵器中，煙氣首先在預處理室與霧化的吸收液在紊流狀態(tài)下進行良好的接觸，使吸收液吸收大量的煙塵、云南迪慶當地二氧化硫、云南迪慶當地氮氧化物等污染物。然后煙氣在分配給各處理強化通道的過程中，使細微塵粒得到進一步的濕潤，也使煙氣中的二氧化硫、云南迪慶當地氮氧化物等污染物得到較好的吸收。同時在各通道氣流的強大作用下，把積累在塔內的吸收液激起霧化，形成具有捕集與吸收的泡沫液霧層，使氣、云南迪慶當地液、云南迪慶當地固三相的傳質得到了優(yōu)化。凈化后的煙氣再經氣水分離器氣液分離后由煙管接至煙囪排入大氣。而吸收液流入錐形灰斗，經水封和排水溝沖至沉灰池，經重新處理后回用。
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柴油發(fā)電機噴油嘴燒熔的原因
如今柴油發(fā)電機的應用領域越來越多，重要性也有所提高。我們都知道噴油嘴是柴油發(fā)電機的主要設備之一，在使用一段時間后，有時會出現燒熔故障。下面簡單分析一下柴油發(fā)電機噴油嘴燒熔的原因，以幫助大家快速解決問題，保證柴油發(fā)電機的正常運行。
1、云南迪慶當地長時間怠速運轉
在柴油機長時間怠速運轉時，由于汽缸內溫度低，燃料燃燒不充分，燃燒室和噴油嘴上容易形成積碳，至使噴油嘴工作條件惡化。尤其在冬季寒冷的氣候條件下更為 嚴重。由于燃燒室有積碳，使得散熱緩慢，嚴重時會造成噴油嘴的噴孔阻塞或出現滴油現象。燃油長時間停留在噴油嘴頭部燃燒，產生的局部高溫將使噴油嘴和隔熱 護套燒熔。
2、云南迪慶當地噴油時間過晚
噴油提前角過小將使噴油時間過晚，燃料燃燒情況出現惡化，如果長時間得不到調整，局部高溫將會使噴油嘴和隔熱護套燒熔。
3、云南迪慶當地燃油不清潔
燃油中的有小顆粒雜質，會使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，嚴重時針閥卡在針閥體內。針閥卡滯后，燃油不能定時、云南迪慶當地定量、云南迪慶當地迅速地噴入燃燒室，會出現滴油或射油 現象。致使燃油霧化不好，燃燒速度降低，噴油嘴處燃燒時間延長，終導致噴油嘴和隔熱護套燒熔。發(fā)生這類故障的同時，會出現柴油機排黑煙和抖動現象。
4、云南迪慶當地裝配不當
如果噴油嘴隔熱護套時未清洗干凈就安裝，噴油嘴頭和隔熱護套有間隙，使燃氣進入間隙內，造成隔熱和散熱效果降低，噴油嘴和隔熱護套燒熔。若隔熱護套安裝過 緊，噴油嘴將產生附加應力，在熱交變負荷和燃油噴射高壓負荷的共同作用下，會使噴油嘴頭部斷裂，針閥卡滯而滴油。除此之外，如果維修時漏裝隔熱護套，噴油 嘴伸入燃燒室超過汽缸蓋底下4 mm以上，也會使噴油嘴吸收的熱量增加，使噴油嘴燒熔。
5、云南迪慶當地柴油發(fā)電機使用不當
如果柴油發(fā)電機在運行中缺少冷卻液，燃燒室因得不到很好的冷卻而造成高溫，也是噴油嘴燒熔的重要原因。
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發(fā)電機的失磁將產生的不良影響
一、云南迪慶附近發(fā)電機失磁的主要現象特征：
無功電力表反指，定子電流周期性擺動，有功負荷稍低，定子電壓降低，轉子電壓、云南迪慶附近電流根據故障點的不同有不同的指示，轉子回路斷線時，電壓升高，電流為零;勵磁機勵磁回路或電樞回路斷線，電壓、云南迪慶附近電流近于零。
二、云南迪慶附近發(fā)電機的失磁將產生的不良影響：
1.對發(fā)電機本身的不良影響：
（1）發(fā)電機失步，將在轉子的阻尼系統(tǒng)、云南迪慶附近轉子鐵芯的表面、云南迪慶附近轉子繞組中產生差頻電流，引起附加溫升，可能危及轉子的。
（2）發(fā)電機失步，在定子繞組中將出現脈沖的電流，或稱為差拍電流，這將產生交變的機械力矩，可能影響發(fā)電機的。
2.對電力系統(tǒng)的不良影響：
（1）發(fā)電機未失磁時，要向系統(tǒng)輸出無功，失磁后，將從系統(tǒng)吸收無功，因而使系統(tǒng)出現無功差額。這一無功差額，將引起失磁發(fā)電機附近的電力系統(tǒng)電壓下降。
（2）由于上述無功差額的存在，若要力圖補償，必造成其它發(fā)電機過電流。失磁電機的容量與系統(tǒng)的容量相比，其容量越大，這種過電流就越嚴重。
（3）由于上述的過電流，就有可能引起系統(tǒng)中其它發(fā)電機或其它元件被切除，從而導致系統(tǒng)瓦解，造成大面積停電。
至于失磁后發(fā)電機能帶多少負荷，取決于發(fā)電機的異步轉矩特性和調速系統(tǒng)特性，研究試驗表明，發(fā)電機失磁后，如將有功負荷迅速降至額定值的40-50%，有可能在低滑差狀態(tài)下運行一段短時間(幾十分鐘)，對發(fā)電機并無損害。
三、云南迪慶附近對發(fā)電機失磁有兩種處理方法：
（1）凡本類型機組進行過失磁試驗，證明可以短時間無勵磁運行的，失磁后應在規(guī)定時間之內減少有功功率至規(guī)定值.
（2）若廠用電電壓過低，應將廠負荷倒至備用電源帶，然后迅速查找失磁原因并加以，恢復同步;未進行過失磁試驗或經試驗及論證不適于無勵磁運行的機組，應由失磁保護切除或手動解列停機。
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