熱處理殘余力是指管材經(jīng)熱處理后終殘存下來的應(yīng)力，對形狀，尺寸和性能都有極為重要的影響。當它超過材料的屈服強度時便引起變形，超過材料的強度極限時就會造成開裂，這是它有害的一面，應(yīng)當減少和。但在一定條件下控制應(yīng)力使之合理分布，就可以提高機械性能和使用壽命，變害為利。

    我們在處理異型管的熱處理應(yīng)力時，應(yīng)該注意以下六個要點：

    （一）當熱應(yīng)力占主導(dǎo)地位時，應(yīng)力分布為心部受拉、表面受壓；當異型管的組織應(yīng)力占主導(dǎo)地時應(yīng)力分布為心部受壓、表面受拉。

    （二）滲碳使表層馬氏體開始轉(zhuǎn)變溫度點下降，可導(dǎo)至淬火時馬氏體轉(zhuǎn)變順序顛倒。心部首先發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變而后才波及到表面，可獲得表層殘余壓應(yīng)力而提高抗疲勞強度。

    （三）復(fù)合表面強化工藝可使表層殘余壓應(yīng)力分布更合理，可明顯提高異型管的疲勞強度。

    （四）異型管熱處理過程中產(chǎn)生的應(yīng)力是不可避免的，而且往往是有害的。但我們可以控制熱處理工藝盡量使應(yīng)力分布合理，就可將其有害程度降低到 限度，甚至變有害為有利。

    （五）在高淬透性鋼件中易形成縱裂，在非淬透性工件中往往形成弧裂，在大型非淬透工件中容易形成橫斷和縱劈。

    （六）滲碳后進行等溫淬火可保證心部馬氏體轉(zhuǎn)變充分進行以后，表層組織轉(zhuǎn)變才進行。使異型管獲得比直接淬火更大的表層殘余壓應(yīng)力，可進一步提高疲勞強度。

異型管與其他管材相比是*為結(jié)實的管材，他本身不具有其他管材的嬌氣，相比來說異型管在保養(yǎng)和運輸途中如無意外條件，異型管本身不會造成損傷。異型管在運輸途中應(yīng)注意以下事項：

  1、異型管本身采用鋼管浸塑形成抗壓強本身結(jié)實，在裝卸途中應(yīng)注意管材外壁涂層不要與尖狀物，和過硬的物品發(fā)生碰撞擠壓。

  2、異型管儲存應(yīng)將管材放在平坦且地面沒有石子等雜物的地面上，以免造成破損。

  3、異型管在裝車時應(yīng)均勻平放，不要隨意堆放。

  4、異型管打包完成后不可以隨意拆包，只有達到施工地點方可，開包后可能對異型管運輸造成麻煩。

焊接性

    指管材在特定結(jié)構(gòu)和工藝條件下通過常用焊接方法獲得預(yù)期質(zhì)量要求的焊接接頭的性能。焊接性一般根據(jù)焊接時產(chǎn)生的裂紋敏感性和焊縫區(qū)力學性能的變化來判斷。

沖壓性

    指異型管經(jīng)過沖壓變形而不發(fā)生裂紋等缺陷的性能。為保證制品的質(zhì)量和工藝的順利進行，用于沖壓的金屬板、帶等必須具有合格的沖壓性能。

冷彎性

    異型管材料在常溫下能承受彎曲而不破裂的性能，稱為冷彎性。出現(xiàn)裂紋前能承受的彎曲程度愈大，則材料的冷彎性能愈好。