不銹鋼鋼管是一種中空的長條圓形鋼材，主要廣泛用于石油、化工 食品、輕工、機械儀表等工業(yè)輸送管道以及機械結(jié)構(gòu)部件等。另外，在折彎、抗扭強度相同時，重量較輕，所以也廣泛用于制造機械零件和工程結(jié)構(gòu)。也常用作家具廚具等。201不銹鋼管
硬度
不銹鋼管一般常用布氏、洛氏、維氏三種硬度指標來衡量其硬度。
布氏硬度310S不銹鋼管在不銹鋼管標準中，布氏硬度用途廣，往往以壓痕直徑來表示該材料的硬度，既直觀，又方便。但是對于較硬的或較薄的鋼材的鋼管不適用。
洛氏硬度
不銹鋼管洛氏硬度試驗同布氏硬度試驗一樣，都是壓痕試驗方法。不同的是，它是測量壓痕的深度。洛氏硬度試驗是當前應(yīng)用很廣的方法，其中HRC在鋼管標準中使用僅次于布氏硬度HB。洛氏硬度可適用于測定由極軟到極硬的金屬材料，它彌補了布氏法的不是，較布氏法簡便，可直接從硬度機的表盤讀出硬度值。但是，由于其壓痕小，故硬度值不如布氏法準確。
維氏硬度310S不銹鋼管價格

不銹鋼管的重量其實分為好多種，并不像我們平時所說的多重就是多重，它有毛重、凈重、皮重三種重量稱呼，所以用戶在購買鋼管時，也會詢問重量這方面的問題，因此一定要了解明白鋼管的三種重量是如何得來的：

  1、毛重：是“凈重”的對稱，是不銹鋼管本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業(yè)計算運費時按毛重計算，但鋼管購銷中是按凈重計算。

  2、凈重：是“毛重”的對稱。鋼管毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重，在鋼管購銷中一般按凈重計算。

  3、皮重：不銹鋼管包裝材料的重量，稱之為皮重。

  4、重量噸：按鋼管毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸（1000kg），還有長噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。

  5、計費重量：亦稱“計費噸”或“運費噸”。運輸部門收取運費的不銹鋼管重量，不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法：

  鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。

  公路運輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運費。

  鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

  因此在購買不銹鋼管時，離不開重量這二字，搞清楚這之間的息，也有助于大家更好的購買到稱心如意的鋼管，同時在施工使用方面也會有所幫助，所以大家一定要認真閱讀哦。