高強(qiáng)度纖維噴射混凝土可以有效提高抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和彎拉韌度，增強(qiáng)抗沖擊能力和對(duì)裂縫的控制，是理想的鐵路隧道初次支護(hù)方法，可以很好地適應(yīng)我國(guó)復(fù)雜多變的山區(qū)地質(zhì)條件[4-6]。因此，大量學(xué)者在纖維噴射混凝土方面開(kāi)展了大量研究工作。石曉宇[7]等制備了9組不同的輕骨料混雜纖維噴射混凝土，并開(kāi)展了抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度測(cè)試，研究了陶粒摻量對(duì)混凝土使用性能的影響規(guī)律；涂軍橋[8]等從初支平整度、初支密實(shí)度、初支強(qiáng)度、初支內(nèi)斂度、初支受力分析等角度對(duì)比評(píng)價(jià)了普通混凝土和鋼纖維混凝土的隧道初期支護(hù)效果；吉林吉林聚丙烯纖維

吸濕性及染色性差 吉林吉林聚丙烯纖維的吸濕性和染色性在化學(xué)纖維中是差的，幾乎不吸濕，其回潮率小于0.03%。細(xì)旦丙綸具有較強(qiáng)的芯吸作用，水汽可以通過(guò)纖維中的毛細(xì)管來(lái)排除。制成服裝后，服裝的舒適性較好，尤其是超細(xì)丙綸纖維，由于表面積增大，能更快地傳遞汗水，使皮膚保持舒適感。由于纖維不吸濕且縮水率小，丙綸織物具有易洗快干的特點(diǎn)。 丙綸的染色性較差，顏色淡，染色牢度差。普通燃料均不能使其染色，有色丙綸多數(shù)是采用紡前著色生產(chǎn)的。可采用原液著色、纖維改性，在熔融紡絲前摻混燃料絡(luò)合劑。