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柴油發(fā)電機(jī)組的潤滑系統(tǒng)有什么特點(diǎn)
①機(jī)油泵布置在機(jī)體內(nèi)。
②機(jī)油冷卻器在機(jī)體外面,機(jī)油調(diào)壓閥在冷卻器體上。
③機(jī)油先冷卻后再濾清。
④主油道調(diào)壓閥泄油是未濾清的機(jī)油。
⑤凸輪軸中心無油孔,各凸輪軸承都有油孔。
(2)CA6DL潤滑系統(tǒng)示意圖
(3)機(jī)油走向
從機(jī)油收集器吸入的機(jī)油經(jīng)過梯形框架內(nèi)的油道進(jìn)入機(jī)油泵,機(jī)油從機(jī)體橫油道、河北邯鄲附近斜油道進(jìn)入機(jī)油冷卻器芯。冷卻后的機(jī)油再進(jìn)入機(jī)油粗濾器,濾清后的機(jī)油再進(jìn)入主油道。
(4)機(jī)油冷卻器、河北邯鄲附近濾清器
CA6 DL將機(jī)油冷卻器體內(nèi)裝有機(jī)油冷卻芯,其前端面兼作為水泵后蓋,中間布置有機(jī)油油道、河北邯鄲附近冷卻器閥、河北邯鄲附近機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥,下方裝有機(jī)油濾器和油壓傳感器,后端還有通往增壓器濾器和空壓泵的油管接頭孔,上面裝有機(jī)體進(jìn)水彎管、河北邯鄲附近冷卻腔底有一個(gè)通往機(jī)體汽缸套下水封處的出水孔。
機(jī)油冷卻器體內(nèi)設(shè)有旁通閥,旁通閥布置在機(jī)油冷卻器進(jìn)油通道后端,當(dāng)機(jī)油冷卻器械塞以后,機(jī)油的壓力大于旁通閥彈簧力,將閥向右推,機(jī)油不經(jīng)冷卻直接進(jìn)入濾清器,以確保柴油機(jī)不斷油。
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柴油發(fā)電機(jī)節(jié)油的竅門與好處
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一,柴油純化。柴油含有多種礦物質(zhì)和雜質(zhì),如果不沉淀過濾和純化,會(huì)影響柱塞和針管頭的工作,造成供給不均,燃油霧化不良,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,燃料消耗增加。因此,建議柴油靜先設(shè)置的時(shí)間段,讓雜質(zhì)沉淀,加油將添加過濾漏斗過濾。然后有定期清洗或更換弗列加過濾器,以凈化的目的。
康明斯柴油發(fā)電機(jī)
2,積炭。在工作中的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),有連接于聚合物氣閥,閥座,燃料噴射器和活塞的頂部。焦炭會(huì)增加耗油量,應(yīng)及時(shí)。
3.不要超負(fù)荷工作。機(jī)械過載時(shí),工作會(huì)冒黑煙,這是不完全燃燒燃料的排放量。只要機(jī)器經(jīng)常煙霧繚繞,這會(huì)增加油耗,還會(huì)縮短部件的使用壽命
4,提高電力系統(tǒng)的可靠性,連續(xù)性;因?yàn)樵谄叫杏陔娏W(wǎng),柴油發(fā)電機(jī)廠家電源電壓和頻率穩(wěn)定性的多個(gè)發(fā)電機(jī),可承受大的負(fù)荷變化的影響。
5,更經(jīng)濟(jì)。根據(jù)網(wǎng)上負(fù)載成的小型發(fā)電機(jī)單元的適當(dāng)數(shù)量的大小,以減少燃料動(dòng)力小負(fù)載上的單元,廢油的操作。例如,一個(gè)用戶,在正常使用中需要500KW,但是,有時(shí)有必要運(yùn)行800KW的負(fù)荷。此時(shí),如果一個(gè)800KW發(fā)生器的選擇,它的成本比兩個(gè)500KW發(fā)電機(jī)的選擇要高得多。
6,維修,維護(hù)更方便多臺柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián),可以進(jìn)行集中調(diào)度,電力負(fù)荷和無功負(fù)荷的分配,容易維護(hù),并及時(shí)維修。
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