以下是:四川省箱變租賃的產(chǎn)品參數(shù)
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在使用和維護(hù)發(fā)電機(jī)時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)的誤區(qū)
發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障的原因——主要是使用與維護(hù)不當(dāng)所造成的。 指出柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在使用與維護(hù)中所存在的十種誤區(qū),分析了每種誤區(qū)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障的原因,并根據(jù)實(shí)際情況列舉出了具體的實(shí)例,以供同行參考。
1 發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)大修后,更換了氣缸套、四川同城活塞、四川同城活塞環(huán)和軸瓦等零件,而沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分的磨合,立即進(jìn)行重負(fù)荷作業(yè),會(huì)造成零件的早期磨損,有的還會(huì)出現(xiàn)拉缸、四川同城燒瓦現(xiàn)象。大修后沒(méi)有按要求進(jìn)行磨合就直接重負(fù)荷作業(yè),結(jié)果工作不到20h就出現(xiàn)了燒瓦現(xiàn)象。
2 發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后就立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)
發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后,由于發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài),機(jī)油粘度高,油道阻力也大,機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速較低,供油量較小,使得機(jī)油進(jìn)入摩擦副的時(shí)間滯后,發(fā)動(dòng)機(jī)的各部分還沒(méi)有得到充分潤(rùn)滑,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪及軸承由于潤(rùn)滑不良而損壞,同時(shí)也加劇了氣缸及軸瓦的磨損。
3 柴油機(jī)突然熄火
當(dāng)裝有增壓器的柴油機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然熄火,機(jī)油泵立即停止轉(zhuǎn)動(dòng),增壓器內(nèi)的機(jī)油也停止流動(dòng),如果此時(shí)排氣歧管的溫度很高,其熱量會(huì)被吸收到增壓器殼體上,將停留在那里的機(jī)油熬成積碳。當(dāng)這種積碳越積越多時(shí)就會(huì)阻塞進(jìn)油口,導(dǎo)致軸套缺油,加速轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損,甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴(yán)重后果。 因此,柴油機(jī)停轉(zhuǎn)前一定要先卸荷,使其空轉(zhuǎn),待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降后再熄火。
4 使用劣質(zhì)柴油
使用不合格的柴油。 由于劣質(zhì)柴油的十六烷值不符合標(biāo)準(zhǔn),造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況不良,積碳多,發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)燒結(jié)引起拉缸。同時(shí)劣質(zhì)的柴油也加速了噴油泵柱塞、四川同城出油閥及噴油器的磨損。
5 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的使用誤區(qū)種種
a. 柴油機(jī)誤用柴油機(jī)機(jī)油。由于不同工程機(jī)械所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)不相同,不同的發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件及熱負(fù)荷也不相同,其實(shí)制造發(fā)動(dòng)機(jī)的材料也有所不同,所以不同的發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用的機(jī)油牌號(hào)也不相同。更不能將柴油機(jī)機(jī)油加注到柴油機(jī)內(nèi)使用。由于柴油機(jī)壓縮比是柴油機(jī)的2倍多,主要部件受高壓高溫的沖擊要比柴油機(jī)大得多,因而兩者有些零部件的材料有所不同。例如,
6 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
有些機(jī)手片面地追求暫時(shí)的經(jīng)濟(jì)效益,使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),結(jié)果造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的早期磨損。試驗(yàn)表明,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變而負(fù)荷增加 2倍時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)磨損也接近 2 倍。如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作,還會(huì)造成燒瓦抱軸的故障。
7 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
發(fā)動(dòng)機(jī)要求只能在較短的時(shí)間內(nèi)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),若長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)工況就會(huì)惡化,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)一些故障。常見(jiàn)的故障主要有:發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,排氣管冒煙異常(冒黑煙),發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作導(dǎo)致功率下降,加速機(jī)件的磨損使其使用壽命降低、四川同城造成拉缸或燒瓦,四川發(fā)電機(jī)出租,四川發(fā)電機(jī)租賃,四川應(yīng)急發(fā)電車出租,四川發(fā)電車出租,四川發(fā)電機(jī)出租公司,四川發(fā)電機(jī)出租租賃,四川發(fā)電機(jī)出租公司,四川高壓發(fā)電機(jī)出租,四川高壓發(fā)電車出租,四川高壓發(fā)電機(jī)租賃,四川高壓發(fā)電車租賃,四川10KV發(fā)電機(jī)出租,四川20KV發(fā)電機(jī)出租,四川35KV發(fā)電機(jī)出租,四川10KV發(fā)電機(jī)租賃,四川20KV發(fā)電機(jī)租賃,四川35KV發(fā)電機(jī)租賃,四川變壓器出租,四川變壓器租賃,四川UPS保電公司,四川UPS保電,四川UPS出租,四川UPS租賃,四川升壓車出租,四川增壓車出,四川10KV升壓車出租,四川10KV增壓車出租,四川升壓車租賃,四川增壓車租賃,四川10KV增壓車租賃,四川10KV升壓車租賃
9 不加強(qiáng)柴油的沉淀與濾清,以及清洗或更換柴油弗列加濾清器濾芯不及時(shí)由于燃油在貯運(yùn)和使用中,塵土、四川同城鐵銹、四川同城水分等雜質(zhì)將不可避免地混入燃油,同時(shí)燃油受外界的因素影響會(huì)氧化結(jié)膠, 各種雜質(zhì)和水分隨著燃料進(jìn)入供油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi),會(huì)加劇氣缸的磨損,使發(fā)動(dòng)機(jī)早期損壞。實(shí)際上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系精密偶件的磨損,主要是由于柴油中含硬質(zhì)磨料顆粒引起的。因此,加強(qiáng)柴油的沉淀和濾清,可以大大延長(zhǎng)精密偶件的使用壽命。 如果沒(méi)有定期清洗及更換柴油機(jī)弗列加濾清器濾芯,沒(méi)有定期清洗柴油箱,就會(huì)使燃油供給系堵塞,造成供油不足,同時(shí)還會(huì)因柴油不清潔引起噴油泵和噴油器精密偶件的磨損。
10 在發(fā)動(dòng)機(jī)維修與裝配時(shí)粗心而漏裝小零件在維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),有些小件可能會(huì)疏忽而漏裝,甚至有些人認(rèn)為裝與不裝無(wú)所謂,這是十分危險(xiǎn)和有害的。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片,應(yīng)成對(duì)安裝,如果漏裝或裝反將導(dǎo)致氣門失控而撞壞活塞等零件。發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓及飛輪螺栓上安裝的開(kāi)口銷、四川同城鎖緊鐵絲(鎖片)或彈簧墊等防松裝置,一旦漏裝,在使用中將有可能導(dǎo)致嚴(yán)重故障的產(chǎn)生。活塞銷鎖環(huán)是用于防止活塞銷在活塞內(nèi)竄動(dòng),如果漏裝,會(huì)產(chǎn)生異響或損壞缸套。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室中用來(lái)潤(rùn)滑齒輪的機(jī)油噴嘴,一旦漏裝,會(huì)導(dǎo)致該處嚴(yán)重漏油,使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低。 水箱蓋、四川同城加機(jī)油口蓋、四川同城油箱蓋丟失,會(huì)因風(fēng)沙、四川同城塵土等侵入冷卻、四川同城潤(rùn)滑、四川同城燃油系統(tǒng)內(nèi),將加劇各機(jī)件的磨損。


柴油發(fā)電機(jī)組的PT供油系的基本原理
燃油從油箱流經(jīng)濾清器被齒輪泵所吸入,從齒輪泵排出的燃油壓力約為980kPa左右,然后經(jīng)過(guò)PT泵內(nèi)部的穩(wěn)壓器、四川當(dāng)?shù)卣{(diào)速器、四川當(dāng)?shù)毓?jié)流閥(油門)、四川當(dāng)?shù)財(cái)嗔鏖y(停車閥)后,離開(kāi)PT泵組合體,大部分經(jīng)供油管分別進(jìn)入左排或右排缸的燃油歧管中,每個(gè)氣缸蓋上都鉆有燃油通道,使燃油從燃油歧管進(jìn)入噴油器。
噴油器由凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)所控制,按順序定時(shí)地把燃油噴入氣缸麗,噴油器中其余的燃油通過(guò)鉆在氣缸蓋上與進(jìn)油通道相平行的另一條回流通道經(jīng)燃油回油歧管,返回PT泵的進(jìn)油一側(cè)。
PT型供油系統(tǒng)調(diào)節(jié)供油量所依據(jù)的基本原理是:液體通過(guò)某一通道的流量是與液體的壓力、四川當(dāng)?shù)卦试S通過(guò)的誒時(shí)間和通道的阻力(通道的斷面尺寸)成比例。在通過(guò)時(shí)間的阻力不變情況下,流量與壓力成正比;在壓力與阻力不變時(shí),流量與允許通過(guò)的時(shí)間也成正比;若壓力與時(shí)間不變,則流量與阻力成反比。這實(shí)質(zhì)上是由流體力學(xué)龍崗基本方程式所導(dǎo)出的必然結(jié)論。
作為單一噴油器來(lái)說(shuō),其入口處的量孔斷面尺寸是經(jīng)選定而不變的。那么,油量?jī)H與壓力和噴油時(shí)間成正比,所以可稱為PT供油系。另外,噴油凸輪形狀也是不變的。以角度計(jì)無(wú)論轉(zhuǎn)速然后變化,所經(jīng)歷的角度是不變的,但以時(shí)間計(jì)則燃油進(jìn)入時(shí)間是變化的,隨轉(zhuǎn)速升高而變短,使噴油量減少。在此情況下,如果還要保持供油量不變,則必須由PT燃油泵來(lái)提高噴油器的進(jìn)油壓力,以補(bǔ)償由時(shí)間縮短對(duì)供油量得影響。所以PT燃油泵的輸油壓力是同時(shí)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速而變化的,這就是利用壓力、四川當(dāng)?shù)貢r(shí)間來(lái)控制循環(huán)供油量得基本道理?;谏鲜鲈順?gòu)成了整個(gè)PT型供油系。該系統(tǒng)中,值得重討論的部分是PT泵、四川當(dāng)?shù)貒娪推骱兔盁熛拗破鳌?四川發(fā)電機(jī)出租,四川發(fā)電機(jī)租賃,四川應(yīng)急發(fā)電車出租,四川發(fā)電車出租,四川發(fā)電機(jī)出租公司,四川發(fā)電機(jī)出租租賃,四川發(fā)電機(jī)出租公司,四川高壓發(fā)電機(jī)出租,四川高壓發(fā)電車出租,四川高壓發(fā)電機(jī)租賃,四川高壓發(fā)電車租賃,四川10KV發(fā)電機(jī)出租,四川20KV發(fā)電機(jī)出租,四川35KV發(fā)電機(jī)出租,四川10KV發(fā)電機(jī)租賃,四川20KV發(fā)電機(jī)租賃,四川35KV發(fā)電機(jī)租賃,四川變壓器出租,四川變壓器租賃,四川UPS保電公司,四川UPS保電,四川UPS出租,四川UPS租賃,四川升壓車出租,四川增壓車出,四川10KV升壓車出租,四川10KV增壓車出租,四川升壓車租賃,四川增壓車租賃,四川10KV增壓車租賃,四川10KV升壓車租賃



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