- 【瀝青木絲板】-土工布源頭采購
- 【玻璃棉板、氈_泡沫玻璃保溫板好貨有保障】
- 襯塑管道襯氟管道廠家分類和特點
- 412碳鋼管欄桿經(jīng)銷商
- 護欄不銹鋼復合管現(xiàn)貨供應
- 基礎款風格輕鋼別墅輕鋼別墅經(jīng)銷商
- 人行道欄桿道路防撞護欄從廠家買售后有保障
- 無縫方矩管精密鋼管品質服務
- 逃生管道-隧道逃生管性價比高
- 酸洗磷化無縫鋼管精密無縫鋼管多年實力廠家
- 大型垃圾車廠家直銷
- 簡易升降貨梯解決方案
- 表面硬度70度噴砂處理廠家
- 智能公交站臺候車亭 制作仿古候車亭 不銹鋼候車亭定制 戶外太陽能候車亭 鄉(xiāng)鎮(zhèn)復古候車亭 新款智能電子系統(tǒng)候車亭 城市道路公交候車亭 公園巴士候車亭 不銹鋼候車亭廠家 鄉(xiāng)村簡約不銹鋼候車亭 滾動燈箱公交候車亭 智慧公交站臺候車亭終身質保
- 304不銹鋼復合管護欄大廠生產品質庫存充足不銹鋼碳素鋼復合管護欄
【塑料土工格柵】單向塑料格柵出貨快
更新時間:2025-08-05 16:23:27 ip歸屬地:江蘇,天氣:多云轉陰,溫度:25-35 瀏覽次數(shù):33 公司名稱:泰安 中齊建材(江蘇省分公司)
產品參數(shù) | |
---|---|
產品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 億路通 |
材質 | 塑料 |
顏色 | 黑 |
產地 | 山東 |
用途 | 路基增強 |
可定制 | 是 |
發(fā)貨時間 | 1天 |
范圍 | 【塑料土工格柵】單向塑料格柵供應范圍覆蓋江蘇省 南京市、蘇州市、連云港市、無錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚州市等區(qū)域。 |


當用于路基、路面時,施工方法與雙向土工格柵一樣。
當用于加筋土擋墻時,施工方法如下:
1.設置基礎,按設計的墻面系統(tǒng)進行施工,當選用預制鋼筋混凝土面板時,一般厚12-15㎝支承在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30㎝,厚度不小于20㎝,埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。
2.平整墻基,按設計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填,壓實到要求密度,應略超出墻面范圍。
3.筋材鋪設,筋材主強度方向應垂直于墻面,以銷釘固定。
4.墻體填土, 采用機械填土,車輪與筋材間的距離至少應保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。
5.墻面施工時,墻面處應包土工織物,防止填土漏失。
持續(xù)完善,不斷創(chuàng)新,喜有沃不銹鋼將繼續(xù)發(fā)展 長絲土工布產品和服務優(yōu)勢,提高企業(yè)市場競爭力,增強客戶對企業(yè)和產品的信心.實現(xiàn)讓中國的 長絲土工布名揚世界的目標.
塑料土工格柵施工方法:
一、當用于路基、路面時,開挖基床,設置砂墊層(高差不大于10cm),碾壓成平臺,鋪設格柵,縱軸向應與主要受力方向一致,縱向搭接15-20cm,橫向10cm,搭接處用塑料帶綁扎,并在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地面,鋪設的土工格柵應及時回填土料,鋪設的土工格柵層數(shù)視技術要求。
二、當用于加筋土擋墻時,施工方法如下:
1、設置基礎,按設計的墻面系統(tǒng)進行施工,當選用預制鋼筋混凝土面板時,一般厚12-15cm支撐在預制混凝土基礎上。其寬度不大于
30cm,厚度不小于20cm,埋深不小于60cm防止地基凍脹影響;
2、平整墻基,按設計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填,壓實到要求密度,應略超出墻面范圍;
3、筋材鋪設,筋材主強度方向應垂直于墻面,以銷釘固定;
4、墻體填土,采用機械填土,車輪與筋材間的距離至少應保持15cm,壓實后一層土厚約15-20cm;
5、墻面施工時,墻面處應包土工織物,防止填土漏失。
塑料土工格柵工藝及要求:
1.平整坡底,樹根草皮,凹坑填平,坡底平整度局部高差不大于10cm
2.在坡面一端堆碼砂袋有兩個作用:一是擋土起模板作用;二是加固坡面。砂袋堆碼應平穩(wěn),袋間空隙用土填平,砂袋裝砂率為70%~80%。
3.在坡面端立模:模板由長方形板條和T型鋼板條組成,二者無需聯(lián)結,但為便于拆卸,可在長板條與L型鋼板之間打入楔子,拆模時將鋼纖插入板條與鋼板之間的空隙將鋼板撬出。
4.回折坡面端格柵并固定:坡面端格柵回折的橫向長度為1.5~2.0M,當填土高度達到2~3層高時,即將格柵回折固定于填土,然后再繼續(xù)填土,將回折端埋入土中。一般而言,使用土工格柵加筋的邊坡坡度小于45度時,不需要將格柵回包來保證坡面局部的穩(wěn)定。
5.由于橋臺采用的樁基礎,其沉降較小,而臺背承受荷載能力較低,若對此不作處理,就會產生橋臺和臺背的沉降差,當汽車駛入這個部位時,會出現(xiàn)跳車現(xiàn)象,利用土工格柵變形的連續(xù)性及其高強、高彈、大變形特性,將交通荷載及上部土體的自重荷載部分地傳遞到橋臺,并將荷載擴散到一個較大的范圍,以降低對其下部土體的壓力,達到降低臺背填土的總沉降,并將臺背與填土交界部位的階梯狀沉降變?yōu)檫B續(xù)漸變沉降。