山東不銹鋼帶 國內(nèi)建筑鋼材市場(chǎng)寬幅震蕩。進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，市場(chǎng)供需雙增，整體庫存持續(xù)季節(jié)性降庫，現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格跟隨盤面震蕩上漲。兩會(huì)結(jié)束后隨著一系列利好政策相繼落地，市場(chǎng)情緒逐漸降溫，在海外宏觀利空發(fā)酵和國內(nèi)原料價(jià)格預(yù)期減弱影響，期現(xiàn)共振下跌，建筑鋼材價(jià)格呈先揚(yáng)后抑。一、三月份國內(nèi)建筑鋼材市場(chǎng)沖高回落上旬，隨著統(tǒng)計(jì)局公布PMI為52.6％利好數(shù)據(jù)，市場(chǎng)情緒開始升溫，期貨持續(xù)上漲沖擊前高，現(xiàn)貨價(jià)格跟漲為主。但由于后來公布的GDP增長目標(biāo)不及市場(chǎng)預(yù)期疊加礦石監(jiān)管消息傳播，盤面隨即沖高回落，跌幅近百點(diǎn)。而現(xiàn)貨市場(chǎng)由于基本面較強(qiáng)，價(jià)格仍是易漲難跌。中旬，隨著美國硅谷銀行破產(chǎn)，加劇市場(chǎng)對(duì)金融風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)憂，資金避險(xiǎn)情緒濃厚，期貨從4400點(diǎn)承壓大幅回落?，F(xiàn)貨市場(chǎng)交易明顯謹(jǐn)慎，價(jià)格重心出現(xiàn)下移，不過依然表現(xiàn)較強(qiáng)韌性。下旬，受海外金融風(fēng)波發(fā)酵疊加美聯(lián)儲(chǔ)加息擾動(dòng)，原料端又頻頻傳出利空，成本價(jià)格松動(dòng)助跌，期螺高位大幅回調(diào)，擊穿4100點(diǎn)大關(guān)支撐，跌幅近200點(diǎn)。現(xiàn)貨市場(chǎng)情緒大幅降溫，價(jià)格加速下跌。

山東不銹鋼帶 同時(shí)，美聯(lián)儲(chǔ)加息還導(dǎo)致部分貨幣貶值，造成進(jìn)口價(jià)格提高，這也對(duì)需求形成了一定的抑制作用，將對(duì)鋼材出口產(chǎn)生明顯影響。在目前需求預(yù)期偏弱的狀態(tài)下，鋼鐵產(chǎn)量卻出現(xiàn)了大幅回升。據(jù)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，3月份粗鋼產(chǎn)量9573萬噸，增長6.9％，明顯高于4.2％的GDP增速。其中粗鋼日均產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了308.8萬噸，較2月份的285.9萬噸增長了22.9萬噸；較2022年12月增長了57.8萬噸，增幅達(dá)到了23.03％。蘭格鋼鐵網(wǎng)高級(jí)分析師王英廣表示，目前產(chǎn)量出現(xiàn)了大幅度上升，而需求整體回升速度相對(duì)較慢，甚至部分指標(biāo)還出現(xiàn)了回落，加大了市場(chǎng)供需矛盾。從目前來看，市場(chǎng)的供需矛盾或?qū)⒎e累至5月后，待產(chǎn)量見頂后，矛盾將有所緩解。汽車終端市場(chǎng)依然相對(duì)疲軟，國內(nèi)有效需求尚未完全釋放，企業(yè)經(jīng)營壓力較大，行業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)十分艱巨。一、三月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)小幅增長據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月，汽車產(chǎn)銷分別完成258.4萬輛和245.1萬輛，環(huán)比分別增長27.2％和24％，同比分別增長15.3％和9.7％。去年車市亮點(diǎn)在今年一季度得以延續(xù)，新能源汽車在同期高基數(shù)基礎(chǔ)上繼續(xù)保持較快增長，市場(chǎng)占有率達(dá)到26.1％，汽車出口依然保持較高水平，一季度汽車整車出口同比增長70.6％，中國品牌占有率穩(wěn)步。