市場穩(wěn)中稍弱，預計大口徑無縫鋼管下周弱勢運行。主要原因有1、下游終端及市場成交仍較差，商家心態(tài)悲觀，厚壁無縫鋼管市場讓利出貨意愿較強。2、45#無縫鋼管鋼廠下調(diào)出廠價，周五 濟源對建材出廠價下調(diào)50元/噸，市場到貨成本支撐不穩(wěn)。3、環(huán)保檢查結(jié)束，大口徑無縫鋼管鋼廠陸續(xù)復產(chǎn)，后期供應恢復正常，45#無縫鋼管市場資源不齊現(xiàn)象緩解。4、臨近月末，市場 資金壓力顯現(xiàn)，大口徑無縫鋼管商家套現(xiàn)意愿明顯，讓利出貨操作為主。綜合來看，雖短期內(nèi)鋼坯、期螺走強，但市場下跌大45#無縫鋼管趨勢不變，料下周鄭州市場價格整體仍弱勢運行。市場庫存持續(xù)增多，而下游需求維持低迷態(tài)勢，天津鋼管商家銷售壓力較為突出。另外，主導市場上海、樂從等震蕩回落，更是加重市場悲觀預期，商家 積極陰跌走貨，以期快速回籠資金。對于下周，鑒于前期接連下跌，目前大口徑無縫鋼管價格已經(jīng)調(diào)整至相對低位，商家殺價心理減弱，預計下周主流跌勢放緩。數(shù)據(jù)顯示制造業(yè)環(huán)境進一步惡化，同時經(jīng)濟下行壓力尚未緩解，穩(wěn)增長政策 亟需加碼。細分行業(yè)來看：前4月全國造船完工量同比增長20.4%，但新承接訂單同比下降78.1%，手持訂單同比下降6.8%，波羅的海干散貨指數(shù)低位 徘徊，航運業(yè)寒意難去，將抑制后期船板等中長期需求；4月國內(nèi)汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.67，天津鋼管庫存壓力仍不容小覷，目前國內(nèi)汽車行業(yè)降價潮正逐步蔓 延，行業(yè)已現(xiàn)疲態(tài)，雖財政部表示新能源車船免征車船稅，對新能源公交車給與運營補助，利好政策刺激新能源汽車，但整體來看，汽車行業(yè)增速趨緩。天氣漸 熱，傳統(tǒng)淡季來臨，終端企業(yè)經(jīng)營逐步放緩，制造業(yè)用鋼需求將繼續(xù)萎縮。

當前，職工安置工作中存在著三方面問題亟待解決，否則很有可能對去產(chǎn)能工作造成負面影響。一是安置渠道與再就業(yè)意愿匹配度不高。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，Q345C無縫鋼管部分地區(qū)政府提供的公益性崗位與職工的職業(yè)選擇意愿有一定差距，導致安置工作受阻，無法取得實質(zhì)性進展。二是職工安置所涉及的個人息復雜，核實難度較大。人員分流安置需要核實工齡、社保等多項息，但由于用工結(jié)構(gòu)、用工性質(zhì)的差別，這些息目前很難統(tǒng)計。三是職工創(chuàng)業(yè)配套政策需要進一步完善，Q345C無縫鋼管目前各地在通過創(chuàng)業(yè)引導職工分流上出臺的措施多屬于框架性的舉措，距離真正落實還需要很多配套政策。例如，就業(yè)培訓的方案如何與市場需求對接，就業(yè)培訓的資金來源如何分擔等，這些都需要地方政府在政策上給出明確的解決方案。2、債務處置情況復雜去產(chǎn)能過程中的債務處置是一項情況極其復雜的工作，處理不好容易引發(fā)“多米諾骨牌”效應。當前，Q345C無縫鋼管債務處置方面存在四方面的問題。一是債務的息不對稱問題較為嚴重。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，工業(yè)企業(yè)的債務結(jié)構(gòu)異常復雜，既有表內(nèi)負債，也有表外負債，三角債問題也較為突出，目前銀行監(jiān)管部門無法掌握企業(yè)表外負債的情況，無法準確向市場發(fā)出貸款預警號。