超高逃生管是由分子量高達250萬以上的超高分子聚乙烯進行加工制作而成，制成的管材顏色為橘紅色，長度是3米，一米的重量為69kg

渝懷二線新武隆隧道順利貫通

渝懷二線涪秀段新武隆隧道順利貫通，這是全線首座貫通的長大隧道和極高風險隧道。為克服多個大型溶洞，施工中還采取了“洞中架橋”。渝懷二線是渝懷鐵路（重慶-懷化）擴能改造工程，由于要穿越武陵山腹地，全線隧道達到30多座。2015年3月進洞施工的新武隆隧道，長度達9442米，較大埋深達到900米，是施工難度較大的一座隧道。

貴陽八鴿巖隧道全線勝利貫通

貴陽人民大道道路改造A標八鴿巖隧道全線勝利貫通。通過工藝創(chuàng)新，項目實現全隧道非爆開挖1618米、零事故的驕人成績。

人民大道北段道路改造項目是貴陽市2018年的重點工程，規(guī)劃為貴陽市南北走向的主干道，北起市北路，終點接都市路，以隧道形式穿越黔靈山的關刀巖，本次改造4.1km,標準路幅寬度40m。八鴿巖隧道為本標段的關鍵性控制工程，左線隧道全長1201.2m，右線隧道全長1227.7m，為分離式雙向六車道，隧道凈高為5m，隧道凈寬為14.75m，設計行車速度為50Km/h。

 公司通過對國內隧道施工通道使用內現狀的分析，市場需求量大，產品材料急需創(chuàng)新改進，因此，我們提出對救生管道行業(yè)的幾點建議和改進方案：
      首先，應當加強對隧道救生管道行業(yè)的宣傳力度，擴大影響力，積介紹隧道救生管道原料的性質，及質量監(jiān)管內容。云南已經承諾到挖隧道必須用新型隧道救生管道，否則不予開挖。我國隧道救生管道同行或者業(yè)內也應該及早做出應對措施，向世界各地展現我們 在該領域環(huán)境保護的形象，并在適當時機主動提出所有隧道隱患，這樣不僅能夠加強救生管道使用者應用的心，也能夠在國際社會樹立良好的產品形象，利于出口。
      其次，加強新型隧道救生管道規(guī)?；?、配套化生產，改變有的企業(yè)生產規(guī)模小、工藝落后、產品檔次低、質量不穩(wěn)定、地區(qū)發(fā)展不平衡、產業(yè)結構不盡合理的局面。
      第三，完善質量管理措施，規(guī)范市場行為。建議技術監(jiān)督部門、行業(yè)協會等有關部門要加強市場質量監(jiān)督和檢查，為客戶提供優(yōu)質產品 ，杜絕隧道救生管道不合格產品流入市場，防止不合格產品用于工程建設。