近年來詠鑫叉車(棗莊市分公司)所制造的各種 液壓設備維修廣泛應用各種行業(yè)，遍布全國各地，獲得良好的市場信譽。 本公司生產的 液壓設備維修可根據客戶的不同要求進行設計配置，工藝控制嚴格，裝備完善，檢測手段。嚴格的質量管理，使我們的 液壓設備維修產品從開始就以高起點、高標準進入市場。 液壓設備維修產品投入市場后，得到客戶的廣泛好評。
電動堆高車比之燒油的叉車有著更多的有點。首先，燒油的叉車，消耗非常大，叉車因為大多是用來搬運非常笨重的貨物，眾所周知，對于發(fā)動機來說，壓力太大了，很多油料得不到完全的燃燒，非常浪費。而電動的叉車，不需要燒油，也能夠更合理科學的運用各種電路設備來達到省電的目的。
臥式驅動：
驅動電機的輸出軸與小齒輪相連接，齒輪與驅動輪相連接，驅動輪同軸裝置在驅動電機的外圓上，即驅動電機本身作為驅動輪的主軸，一般適用小噸位負載，DC直流電機。
電動叉車的應用范圍與領域有哪些，柳工叉車中國工業(yè)車輛行業(yè)也正是處于轉型期，電動叉車勢必在將來贏得市場，得到長足的發(fā)展。而事實也證明，倉儲類的企業(yè)是可以在競爭激烈的工業(yè)車輛市場占有一席之地。電動叉車的優(yōu)勢是明顯的，在中國也逐漸為更多的用戶所接受。首先，越來越多用戶對工業(yè)車輛室內操作的尾氣的排放要求越來越高。其次相比較內燃叉車，電動車輛的低噪音，零尾氣排放的優(yōu)勢已經得到許多用戶的認可。再次，電動叉車操作控制簡便，靈活，操作強度相對內燃叉車輕很多，其電動轉向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號來控制，大大降低了操作人員的勞動強度，對于提高工作效率以及工作的準確性有非常大的幫助。
行駛系是保證叉車滾動運行并支撐整個叉車的裝置，由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；叉車的前橋為驅動橋，這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷，以提高驅動輪上的附著質量，使地面附著力增加，以確保發(fā)動機的驅動力得以充分發(fā)揮。其后橋為轉向橋。轉向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側。
轉向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，叉車轉向系按轉向所需的能源的不同，可分為機械轉向系和動力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源，柳工叉車由轉向器、轉向傳動機構和操縱機構3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動機動力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下，叉車轉向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動機通。過轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時，一般還應當能由駕駛員獨立承擔汽車轉向任務。叉車作業(yè)時，轉向行走多變，為減輕駕駛員操縱負擔，內燃叉車多采用動力轉向裝置。常使用的動力轉向裝置有整體式動力轉向器、半整體式動力轉向器和轉向加力器3種。