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寧夏銀川40Mn合金鋼管以不熱處理或熱處理(退火、正火或高溫回火)狀態(tài)交貨。要求熱處理狀態(tài)交貨的應(yīng)在合同中注明,未注明者按不熱處理交貨。40Mn合金鋼管綜合力學(xué)性能,切削加工性能尚好,但焊接性能差,冷變形塑性低,有回火脆性傾向,一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用,也可在淬火和回火或正火狀態(tài)下使用。用于制造受磨損的零件,如轉(zhuǎn)軸、心軸、曲軸、花鍵軸、連桿、萬向節(jié)軸、嚙合桿、齒輪、離合器盤、螺栓、螺母等。40Mn合金鋼管化學(xué)成分:碳 C:0.37~0.44;硅 Si:0.17~0.37;錳 Mn:0.70~1.00;硫 S :≤0.035;磷 P :≤0.035;鉻 Cr:≤0.25;鎳 Ni:≤0.30;銅 Cu:≤0.25。40Mn合金鋼管力學(xué)性能:抗拉強(qiáng)度 b (MPa):≥590(60);屈服強(qiáng)度 s (MPa):≥355(36);伸長率 5 (%):≥17;斷面收縮率 (%):≥45;沖擊功 Akv (J):≥47;沖擊韌性值 kv (J/cm2):≥59(6);硬度:未熱處理≤229HB;退火鋼≤207HB;試樣尺寸:試樣尺寸為25mm。



寧夏銀川焊接合金鋼管時(shí)很容易出現(xiàn)冷裂紋。此時(shí),由于焊接時(shí)內(nèi)應(yīng)力比較大,裂紋的產(chǎn)生很容易影響焊接質(zhì)量。如果比較嚴(yán)重,圓鋼管的性能指標(biāo)就會(huì)降低??刂埔恢笔枪こ淌┕べ|(zhì)量控制的重點(diǎn)和難點(diǎn),如何合理避免此類問題。適當(dāng)擴(kuò)大電流量,降低冷卻速度,有利于防止硬化機(jī)制的產(chǎn)生。焊接前加熱避免了裂紋的產(chǎn)生,在一定程度上還具有改善性能的作用??刂乒虒訙囟?,應(yīng)略高于加熱溫度。合金鋼管選擇有效的焊接模式,嚴(yán)格按照工程圖紙生產(chǎn)加工零件的焊縫。清理焊縫兩側(cè)的鐵銹、水等,減少氡氣的來源。合金鋼管裂紋通常發(fā)生在封頭焊道和焊根處,因此對定位的焊接長度、焊孔縱橫比和間距也有相應(yīng)的要求。如果在焊縫內(nèi)強(qiáng)制完成精密定位焊接,焊接縱橫比應(yīng)低于焊縫深度的2/3,長度應(yīng)超過40mm。如有必要,在精密定位焊前加熱。焊接前檢查精密定位焊接,如有裂紋排除重新焊接。精密定位焊的長度和間隔應(yīng)取決于對接焊縫的厚度和結(jié)構(gòu)的長度。為降低熱應(yīng)力,避免合金鋼管焊接產(chǎn)生裂紋,安裝時(shí)要防止強(qiáng)行組裝。焊接前進(jìn)行合金鋼管加工工藝鑒定實(shí)驗(yàn),明確加工工藝的主要參數(shù)。堿低氫焊絲E5Q/E55用于合金鋼管的手工焊接;CO:氣體保護(hù)焊可以使用藥芯焊絲;弧焊可使用F5021-H08MnA焊絲,并按規(guī)定嚴(yán)格風(fēng)干。風(fēng)干溫度為350-450℃。風(fēng)干后在100-150℃保溫1-1h,放入保溫隔熱筒中隨時(shí)使用。合金鋼管超低溫焊接后,應(yīng)進(jìn)行緩冷。為了減緩焊接和熱影響區(qū)的冷卻速度,避免形成冷裂紋,應(yīng)立即對焊接部位進(jìn)行保溫,即立即將焊接部位加熱到250-350℃。℃,用石棉保溫2~6小時(shí)后風(fēng)冷,可減少焊接中過氧化物的量,避免冷裂紋。加熱方式和總寬度與焊接前相同。




寧夏銀川65Mn合金鋼管強(qiáng)度、硬度、彈性和淬透性均比65號鋼高,具有過熱敏感性和回火脆性傾向,水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可,冷變形塑性低,焊接性差。 受中等載荷的板彈簧,直徑達(dá)7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈。彈簧環(huán)。高耐磨性零件,如磨床主軸、彈簧卡頭、精密機(jī)床絲桿、切刀、螺旋輥?zhàn)虞S承上的套環(huán)、鐵道鋼軌等。寧夏銀川65Mn低合金鋼管必須應(yīng)具備高的彈性極限和高的屈強(qiáng)比,以避免彈簧鋼在高載荷下產(chǎn)生 變形;同時(shí)還要求有良好的淬透性和低的脫碳敏感性,使彈性極限大幅度降低。以及良好的表面質(zhì)量,在冷熱狀態(tài)下容易加工成形和良好的熱處理工藝性。65Mn合金鋼管在熱狀態(tài)下成型的彈簧熱成型彈簧鋼的熱處理工藝。用這種方法成型彈簧鋼多數(shù)是將熱成型和熱處理結(jié)合在一起進(jìn)行的,而螺旋彈簧鋼則大多數(shù)是在熱成型后再進(jìn)行熱處理。這種彈簧鋼的熱處理方式是淬火+中溫回火,熱處理后組織為回火托氏體。65Mn合金鋼管采用全新的理念和方法,創(chuàng)新性地進(jìn)行穩(wěn)定性控制技術(shù)開發(fā)對容易在這“0.4秒”時(shí)間里產(chǎn)生的“軋破、甩尾”等問題的形成機(jī)理進(jìn)行認(rèn)真分析,從減少軋輥受損、減少尾部跑偏等多個(gè)方面開展工作,經(jīng)過3年多的軟件程序開發(fā)、跟蹤試驗(yàn)、評估、分析確定合理的工藝參數(shù)。




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