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質(zhì)優(yōu)價廉的廣碩止水帶公司
更新時間：2025-08-05 15:23:41 ip歸屬地：韶關(guān)，天氣：大雨轉(zhuǎn)暴雨，溫度：24-30 瀏覽次數(shù):15 公司名稱：衡水 廣碩橡塑制品(韶關(guān)市湞江區(qū)分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 25 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 1000 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 按距離 |
| 小起訂 | 20米 |
| 質(zhì)量等級 | 優(yōu) |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品品牌 | 廣碩 |
| 發(fā)貨城市 | 衡水 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北 |
| 加工定制 | 是 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 材質(zhì) | 橡膠 |
| 產(chǎn)地 | 河北 |
| 規(guī)格 | 齊全 |
| 型號 | 300*6*8*10 |
| 可定制 | 是 |
| 材質(zhì) | 天然橡膠 |
| 形狀 | 中埋 |
| 范圍 | 的廣碩止水帶公司供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、韶關(guān)市、湞江區(qū)、武江區(qū)、曲江區(qū)、始興縣、仁化縣、翁源縣、新豐縣、樂昌市、南雄市等區(qū)域。 |
廣碩橡塑制品(韶關(guān)市湞江區(qū)分公司)位于濱湖新區(qū)北田村，交通便利，位置優(yōu)越。主要生產(chǎn) 中埋式橡膠止水帶。自2公司成立以來，經(jīng)過十幾年的、快速發(fā)展，已成為行業(yè)頗具規(guī)模的 中埋式橡膠止水帶生產(chǎn)企業(yè)。公司堅持以率高質(zhì)量不斷研發(fā)新產(chǎn)品，以科技先進(jìn)的管理理念對企業(yè)進(jìn)行整體規(guī)劃。 成功來自品質(zhì)，原于專業(yè)！我公司兼程“商者無域，相融共進(jìn)”的原則“踏踏實(shí)實(shí)做人，實(shí)實(shí)在在做事”的經(jīng)營理念，愿與各界人士攜手共創(chuàng)美好明天 ！
分類
按型號可分為：CB型橡膠止水帶（埋入式中間有孔型）；CP型橡膠止水帶（埋入式中間無孔型）；EB型橡膠止水帶（外貼式中間有孔型）；EP型橡膠止水帶（外貼式中間無孔型）。
按材質(zhì)可分為：天然橡膠止水帶，氯丁橡膠止水帶，三元乙丙橡膠止水帶。
按使用情況可分為：中埋式橡膠止水帶和背貼式橡膠止水帶(外貼式橡膠止水帶)、鋼邊橡膠止水帶、遇水膨脹橡膠止水帶、平板式止水帶。
適用范圍
橡膠止水帶主要用于混凝土現(xiàn)澆時設(shè)在施工縫及變形縫內(nèi)與混凝土結(jié)構(gòu)成為一體的基礎(chǔ)工程，如地下設(shè)施、隧道涵洞、輸水渡槽、攔水壩、貯液構(gòu)筑物等。
施工安裝
止水帶是在混凝土澆注過程式中部分或全部澆埋在混凝土中，
橡膠止水帶
橡膠止水帶
混凝土中有許多尖角的石子和銳利的鋼筋頭，由于塑料和橡膠的撕裂強(qiáng)度比拉伸強(qiáng)低3-5倍，止水帶一旦被刺破或撕裂時，不需很大外外力裂口就會擴(kuò)大，所以在止水帶定位和混凝土澆搗過程中，應(yīng)注意定位方法和澆搗壓力，以免止水帶被刺破，影響止水效果,具體注意事項如下:
1 止水帶不得長時間露天曝曬，防止雨淋，勿與污染性強(qiáng)的化學(xué)物質(zhì)接觸。
2 在運(yùn)輸和施工中，防止機(jī)械，鋼筋損傷止水帶。
3 施工過程中，止水帶必須可靠固定，避免在澆注混凝土?xí)r發(fā)生位移，保證止水帶在混凝土中的正確位置。
4 固定止水帶的方法有：利用附加鋼筋固定；專用卡具固定；鉛絲和模板固定等，如需穿孔時，只能選在止水帶的邊緣安裝區(qū)，不得損傷其它部分。
5 用戶定貨時應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)，設(shè)計圖紙計算好產(chǎn)品長度，異型結(jié)構(gòu)要有圖紙說明，盡量在工廠中將止水帶連接成整體，如需在現(xiàn)場連接時，可采用電加熱板硫化粘合或冷粘接(橡膠止水帶)或焊接(塑料止水帶)的方法.
瀝青麻絲就是用瀝青和麻絲混在一起，是一種良好的防水防腐材料。瀝青麻絲是麻絲或麻繩浸泡過瀝青。這東西是用來填縫的， 施工用浸泡過的麻絲塞縫,達(dá)到縫隙平整為止。瀝青麻絲也叫瀝青麻絮或?yàn)r青麻繩。
瀝青麻絲是麻絲或麻繩浸泡過瀝青。這東西是用來填縫的，施工前先用麻絲將縫道填塞滿然后用熱瀝青灌縫，不方便施工的地方就用浸泡過的麻絲塞縫。鐵路橋梁板式橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺，從而保證在豎向荷載作用下支座產(chǎn)生較小的壓縮變形，一般要求支座的壓縮變形不得超過橡膠厚度的15％。橡膠支座在水平方向則應(yīng)具有定柔性，以適應(yīng)車輛制動力、溫度、混凝土收縮利變化及活載作用下梁體的水平位移。
鐵路板式橡膠支座分普通型支座和耐寒型支座兩種。普通型膠料由氯丁橡膠配制面成，在-25℃～+60℃溫度下使用。耐寒型膠料由天然橡膠配制而成，在-40℃～+60℃溫度下使用。鐵路橋梁板式橡膠支座符合 TB1893-87標(biāo)準(zhǔn)。
