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雙金屬復(fù)合耐磨板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時(shí)由基體提供抵抗外力的強(qiáng)度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足指定工況需求的耐磨性能。 耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結(jié)合。通過專用設(shè)備，采用自動(dòng)焊接工藝，將高硬度自保護(hù)合金焊絲均勻地焊接在基材上。復(fù)合層數(shù)一層至兩層以至多層，復(fù)合過程中由于合金收縮比不同，出現(xiàn)均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點(diǎn)。 耐磨層主要以鉻合金為主，同時(shí)還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯硬度可以達(dá)到HV1700-2000以上，表面硬度可達(dá)到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強(qiáng)的穩(wěn)定性，保持較高的硬度，同時(shí)還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內(nèi)完全正常使用。 耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進(jìn)行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，在維修現(xiàn)場過程中具有省時(shí)、方便等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè)，與其他材料相比，有很高的性價(jià)比，已經(jīng)受到越來越多行業(yè)和廠家的青睞。



電動(dòng)耐磨內(nèi)膽：

風(fēng)機(jī)葉輪復(fù)合鋼板，電廠高鉻合金鋼板，料斗襯里雙金屬耐磨襯里，風(fēng)機(jī)葉片耐磨襯里，箱襯耐磨襯里，磨煤機(jī)高鉻襯里，輸煤彎頭耐磨襯里，卸煤設(shè)備磨損耐襯里;

水泥耐磨復(fù)合材料：

選粉機(jī)刀片復(fù)合耐磨襯板，沖擊板堆焊復(fù)合鋼板，磨機(jī)襯板耐磨襯板，礦渣槽復(fù)合堆焊耐磨襯板，滑爽高強(qiáng)度硬表面鋼板，導(dǎo)流錐襯板堆焊鋼板，礦渣槽鑲嵌耐磨襯板，輥壓機(jī)側(cè)襯碳化鉻鋼板；

耐磨冶金襯板：

溜槽襯有高硬度，耐磨襯板，稱重料斗襯有雙金屬耐磨襯板，爐渣復(fù)合管襯板，高爐頂料斗超耐磨襯板，高爐風(fēng)機(jī)入口耐磨鋼，高溫?zé)Y(jié)礦物料溜槽，滑坡鋼筋表面硬化焊接鋼板，高爐鍋爐，燒結(jié)礦進(jìn)料缸襯板耐磨襯板。耐磨板




nm400耐磨板的莫氏硬度可達(dá)9.0相稱于HRC90以上。因此對冶金、電力、礦山、煤炭等行業(yè)所輸送的磨削性介質(zhì)均具有高耐磨性。其耐磨壽命是淬火鋼的十倍甚至幾十倍。

耐磨板工廠由于煉鋼原料中存在許多雜質(zhì)，雖然在煉鋼時(shí)盡力設(shè)法去除，但仍不可避免會(huì)有一些物質(zhì)從爐壁、爐渣、大氣等混入鋼液。因此鋼中總含有Mn、Si、S、P等雜質(zhì)元素和氣體(02、H2等)非金屬夾雜物(硅酸鹽、A1302等)，這必然會(huì)影響鋼板的質(zhì)量。

耐磨板中作為雜質(zhì)存在的元素主要有Mn、Si、S、P等。錳和硅一般是為脫氧加入鋼板中的，它們對鋼板的力學(xué)性能有提高作用，而且錳還能脫硫，故為有益元素。

硫和磷是隨煉鋼原材料進(jìn)入鋼中的。硫與鐵形成化合物FeS , FeS又與Fe形成低熔點(diǎn)共晶，當(dāng)鋼進(jìn)行加熱時(shí)，會(huì)因共晶體熔化而脆化開裂，這稱為“熱脆”。磷溶于鐵素體會(huì)導(dǎo)致鋼在低溫時(shí)的塑性、韌性急劇下降，這稱為“冷脆”。

 



實(shí)用新型由于采用在鋼板外包覆澆鑄聚氨酯或模壓超高分子量聚乙烯耐磨層，及鋼板兩側(cè)履層通過貫通的連接孔形成整體連接，因而較粘貼天然膠、順丁膠橡膠板，不僅具有更高耐磨性和抗撕裂性，而且整體粘結(jié)強(qiáng)度好，不易分離脫落，大大延長了使用壽命。
同時(shí)該履合板制造簡便，工藝簡單，生產(chǎn)效率高。尤其是復(fù)合聚氨酯耐磨板，其耐磨板與工件的螺釘連接孔可由聚氨酯現(xiàn)場加以密封，提高了螺釘防護(hù)性。1.一種復(fù)合耐磨板，包括鋼質(zhì)襯板，其特征在于所說鋼質(zhì)襯板外部整體包覆澆鑄一定厚度的聚氨酯橡膠耐磨層或模壓一定厚度超高分子量聚乙烯耐磨層。
2.根椐1復(fù)合耐磨板，其特征在于所說鋼質(zhì)襯板厚度方向上有貫通的連接孔，鋼襯板上下兩面的耐磨層通過連接孔將兩面耐磨層形成整體連接。3.根椐2復(fù)合耐磨板，其特征在于所說鋼襯板工作背面連接孔倒角擴(kuò)大。
4.根椐1、2或3復(fù)合耐磨板，其特征在于所說耐磨層工作面厚度大于背面厚度。 實(shí)用新型是關(guān)于對復(fù)合耐磨板的改進(jìn),其特征在于在鋼質(zhì)襯板外整體包覆有澆鑄聚氨酯覆層或模壓有超高分子量聚乙烯覆層,所說覆層通過內(nèi)襯鋼板上的貫通連接孔形成整體連接。
較已有粘貼板具有耐磨性能好,可使用溫度高,連接強(qiáng)度好,抗撕裂性能強(qiáng),制造工藝簡單,使用成本低,可用于各種耐磨場合使用。文檔編 B32B15/08GKSQ公開日1998年9月16日申請日期1996年12月30日優(yōu)先權(quán)日1996年12月30日發(fā)明者蔣龍福,蔣兆平申請人:宜興市張澤化工設(shè)備廠。
技術(shù)背景目前，橋機(jī)投入運(yùn)行后，橋機(jī)的分叉溜槽由于落差大，造成了對槽內(nèi)安裝的耐磨板加大了沖擊力，加上本身的耐磨板設(shè)計(jì)時(shí)較薄，厚度只有14mm，并且耐磨性能差，所以雖然使用時(shí)間只有一個(gè)月，通過的物料只有近10萬噸。



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哈曼金屬材料(四川省分公司)本著“以人為本，誠心為業(yè)”的宗旨，始終堅(jiān)持“誠信務(wù)實(shí)、以質(zhì)取勝”的經(jīng)營原則。決心廣交朋友、虛心納諫，不斷完善自我，超越自我，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品回報(bào)社會(huì)。

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