廣東無縫鋼管 創(chuàng)新質(zhì)量監(jiān)管方式，完善市場準(zhǔn)入制度，深化工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證和強(qiáng)制性認(rèn)證制度改革，分類放寬一般工業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)業(yè)準(zhǔn)入限制，強(qiáng)化事前事中事后全鏈條監(jiān)管。對涉及人民群眾身體和生命財(cái)產(chǎn)、公共、生態(tài)環(huán)境的產(chǎn)品以及重點(diǎn)服務(wù)領(lǐng)域，依法實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)管。完善產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查制度，加強(qiáng)工業(yè)品和消費(fèi)品質(zhì)量監(jiān)督檢查，推動實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流通、線上線下一體化抽查，探索建立全國聯(lián)動抽查機(jī)制，對重點(diǎn)產(chǎn)品實(shí)施全國企業(yè)抽查全覆蓋，強(qiáng)化監(jiān)督抽查結(jié)果處理。建立健全產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控機(jī)制，完善產(chǎn)品傷害監(jiān)測體系，開展質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識別、評估和處置。建立健全產(chǎn)品質(zhì)量事故強(qiáng)制報(bào)告制度，開展重大質(zhì)量事故調(diào)查與處理。健全產(chǎn)品召回管理體制機(jī)制，加強(qiáng)召回技術(shù)支撐，強(qiáng)化缺陷產(chǎn)品召回管理。構(gòu)建重點(diǎn)產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系，完善質(zhì)量追溯標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)開放共享，形成來源可查、去向可追、責(zé)任可究的質(zhì)量追溯鏈條。加強(qiáng)產(chǎn)品防偽監(jiān)督管理。建立質(zhì)量“沙盒監(jiān)管”制度，為新產(chǎn)品新業(yè)態(tài)發(fā)展提供容錯(cuò)糾錯(cuò)空間。加強(qiáng)市場秩序綜合治理，營造公平競爭的市場環(huán)境，促進(jìn)質(zhì)量競爭、優(yōu)勝劣汰。

廣東無縫鋼管 據(jù)了解，陽江青州一、二海上風(fēng)電項(xiàng)目規(guī)劃總裝機(jī)容量1000兆瓦，擬布局92臺單機(jī)容量為11兆瓦的國產(chǎn)抗臺風(fēng)型海上風(fēng)電發(fā)電機(jī)組，配套建設(shè)1座500千伏海上升壓站和陸上集控中心。該項(xiàng)目建成后，每年可為電網(wǎng)提供清潔能源36億千瓦時(shí)，進(jìn)一步促進(jìn)廣東省能源生產(chǎn)乃至全國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，對加快實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)具有十分重要的意義。日前，河鋼工業(yè)技術(shù)主持研發(fā)的“冷軋帶鋼表面清潔度在線實(shí)時(shí)智能判定機(jī)器人系統(tǒng)”在河鋼產(chǎn)線投入使用。在冷軋帶鋼表面清潔度在線檢測領(lǐng)域，該系統(tǒng)為國內(nèi)首臺套，技術(shù)水平處于國際領(lǐng)先地位，可實(shí)現(xiàn)對帶鋼表面清潔度連續(xù)、精準(zhǔn)檢測，同時(shí)還具有歷史記錄查詢、低下限報(bào)警等多種功能，能夠進(jìn)一步產(chǎn)品綜合質(zhì)量。智能化是鋼鐵工業(yè)未來發(fā)展的主要方向。河鋼在推動鋼鐵行業(yè)智能化發(fā)展進(jìn)程中，把握智能產(chǎn)業(yè)新趨勢，聚力智能時(shí)代新發(fā)展，構(gòu)建智能制造新模式，加速推動“鋼鐵向材料、制造向服務(wù)”轉(zhuǎn)型。通過壯大人工智能、工業(yè)機(jī)器人、大數(shù)據(jù)、5G等智能技術(shù)與鋼鐵深度融合，持續(xù)壯大智能制造矩陣，賦能鋼鐵不斷實(shí)現(xiàn)智能化新、綠色化新發(fā)展。

廣東無縫鋼管　當(dāng)日，鞍鋼集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)與參加開工儀式的領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者進(jìn)行座談交流，并參觀鞍鋼股份鲅魚圈分公司板材檢驗(yàn)室和厚板部集控中心。中國科學(xué)院沈陽分院、上海大學(xué)有關(guān)負(fù)責(zé)人；鞍鋼集團(tuán)總工程師，鞍鋼集團(tuán)科技發(fā)展部主要負(fù)責(zé)人；人民日報(bào)、新華社等11家資訊媒體參加相關(guān)活動。日前，我國高鐵橋梁“中國創(chuàng)造”的又一重大成果——南玉高鐵百合郁江大橋順利合龍，標(biāo)志著世界跨度時(shí)速350公里高速鐵路無砟軌道斜拉橋取得階段性成果。沙鋼7000余噸橋梁鋼板、復(fù)合板在該大橋的應(yīng)用，再度彰顯了大國制造的沙鋼擔(dān)當(dāng)。　南玉鐵路是南深鐵路重要組成部分，百合郁江大橋?yàn)樵擁?xiàng)目重點(diǎn)控制性工程，位于廣西南寧市橫州百合鎮(zhèn)。主橋正交跨越郁江300米的遼闊江面，為雙塔雙索面鋼—混凝土混合梁斜拉橋，全長612米，設(shè)東西兩座主塔，塔高146米，為鉆石狀結(jié)構(gòu)，具有截面尺寸大、錨固構(gòu)件重等特點(diǎn)。項(xiàng)目建成后將大幅縮短廣西與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，對實(shí)現(xiàn)廣西經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。