高強修補砂漿 高強聚合物砂漿 橋梁破損修補砂漿 鋼板破損修補砂漿 鋼柱破損修補砂漿 搶修砂漿 廠房混泥土修補砂漿 漏筋修補砂漿 漏洞修補砂漿 防腐砂漿 蜂窩修補砂漿 高速公路修補砂漿 環(huán)氧樹脂砂漿 樓梯破損修補砂漿 改性修補砂漿 聚合物修補砂漿雙組份 環(huán)氧修補砂漿 水性環(huán)氧砂漿 油性環(huán)氧砂漿 混泥土構(gòu)筑物破損 混泥土破損部位搶修 不銹鋼絞線網(wǎng)加固 耐火耐高溫 耐腐蝕耐老化 無收縮抗裂 丙乳砂漿 水壩修復(fù)砂漿 高強砂漿 樓房蜂窩修補 耐凍融可冬季施工 耐久性好 良好的施工和易性 與基層粘結(jié)力強 高強抹灰砂漿 高分子聚合物改性劑 膠粉和抗裂纖維 路緣石質(zhì)量從設(shè)計、施工兩方面來控制：緣石用于道路分隔帶、路側(cè)帶及車行道、人行道兩側(cè)，宜高出路面邊緣1～2cm。隧道內(nèi)線形彎曲路段或陡峻路段等處，可高出25～4cm，并應(yīng)有足夠的埋置深度，以保證穩(wěn)定。緣石寬度宜為1～15cm。緣石宜采用立式，出入口宜采用斜式或平式，有路肩時采用平式。人行道及人行橫道寬度范圍內(nèi)緣石宜成斜式或平式，便于兒童車、輪椅及殘疾人通行。在分隔帶端頭或交叉口的小半徑處，宜采用弧形緣石。

一.組成及特點 1.聚合物防腐防水砂漿（高強修補砂漿）是一種使用聚合物乳液改性的雙組分水泥基復(fù)合材料，主要由高強度水泥、聚合物乳液、礦物、摻合料、抗裂纖維、水泥超塑化劑、骨料等組成。符合JG/T289《混凝土結(jié)構(gòu)加固用聚合物砂漿》技術(shù)要求，用于混凝土結(jié)構(gòu)維護、修補、加固，同時也符合GB50728《工程結(jié)構(gòu)加固材料性鑒定技術(shù)規(guī)范》I級聚合物砂漿技術(shù)要求。 2.其主要特點為： ◇超高強度、粘結(jié)； ◇無收縮、抗開裂； ◇高耐久，抗?jié)B防水、阻銹防腐、抗碳化； ◇抹面施工性好，不流墜，無需支模； ◇高強、耐沖磨； ◇使用方便，兩組分按的配合比例直接混合即可。 二.主要用途 高強（預(yù)應(yīng)力）混凝土表面缺陷、蜂窩等抹面修補；混凝土表面淺層（如火災(zāi)）抹面修補；混凝土侵蝕剝落、露筋修補；混凝土防碳化、防腐修補；(預(yù)應(yīng)力)鋼絲繩網(wǎng)片加固施工；高強、耐沖磨聚合物砂漿；潮濕或高溫環(huán)境中錨固鋼筋或螺栓。 三.主要性能 四.工程應(yīng)用——混凝土缺陷修補 4.1適用范圍 橋梁、道路、水工、鐵道、房建等工程中普通混凝土及高強（預(yù)應(yīng)力）混凝土表面缺陷、侵蝕剝落、露筋、蜂 窩、火災(zāi)等抹面修補。 4.2工藝流程 4.3使用方法及注意事項 1、聚合物防腐防水砂漿，用于普通強度混凝土修補時，其強度有較大富余；用于高強混凝土修補時，應(yīng)確保A、B兩組分計量準(zhǔn)確。含有化學(xué)外加劑，其溶解及發(fā)揮作用需一定時間，其性狀會隨攪拌時間及攪拌方式發(fā)生變化。 2、必須采用機械攪拌，根據(jù)攪拌量大小，可用自制膠料攪拌器或砂漿攪拌機進行機械攪拌。由于加有聚合物乳液，一般剛攪拌好的砂漿含氣量較大， 靜置約5分鐘左右待其性狀穩(wěn)定后再進行施工。 3、為保證與基材良好粘結(jié)，應(yīng)保證基材表面清潔并盡可能處于飽和面干含水狀態(tài)（完全吸水飽和但表面無明水）。 4、聚合物防腐防水砂漿應(yīng)注意加強早期養(yǎng)護。砂漿終凝后即可澆水或覆蓋養(yǎng)護，潮濕養(yǎng)護時間一般不少于7天。 5、視施工氣溫不同，攪拌好的砂漿一般應(yīng)在1小時內(nèi)用完，已初凝的砂漿不得再加水?dāng)嚢枋褂?。本產(chǎn)品不得與其它水泥、外加劑等材料混用。 6、砂漿施工的環(huán)境溫度宜為5-40℃，當(dāng)施工環(huán)境溫度低于5℃時，應(yīng)采取保溫措施。 7、其它未盡事宜，可參照 有關(guān)技術(shù)規(guī)范或從固特邦公司獲得技術(shù)支持。 五.包裝、運輸、貯存、 本品應(yīng)貯存在干燥、清潔的庫房內(nèi)，注意防潮。不得露天堆放，更不得雨淋或損壞包裝。自生產(chǎn)之日起，包裝完 好時有效貯存期為6個月。超期或結(jié)塊需經(jīng)試驗后方可使用。 本品不屬于易燃、易爆、有毒危險品，能以一般交通工具運輸，運輸途中不得損壞包裝、受潮或雨淋

防水砂漿 產(chǎn)品簡介 本品是專為高標(biāo)號混凝土結(jié)構(gòu)表面修補而研制的單組份聚合物修補砂漿。該砂漿既有無機水泥基修補砂漿強度高的特性，又有聚合物砂漿韌性、粘接性和抗裂性能優(yōu)良的特點，特別適用于高速鐵路客運專線C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補。 產(chǎn)品特征 1、高強。其終抗壓強度到達60MPa以上，完全滿足C50~C60混凝土的表面修補。 2、與原有混凝土表面結(jié)合力強。與界面劑結(jié)合使用其砂漿的粘接拉伸強度≥3.0MPa以上，可達到混凝土表面修復(fù)的效果。 3、防水、抗?jié)B性和耐候性效果好。 4、能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下施工，可在不停產(chǎn)條件下進行局部搶修。 5、綠色環(huán)保，無可揮發(fā)性有害物質(zhì)。 產(chǎn)品用途 1、高速鐵路客運專線廂式梁及軌道板等高標(biāo)號混凝土結(jié)構(gòu)的表面缺陷修補。 2、其它要求高強度的混凝土結(jié)構(gòu)的表面缺陷修補。 基本性能指標(biāo)說明 1、抗壓、抗折強度 考慮到高速鐵路建設(shè)中預(yù)應(yīng)力廂式梁混凝土的設(shè)計強度為C50（實際強度為≥60MPa），軌道板混凝土的設(shè)計強度為C55~60（實際強度也在60Mpa以上）。 2、正拉粘接強度 修補砂漿摻有固體的膠粉，故自身的正拉粘接強度在1.5MPa左右。考慮到高鐵修補砂漿的實際要求，以專用界面劑與之配合使用正拉粘接強度可達2.5MPa以上，本產(chǎn)品內(nèi)控指標(biāo)≥2.5MPa。 發(fā)貨地廣泛江西、北京、甘肅、廣西、河北、內(nèi)蒙古、山西、吉林、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、湖北、河南、湖南、廣東等多個地區(qū) 編號方式和號段數(shù)都不同，但彼此之間存在著對應(yīng)關(guān)系。逐道研磨，都能兼顧整平和拋光效果。而且，現(xiàn)在干磨片的工藝已非常成熟，市面上常見的磨片質(zhì)量都不錯。重要的是實際操作中，如何根據(jù)板材狀況，選擇從什么號段起始磨。一般來說，如果存在如下三種情況，則研磨必須從初號磨片磨起：1：板材存在高低差，需要整平。板材表面出現(xiàn)較嚴(yán)重劃痕。板材表面出現(xiàn)老化、粉化、污染等情況。出現(xiàn)上述現(xiàn)象，則必須從干磨片的5#始研磨。