電動車鋰電池有幾種 鋰電池有3種。 三元系的材料聚合物可攜式鋰電池，錳酸鋰鋰電池，磷酸鐵鋰電池。 由于鋰離子電池組的重量僅為鉛酸電池的30%，因此在相同的電壓，電容量下，鋰離子電池的續(xù)行能力強。鋰電池以1.5C倍率下大電流放電，對其循環(huán)壽命毫無影響。而鉛酸電池在1.5C倍率下大電流放電。其循環(huán)壽命僅為標稱循環(huán)壽命30%-40%。 電動車鋰電池回收使用注意事項： 在夏季多雨的天氣，鋰電池電動車應盡量避免。市場上所有的鋰電池都不支持長期雨水浸泡。一旦水滲入殼體，殼體就會被密封，內部的水就不能排出，會繼續(xù)破壞電池內部的*層，同時會導致鋰電池內部短路或整個電池失效。 如果鋰電池在被淹沒后被重復使用，將會有潛在的隱患，鋰電池屬于高能量產(chǎn)品。里面有防護板和其他電子元件。電子產(chǎn)品通常在進水后會發(fā)生微短路，如手機、電腦等。取水后，需要*緩解。否則將對產(chǎn)品造成不可彌補的損害。 動力鋰電池模組和pack的區(qū)別 鋰電池模組是一個較為完整的系統(tǒng)，而PACK是單個組件。

電池回收濕法回收工藝 濕法回收主要是通過酸堿溶液溶解磷酸鐵鋰電池中的金屬離子，進一步利用沉淀、吸附等方式將溶解的金屬離子以氧化物、鹽等形式提取出來，反應過程中多數(shù)使用H2SO4、NaOH和H2O2等試劑。濕法回收工藝簡單，設備要求不高，適合工業(yè)規(guī)模化生產(chǎn)，是學者們研究的多，也是國內主流的廢舊鋰離子電池處理路線。 磷酸鐵鋰電池濕法回收以回收正極為主。采用濕法工藝回收磷酸鐵鋰正極時，首先要將鋁箔集流體與正極活性物質分離。方法之一是采用堿液溶解集流體，而活性物質不與堿液反應，可以通過過濾獲得活性物質。方法之二是用有機溶劑溶解粘結劑PVDF，使磷酸鐵鋰正極材料與鋁箔脫離，鋁箔重新利用，活性物質可進行后續(xù)的處理，有機溶劑可經(jīng)過蒸餾處理，實現(xiàn)其循環(huán)使用。兩種方法相比，第二種更環(huán)保。正極中磷酸鐵鋰的回收一種是生成碳酸鋰。此種回收方式成本較低，被多數(shù)磷酸鐵鋰回收企業(yè)所采納，但磷酸鐵鋰的主要成分磷酸鐵（含量95%）沒有被回收，造成資源浪費。 [5] 較理想的濕法回收方式為將廢舊磷酸亞鐵鋰正極材料轉化為鋰鹽和磷酸鐵，實現(xiàn)Li、Fe、P的全元素回收。磷酸亞鐵鋰要想變成鋰鹽和磷酸鐵，需要將亞鐵氧化為三價鐵，采用酸浸或堿浸將鋰浸出。有學者采用氧化煅燒分離出鋁片及磷酸鐵鋰，之后經(jīng)硫酸浸出、分離得到粗磷酸鐵，溶液除雜用碳酸鈉沉淀成碳酸鋰；濾液蒸發(fā)結晶得到無水硫酸鈉產(chǎn)品作為副產(chǎn)物出售；粗磷酸鐵進一步精制得到電池級磷酸鐵，可以用于磷酸鐵鋰材料的制備。該工藝經(jīng)過多年的研究，已經(jīng)相對成熟。 [