304不銹鋼角鋼30*30*3什么價格
“薄”和“光”是該產(chǎn)品的特點，也是生產(chǎn)的難點。0.08毫米的產(chǎn)品厚度，僅相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的直徑，軋制時原料厚度、張力控制的輕波動都可能導(dǎo)致瞬間斷帶。在帶鋼寬厚比達(dá)到10000的情況下，需要保證板寬方向厚差穩(wěn)定在2米以內(nèi)；同時，帶鋼表面粗糙度要求0.2米以下，也達(dá)到了平整機(jī)參數(shù)設(shè)置的極限。此外，該鋼種對鋼質(zhì)純凈度、力學(xué)性能、厚度精度、板形和表面質(zhì)量要求都非常高。這是對企業(yè)綜合制造能力和管理水平的嚴(yán)苛考驗。
去年以來，進(jìn)口鐵礦石價格持續(xù)上漲，對國內(nèi)鋼鐵企業(yè)及上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)造成劇烈沖擊。相較于一些特大型企業(yè)，對進(jìn)口依賴程度高、市場議價能力弱、運輸成本更高的黑龍江重點鋼企生產(chǎn)經(jīng)營壓力進(jìn)一步加大，集體陷入困境，以螺紋鋼為例，行業(yè)利潤率已從今年初的5%降到6月份的-5%水平。
運距遠(yuǎn)增加黑龍江鋼企進(jìn)口成本
公開數(shù)據(jù)顯示，目前我國鐵礦石對外依存度高達(dá)85%以上，而且需求量巨大，是世界上進(jìn)口鐵礦石多的 。國內(nèi)鐵礦石儲量豐富，但貧鐵礦比例約占95%，鐵礦石平均品位35%，低于巴西的52%和澳大利亞的48%。鐵礦儲量居全國之首的東北地區(qū)，約98%為貧鐵礦，平均含鐵量在30%左右。黑龍江省鐵礦儲量約1.2億噸，平均品位28.86%。
此外，由于國內(nèi)鐵礦石開采難度大、環(huán)保要求高，而國外鐵礦石埋藏淺、易發(fā)現(xiàn)、易開采，導(dǎo)致國產(chǎn)鐵礦石開采成本甚至高于進(jìn)口到岸價格，國內(nèi)鋼企被迫從巴西、澳大利亞等 大量進(jìn)口鐵礦石。據(jù)黑龍江建龍投資集團(tuán)綜合管理部總經(jīng)理趙亞輝介紹，黑龍江祥龍國際貿(mào)易有限公司是集團(tuán)旗下專業(yè)從事國際業(yè)務(wù)的企業(yè)，主要業(yè)務(wù)是為黑龍江省內(nèi)伊春西林鋼廠、阿城鋼廠、齊齊哈爾北滿特鋼和雙鴨山建龍鋼廠4家鋼企采購進(jìn)口鐵礦石。進(jìn)口貨源地主要是澳大利亞、巴西、俄羅斯等 ，其中澳大利亞占70%左右。
上述4家鋼企每年鐵礦石需求量約1500萬噸，近3年，公司進(jìn)口鐵礦石總量超過2000萬噸。2020年進(jìn)口911萬噸，其中來自澳大利亞498萬噸，主要通過海上運輸，經(jīng)由大連和鲅魚圈兩個港口入境；采購俄羅斯礦石413萬噸，通過陸路運輸從綏芬河和滿洲里入境，貿(mào)易額1.8億美元左右。運距遠(yuǎn)、周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，大幅增加了北方鋼企的原料進(jìn)口成本。
承受匯率波動和原料漲價雙重風(fēng)險
自2020年4月開始，進(jìn)口鐵礦石Q345B角鋼價格一路上漲。截至2020年12月21日，普氏62%鐵礦石價格指數(shù)報價達(dá)到近年來 點176.9美元/噸，相比2020年4月初的80美元/噸漲幅超過。 外匯管理局佳木斯市中心支局外匯管理科副科長李陽告訴新華財經(jīng)記者，目前黑龍江鋼企進(jìn)口鐵礦石均采用普氏指數(shù)定價，304不銹鋼角鋼價格大幅上漲，使原本就處于盈虧平衡線邊緣的黑龍江鋼企集體陷入困境。
我國是全球經(jīng)濟(jì)早、快復(fù)蘇的 ，鋼鐵產(chǎn)能恢復(fù)迅速，生產(chǎn)需求旺盛。2020年，我國進(jìn)口鐵礦石接近12億噸，再創(chuàng)歷史新高。但是，與我國消費了全球市場70%鐵礦石的進(jìn)口大國地位相比，我國鋼企并沒有在國際市場上獲得應(yīng)有的話語權(quán)和議價權(quán)，在價格談判中一直處于被動和弱勢地位。趙亞輝表示，祥龍公司近年來也曾嘗試與俄羅斯和澳大利亞供應(yīng)商簽訂鐵礦石采購長期合同，以此穩(wěn)定價格，但都沒有成功。
2020年初，盧布匯率下跌近30%，但國內(nèi)鋼企從俄羅斯進(jìn)口鐵礦石貿(mào)易并未獲得利好。因為俄方要求參考普氏62%價格指數(shù)并以美元計價結(jié)算，不同意使用盧布交易。李陽表示，中國鋼企不僅沒有從盧布貶值中獲利，而且當(dāng)小幅時，又遭遇鐵礦石原料價格飆升，承受著匯率波動和原料漲價的雙重風(fēng)險。
2021年上半年進(jìn)口鐵礦石價格繼續(xù)震蕩上行。截至6月30日，普氏62%澳洲粉礦期貨價格指數(shù)由年初的164.35美元/噸升至217.00美元/噸歷史高位，漲幅32%；港口現(xiàn)貨價格指數(shù)由年初1116元/噸升至1507元/噸歷史高位，漲幅35%。趙亞輝表示，這種非理性的單邊價格上漲大幅增加了鋼鐵企業(yè)的成本，加之國內(nèi)建筑材料市場低迷，黑龍江省螺紋鋼行業(yè)利潤率已經(jīng)從年初的5%下滑到6月份的-5%。這種漲價因素會沿著產(chǎn)業(yè)鏈一路向終端市場層層傳導(dǎo)，從而導(dǎo)致房地產(chǎn)、汽車制造、機(jī)械加工等行業(yè)價格上漲。
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